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公开(公告)号：CN103487369B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310430928.9
申请日：2013-09-18
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明涉及了一种无机结合料稳定集料类混合料结构类型的测定方法， 其步骤为（1）混合料振动成型，测定Hmix；（2）水洗筛分，获得粗集料；（3）粗集料振动成型，测定HCA；（4）混合料结构类型的判定。当Hmix＜HCA时，混合料为骨架型结构；当Hmix≮HCA时，混合料为悬浮型结构。本发明在无机结合料稳定集料类材料配合比设计过程中，测定混合料的结构类型，有利于提高材料的路用性能，延长路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN102928324B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210406030.3
申请日：2012-10-23
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明提供一种钻孔后测试沥青路面内部渗水性能的方法，首先选定测点，采用冲击钻在测点位置钻孔，再采用橡皮泥填充孔底，使得剩余深度为检测结构层厚度，最后采用改进的路面渗水仪进行渗水试验。本发明克服现有T0971-2008“沥青路面渗水系数测试方法”的不足，提供一种钻孔渗水试验方法，并应用于检测已建成的沥青路面内部不同深度处的渗透性，为制定预防性的养护措施，及时、科学地预防沥青路面水损害提供依据。
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公开(公告)号：CN102830021B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210302979.9
申请日：2012-08-24
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种沥青路面圆柱体试件层间剪切装置及其剪切方法，包括剪切组件、压力机与圆柱体试件；还包括用于锁紧圆柱体试件的预压件；剪切组件包括剪切压头与剪切底座；剪切底座装于加载底座上，且剪切底座中心设有空槽，空槽两侧对称设有接触部，接触部分别与第一结构层、第三结构层接触。本发明提供的剪切方法，对称施加剪应力，消除了偏心加载对仪器的反力矩，从而避免了对仪器加载装置的损坏。
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公开(公告)号：CN102352593B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110235024.1
申请日：2011-08-17
申请人： 华南理工大学
发明人： 葛折圣
摘要： 本发明提供纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法，每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成为：0.2kg~1.0kg的SBS改性乳化沥青、70g~150g玻璃纤维、1.5kg~3.0kg橡胶沥青、10kg~20kg碎石，其施工步骤为：在清洁、干燥的下承层表面上依次喷洒SBS改性乳化沥青层、撒布玻璃纤维；待SBS改性乳化沥青破乳后，喷洒橡胶沥青、撒布碎石；最后，对路面进行碾压，从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间控制在10分钟~20分钟。本发明所制得的橡胶沥青应力吸收层与下承层的粘结牢固，能预防沥青面层的“泛油”现象及沥青面层反射裂缝的产生，提高橡胶沥青应力吸收层的防裂性能，延长路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN103487369A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310430928.9
申请日：2013-09-18
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明涉及了一种无机结合料稳定集料类混合料结构类型的测定方法，其步骤为（1）混合料振动成型，测定Hmix；（2）水洗筛分，获得粗集料；（3）粗集料振动成型，测定HCA；（4）混合料结构类型的判定。当Hmix＜HCA时，混合料为骨架型结构；当Hmix≮HCA时，混合料为悬浮型结构。本发明在无机结合料稳定集料类材料配合比设计过程中，测定混合料的结构类型，有利于提高材料的路用性能，延长路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN102690082A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210170002.6
申请日：2012-05-29
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明涉及用预处理的岩沥青制备改性沥青碎石混合料的方法，包括步骤：将岩沥青和溶剂加入加热罐中搅拌、预混，对岩沥青进行预处理制备岩沥青胶浆；采用沥青混合料拌和机拌和沥青碎石混合料，并与预处理的岩沥青胶浆进行搅拌，使得在混合料拌和时，岩沥青充分熔化；加入加热了的基质沥青进行搅拌，制成岩沥青改性沥青碎石混合料。本发明提高了岩沥青对基质沥青的改性效果，提高沥青混合料的性能，降低了岩沥青的用量，节约岩沥青资源。
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公开(公告)号：CN102677567A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210133797.3
申请日：2012-05-03
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开一种由水泥路面再生成的沥青路面结构及其施工方法，所述沥青路面结构包括由原路面水泥面板破碎后残留部分、乳化沥青粘结层和冷再生沥青混合料层；施工方法包括：破碎路面的水泥混凝土面板，并采用压路机振动碾压；从收集的粒料中获得0.075mm~37.5mm规格的回收粒料；拌制冷再生沥青混合料；清扫原水泥路面破碎后残留部分的水泥面板表面松散颗粒，然后喷洒乳化沥青粘结层；摊铺冷再生沥青混合料；碾压摊铺后的混合料；在自然状态下养生。本发明结构简单，施工方便，提高了混合料的抗拉强度和抗剪强度，能够减薄沥青加铺层厚度；达到了节约石料和沥青资源，降低工程建设成本的效果。
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公开(公告)号：CN102677566A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210133795.4
申请日：2012-05-03
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种将水泥路面再生成沥青路面的方法，包括步骤：采用破碎机破碎路面的水泥混凝土面板，并采用压路机振动碾压；采用吹风机吹除浮尘，再用水冲洗，去除小于0.075mm的碎粒，然后晾晒；对混合料的拌和、整平和碾压成型；最后在自然状态下养生。本发明由于清除了破碎粒料中粒径小于0.075mm的颗粒；采用了最佳的沥青用量；并通过拌和提高了沥青在破碎粒料中分布均匀性。从而提高了混合料的抗拉强度和抗剪强度，能够减薄沥青加铺层厚度；既充分利用了原水泥路面破碎粒料，又能减薄沥青加铺层厚度，从而达到了节约石料和沥青资源，降低工程建设成本的效果。
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公开(公告)号：CN103981806A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410179124.0
申请日：2014-04-29
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种铺装融冰功能层的桥面结构及应用其融冰的方法。该铺装融冰功能层的桥面结构包括钢筋网格、水泥混凝土层、防水涂料层、导电骨料层、沥青铺装层；钢筋网格为三层式长方体结构，下层嵌入水泥混凝土层中；中层填充导电骨料组成的水泥混凝土层，上层设置在沥青铺装层中；表面未处理的钢筋网格铺设在桥面横截面两端，距离桥面外侧边缘各a＝20～100cm；经表面涂塑处理的钢筋网格铺设在桥面中部，桥面两端的表面未处理的钢筋网格分别接入电源的正负极。本发明铺装融冰功能层的桥面结构通电后产生热量加热沥青铺装层，从而实现融冰功能，有利于冬季行车安全；避免因撒融雪剂导致的桥面钢筋锈蚀现象。
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