公开(公告)号：CN108370169A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680073459.1

申请日：2016-11-30

Applicant: 奥克斯能源有限公司

Inventor： 克里斯多夫·黑尔

IPC: H02J7/00 ,  G01R31/36

CPC classification number: H02J7/0021 ,  G01R31/3624 ,  H02J2007/005

Abstract: 提供了用于确定锂-硫电池(LS1)的荷电状态的锂-硫电池管理系统。该管理系统包括具有至少一个电抗元件(Cb)的第一电路，并且该第一电路被配置为经由至少一个电抗元件(Cb)从电池(LS1)进行固定的电荷量放电和对电池(LS1)进行固定的电荷量充电。所述管理系统还包括用于监视放电和充电的第二电路(DA1、MC1)，并且该第二电路被配置为测量固定的电荷量的放电时间和充电时间，并且基于那些时间确定荷电状态。进一步提供了用于确定锂-硫电池的荷电状态的方法。

公开(公告)号：CN105247378B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201480012318.X

申请日：2014-02-14

Applicant: 古河电气工业株式会社 ,  古河AS株式会社

Inventor： 高岛直也 ,  岩根典靖 ,  横山浩一 ,  野元伸一

IPC: G01R31/36 ,  H01M10/48 ,  H02J7/10

CPC classification number: G01R31/3624 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/42 ,  B60L2260/44 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/44 ,  H01M10/44 ,  H01M10/443 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H02J7/0047 ,  H02J2007/0049 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 提供一种二次电池的状态检测方法和状态检测装置，能够校正因变动起因状态量产生的影响并高精度计算充电率。二次电池的状态检测方法具有充电率计算步骤，该充电率计算步骤包括：电压电流取得步骤(S1)，取得电压检测值和电流检测值；变动起因状态量取得步骤(S2)，取得温度检测值等的变动起因状态量；电压判定步骤(S3)，判定电压检测值是否是电压阈值以上；电流判定步骤(S4)，判定电流检测值是否是电流阈值以下；充电率估计步骤(S5)，判定电流阈值以下的持续时间是否经过了判定时间；充电率设定步骤(S6)，将基准状态下的充电率设定为充电率；以及校正步骤(S7)，校正基准状态下的充电率。

公开(公告)号：CN103995231B

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201410046252.8

申请日：2014-02-10

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 林英司 ,  中村将司

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3624 ,  B60L11/1861 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3648 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0047

Abstract: 估计二次电池（30）的SOC的蓄电池管理器（50）具备：对二次电池（30）的电压进行测量的电压测量部（70）、对二次电池（30）的电流进行测量的电流测量部（80）、和控制部（60）。当将基于由电流测量部（70）所测量的电流的累计值来对二次电池（30）的SOC进行估计的方法定义为电流累计法，将基于用电压测量部（70）所测量的二次电池（30）的开路电压来对二次电池（30）的SOC进行估计的方法定义为OCV法时，控制部（60）将因电流累计法所引起的所述SOC的估计误差超过因OCV法所引起的SOC的估计误差作为条件，来许可执行OCV法。从而能抑制二次电池等蓄电元件的SOC的估计误差。

公开(公告)号：CN108072847A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201810086134.8

申请日：2018-01-29

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 祝乔

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3651 ,  G01R31/3624

Abstract: 本发明公开了一种动力锂电池模型参数辨识和剩余电量的估计方法，步骤1：建立锂电池的二阶阻抗电容模型的状态空间方程；步骤2：建立端电压与开路电压关于电流的关系的回归模型；步骤3：对回归模型进行基于迭代学习的递推最小二乘法的参数辨识；步骤4：利用满足步骤3参数辨识过程对放电电流条件的实验数据进行基于迭代学习的递推最小二乘辨识方法得到预测误差，通过预测误差收敛得到状态空间方程的参数中的非线性函数和参数集合；步骤5：验证步骤4得到的非线性函数和参数集合构成的电池模型精度；步骤6：采集电流和电压数据，通过扩展卡尔曼滤波进行剩余电量的估计；本发明模型参数辨识精确度高，剩余电量估计值误差小，具有良好应用前景。

公开(公告)号：CN108011433A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711422012.3

申请日：2013-10-09

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 中本武志 ,  白石刚之

IPC: H02J7/14 ,  H02J7/00 ,  H02J9/00 ,  H01M10/42

CPC classification number: B60L11/02 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1862 ,  G01R31/005 ,  G01R31/3606 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3675 ,  H01H47/22 ,  H01M4/5825 ,  H01M4/587 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/42 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0022 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/14 ,  H02J9/005 ,  H02J2007/0095 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种蓄电池、蓄电装置及其控制方法、蓄电装置监测用系统以及存储介质，不依赖于外部系统就能够抑制蓄电池等蓄电装置自身充电量降低到不能起动发动机。BMS(13)在判断电池组(11)的电池(C)的电池电压值在省电用阈值以下的情况下，将继电器(12)从闭合状态切换为断开状态，由此抑制蓄电元件的电力因电负载而消耗。并且，BMS(13)在判断上述电池电压值在省电用阈值以下的情况下，将BMS(13)的耗电状态从睡眠模式切换为比睡眠模式耗电量少的深度睡眠模式，由此抑制BMS(13)消耗电池组(11)的电力。

公开(公告)号：CN103852725B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201210507614.X

申请日：2012-11-30

Applicant: 凹凸电子(武汉)有限公司

Inventor： 袁奕 ,  张迎国 ,  华志彬 ,  王华毅 ,  刘平

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3606 ,  G01R19/16542 ,  G01R31/3624 ,  G06F17/00

Abstract: 本发明公开了一种用于估算电池剩余容量的设备、方法及系统。该设备包括接口和处理模块。接口用于接收指示电池状态的参数的信息。处理模块耦合至接口，用于计算电池的剩余容量以及容量比，容量比是计算出的剩余容量和电池的参考容量之间的比值，处理模块用于比较参数和参考值以产生第一比较结果，并且用于比较容量比和参考比率以产生第二比较结果，处理模块还用于根据第一比较结果和第二比较结果设置变化量，并且用变化量改变计算出的剩余容量。本发明的用于估算电池剩余容量的设备、方法及系统提高了电池剩余容量估算的精确度，简化了电池剩余容量的估算过程，并节省了大量的时间。

公开(公告)号：CN107966666A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201711036271.2

申请日：2017-10-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李礼夫 ,  郭银磊 ,  董万里 ,  梁翼 ,  邱炎峰

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3624

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车运行过程中动力电池能量消耗检测系统，包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、信号同步线、计算机，所述电源同步线、信号同步线将高、低压数据采集模块相连接，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接；所述低压数据采集模块通过电流钳和电池组高压线正极相连；所述高压数据采集模块通过鳄鱼夹和电池组高压正负极相连。本发明实现了电动汽车运行过程能耗数据实时的记录和分析，解决了目前电动汽车电能量消耗检测大多缺乏运行过程中电能量消耗实时检测，不能够准确的测量电动汽车运行过程中电流和电压的变化，造成能量消耗检测不准确性的问题。

公开(公告)号：CN107966663A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201610907315.3

申请日：2016-10-18

Applicant: 南京金邦动力科技有限公司

Inventor： 田伟

IPC: G01R31/36 ,  G01R19/25

CPC classification number: G01R31/3624 ,  G01R19/25 ,  G01R31/3658

Abstract: 本发明提供电动汽车蓄电池电压亏损提升装置，涉及电池管理装置领域，包括升压电路、稳压电路、双掷电开关、驱动电路、电压电流采样电路、模数转换电路、控制器电路、显示电路和存储电路。双掷电开关的输入端接一节电池的输出端；双掷电开关的一输出端为电压输出端，另一端与升压电路的输入端连接；所述升压电路的输出端与稳压电路的输入端连接；稳压电路的输出端接电压输出端；电压电流采样电路的采样端接一节电池的输出端；电压电流采样电路的输出端与模数转换电路连接；模数转换电路的输出端与控制器电路连接；控制器电路的以控制端经驱动电路与双掷电开关连接；显示电路的输入端与控制器电路连接；所述储电路与控制器电路连接。

公开(公告)号：CN107957561A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201711401030.3

申请日：2017-12-21

Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院

Inventor： 卓鹏 ,  刘九夫 ,  张建云 ,  刘宏伟 ,  王欢 ,  谢自银 ,  彭安帮 ,  王文种 ,  贾雅兰 ,  李薛刚 ,  廖敏涵 ,  蔡钊 ,  史忠乐

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3624

Abstract: 本发明提供了一种电量监测装置以及系统，涉及供电设备技术领域，电量监测装置包括：电源管理装置的一端与电量检测设备连接，另一端与电量读取装置连接；电量检测设备对电池的电量进行检测，得到电压值和/或电流值；电源管理装置根据电压值和/或电流值进行储存与计算，得到电池电量数据；电量读取装置对电池电量数据进行读取，得到电量信息；通讯设备与电量读取装置、电源管理装置连接，通讯设备向终端发送电压值、电流值、电量信息中的至少一种，解决了现有技术中存在的电池供电时间有限，在电池电量不够时便很容易发生停电事故，工作人员在停电后再进行检修或更换电池等便已经造成停电损失的技术问题。

公开(公告)号：CN107783059A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201711282828.0

申请日：2017-12-07

Applicant: 株洲中车电气科技有限公司

Inventor： 袁赞江 ,  袁理军 ,  李少龙

IPC: G01R31/36 ,  G01K1/02 ,  G08C17/02

CPC classification number: G01R31/3624 ,  G01K1/024 ,  G08C17/02

Abstract: 一种机车蓄电池监测方法，通过设置一个机车蓄电池监测系统实时采集机车蓄电池组内每节蓄电池的状态参数、实时采集机车蓄电池组的状态参数，将监测到的每节蓄电池的状态参数和蓄电池组的状态参数反馈给司机及营运部门，并对每节蓄电池的状态参数和蓄电池组的状态参数进行分析判断。本发明通过实时监测蓄电池的各个状态参数并将蓄电池的状态及时反馈给司机以及营运部门，使司机和营运部门的操作人员能够根据蓄电池的状况及时进行正确地操作，减少营运部门因为蓄电池而造成的机破、临修，降低机车运营成本。