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公开(公告)号：CN107878254B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201711384617.8
申请日：2017-12-20
申请人： 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京华电能源互联网研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于数据处理的电动汽车智能充电系统，包括充电停车位，其进口端设有道闸；底部设有重力传感器；充电桩，其上设有充电插头，充电插头的外部套设有第一对接装置；充电桩上设置有第一信号发射模块；与充电插头对接的充电插口；电量监控装置，其设置于电动汽车的车身上；电量监控装置包括第二信号接收模块、监控模块、提醒模块和GPS定位模块；GPS定位模块内设置有规划模块。其通过设置电动汽车与充电桩通讯连接，使得在电量不足时可及时到达充电桩处充电；通过设置电动汽车与充电停车位的道闸通讯连接，避免了非充电汽车占用充电停车位；通过在充电插头外部加装第一对接装置，保证了人身安全，且避免了充电不当造成的电动汽车的损坏。
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公开(公告)号：CN115800337A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210916932.5
申请日：2022-08-01
摘要： 本发明涉及V2G(车辆到电网)集群调控技术领域，具体提供了一种基于点对点能量交互的V2G集群调控优化方法及装置，包括：求解预先构建的日前充放负荷调控优化模型，得到第一优化结果；基于第一优化结果，得到微型电网中产消者的功率调控计划利用微型电网中产消者的功率调控计划对微型电网中产消者进行功率调控；其中，进行功率调控期间，基于预先构建的实时充放负荷调控优化模型生成微型电网中电动汽车储能集群的充放电计划，并利用电动汽车储能集群的充放电计划对微型电网中电动汽车储能集群进行功率调控。本发明提供的技术方案不仅可以实现电力系统短期的能量平衡，维护电力系统的稳定性，还可以有效缓解电动汽车储能集群的上级代理商的运算压力。
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公开(公告)号：CN113725873A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111021241.0
申请日：2021-09-01
申请人： 国网上海市电力公司 , 上海电力交易中心有限公司 , 华北电力大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明涉及促进风电消纳的电动汽车充电负荷调度优化方法，包括如下步骤：获取下调峰时段风电受阻电量；获取电动汽车无序充电负荷曲线；建立促进风电消纳的电动汽车充电负荷优化模型，所述模型的目标函数为电动汽车参与风电消纳最小化风电剩余受阻量和电动汽车充电总成本最低，并获取所述模型的约束条件；采用自适应度变异的粒子群算法对优化模型进行求解，获得电动汽车的目标充放电电量和充放电功率。本发明的方法增强了电动汽车用户参与风电消纳的积极性，大规模的电动汽车参与风电消纳不仅可以增强电网系统的调峰能力，还可以增加受阻风电的消纳。
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公开(公告)号：CN110588399B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910974738.0
申请日：2019-10-14
申请人： 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种共享汽车智慧充电站及充电方法，包括：多个充电桩、集控器、储能箱，所述集控器控制所述多个充电桩的充电过程；所述多个充电桩通过总线方式通信连接集控器，所述多个充电桩的每个均包括控制单元、凹槽充电口、电源输入模块，所述凹槽充电口包括两个对称的可偏转的转轮，所述可偏转的转轮包括相互垂直的第一工作状态和第二工作状态；所述电源输入模块可选择外部输入电源，所述控制单元根据凹槽充电口的工作状态、电源输入模块的输入功率控制充电桩的输出。本发明能够通过功率调配的稳定性控制充电站的功率输出，有利于稳定进行电能供应，减少对共享汽车的电池损耗。
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公开(公告)号：CN113725873B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111021241.0
申请日：2021-09-01
申请人： 国网上海市电力公司 , 上海电力交易中心有限公司 , 华北电力大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明涉及促进风电消纳的电动汽车充电负荷调度优化方法，包括如下步骤：获取下调峰时段风电受阻电量；获取电动汽车无序充电负荷曲线；建立促进风电消纳的电动汽车充电负荷优化模型，所述模型的目标函数为电动汽车参与风电消纳最小化风电剩余受阻量和电动汽车充电总成本最低，并获取所述模型的约束条件；采用自适应度变异的粒子群算法对优化模型进行求解，获得电动汽车的目标充放电电量和充放电功率。本发明的方法增强了电动汽车用户参与风电消纳的积极性，大规模的电动汽车参与风电消纳不仅可以增强电网系统的调峰能力，还可以增加受阻风电的消纳。
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公开(公告)号：CN110133395B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910269551.0
申请日：2019-04-04
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明涉及一种充电桩健康状态诊断方法及装置，包括根据充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的输出电压和输出电流，确定充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数，预测充电桩异常发生时刻之后未来时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之后未来时刻的健康系数，确定充电桩异常发生时刻的健康状态；本发明的技术方案缩短了充电桩异常的发现时间，提高了确定充电桩健康状态诊断结果的准确度。
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公开(公告)号：CN115018126A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210506862.6
申请日：2022-05-11
申请人： 国网上海市电力公司 , 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种考虑综合响应系数的电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：步骤1、采集电动汽车充电信息；步骤2、根据步骤1所采集的电动汽车充电信息，计算用户参与聚合调控响应指标，并确定各聚合调控响应指标的权重；步骤3、基于步骤2获得的各用户参与聚合调控响应指标的计算结果，计算电动汽车的综合响应系数，并形成初始聚合调控方案；步骤4、以调度计划与实际考虑综合响应系数确定的负荷功率偏差最小为目标，以调度后的负荷率、峰谷差、负荷波动率约束，进行电动汽车负荷的聚合调控优化。本发明能够解决传统聚合调控复杂程度高，对用户的调度响应评估费时费力，易出现维数灾害且计算时间过长的技术问题。
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公开(公告)号：CN114676969A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210187403.6
申请日：2022-02-28
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车充电调度技术领域，具体提供了一种电动汽车充电调度方法及装置，包括：基于需要充电的电动汽车的荷电状态确定需要充电的电动汽车的充电紧迫程度；基于需要充电的电动汽车的充电紧迫程度对需要充电的电动汽车进行充电调度。本发明提供的技术方案充分考虑车辆出行紧迫程度等因素进行充电推荐调度，有效降低电动汽车的充电时间、满足电动汽车出行需求、平衡区域内充电站的负载、提升全局的充电效率。
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公开(公告)号：CN110641304B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910974745.0
申请日：2019-10-14
申请人： 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种共享电动汽车及控制方法，包括终端通信模块、充电连接端口、充电变换器、车载控制模块；所述终端通信模块用于与移动终端通信，用于接收移动终端的预约信息或者租车信息，将所述预约信息或者租车信息传送到所述车载控制模块，进行租车确认；所述充电连接端口包括凹槽充电口，所述可偏转的转轮包括第一动作状态、第二动作状态，所述第一动作状态和第二动作状态是相互垂直的动作；所述充电变换器包括可控开关、超级电容器、DC/DC变换器，所述可控开关在所述第二动作状态完成后才启动导通和断开控制，所述可控开关控制所述超级电容器的接入，所述超级电容器连接在DC/DC变换器的输入侧。本发明能够安全稳定的控制共享电动汽车。
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公开(公告)号：CN112396219A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011228856.6
申请日：2020-11-06
申请人： 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电网络与分布式能源联合优化调度方法，包括以下步骤：步骤1、收集数据样本，包括电动汽车负荷数据、分布式能源出力数据；步骤2、构建联合优化调度模型，以最大化可再生能源消纳为目标设置目标函数和约束条件，以获得最优电动汽车调度计划；步骤3、基于粒子群算法进行联合优化调度模型求解；步骤4、根据步骤3的输出结果确定最优调度方法。本发明能够实现最大化可再生能源消纳。
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