公开(公告)号：CN104090641A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410303937.6

申请日：2014-06-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 欧泽鑫 ,  张东 ,  陈继杨 ,  何其佳 ,  邱炎峰 ,  黄锦洲

IPC: G06F1/20

Abstract: 本发明公开了一种新型CPU热管散热器，包括热管、上密封塞、下密封塞、散热翅片、内翅片，所示热管包括管壳、吸液芯，所述吸液芯呈筒状，紧贴设置于管壳内壁，所述上密封塞、下密封塞分别密封设置于热管上端和下端形成密闭空腔，所述密闭空腔由下而上包括蒸发段、运输段和冷凝段，所述散热翅片整体呈空心圆柱形，相套地固定在位于冷凝段的管壳的圆周外壁上，所述内翅片呈半锥形结构，均匀设置于位于冷凝段的吸液芯的内壁上，所述密闭空腔内充有液体工质。本发明可应用于台式电脑CPU散热器中，与普通散热器相比散热性能有较大的提升，可以有效地增强散热效果，起到强化散热作用，避免CPU运行过热，起到保护CPU和快速降温的作用。

公开(公告)号：CN107966666B

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201711036271.2

申请日：2017-10-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李礼夫 ,  郭银磊 ,  董万里 ,  梁翼 ,  邱炎峰

IPC: G01R31/388

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车运行过程中动力电池能量消耗检测系统，包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、信号同步线、计算机，所述电源同步线、信号同步线将高、低压数据采集模块相连接，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接；所述低压数据采集模块通过电流钳和电池组高压线正极相连；所述高压数据采集模块通过鳄鱼夹和电池组高压正负极相连。本发明实现了电动汽车运行过程能耗数据实时的记录和分析，解决了目前电动汽车电能量消耗检测大多缺乏运行过程中电能量消耗实时检测，不能够准确的测量电动汽车运行过程中电流和电压的变化，造成能量消耗检测不准确性的问题。

公开(公告)号：CN107966666A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201711036271.2

申请日：2017-10-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李礼夫 ,  郭银磊 ,  董万里 ,  梁翼 ,  邱炎峰

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3624

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车运行过程中动力电池能量消耗检测系统，包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、信号同步线、计算机，所述电源同步线、信号同步线将高、低压数据采集模块相连接，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接；所述低压数据采集模块通过电流钳和电池组高压线正极相连；所述高压数据采集模块通过鳄鱼夹和电池组高压正负极相连。本发明实现了电动汽车运行过程能耗数据实时的记录和分析，解决了目前电动汽车电能量消耗检测大多缺乏运行过程中电能量消耗实时检测，不能够准确的测量电动汽车运行过程中电流和电压的变化，造成能量消耗检测不准确性的问题。

公开(公告)号：CN204065987U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420355439.1

申请日：2014-06-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 何其佳 ,  张东 ,  欧泽鑫 ,  陈继杨 ,  邱炎峰 ,  黄锦洲

IPC: G06F1/20

Abstract: 本实用新型公开了一种新型CPU热管散热器，包括热管、上密封塞、下密封塞、散热翅片、内翅片，所示热管包括管壳、吸液芯，所述吸液芯呈筒状，紧贴设置于管壳内壁，所述上密封塞、下密封塞分别密封设置于热管上端和下端形成密闭空腔，所述密闭空腔由下而上包括蒸发段、运输段和冷凝段，所述散热翅片整体呈空心圆柱形，相套地固定在位于冷凝段的管壳的圆周外壁上，所述内翅片呈半锥形结构，均匀设置于位于冷凝段的吸液芯的内壁上，所述密闭空腔内充有液体工质。本实用新型可应用于台式电脑CPU散热器中，与普通散热器相比散热性能有较大的提升，可以有效地增强散热效果，起到强化散热作用，避免CPU运行过热，起到保护CPU和快速降温的作用。