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公开(公告)号：CN103080286A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042365.5
申请日：2011-09-02
IPC: C10M169/06 , C10M101/02 , C10M115/08 , C10M129/28 , C10M135/10 , C10M137/04 , C10M143/18 , F16C19/18 , F16C33/66 , C10N10/04 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10
CPC classification number: C10M141/10 , C10M169/06 , C10M2203/1006 , C10M2205/12 , C10M2207/10 , C10M2215/1026 , C10M2219/044 , C10M2223/04 , C10M2223/049 , C10N2210/02 , C10N2220/022 , C10N2230/02 , C10N2230/06 , C10N2230/12 , C10N2240/02 , C10N2250/10 , F16C19/186 , F16C33/6633 , F16C2326/02
Abstract: 本发明提供一种轮毂单元轴承用润滑脂组合物，其包括（a）芳香族二脲系增稠剂、（b）基油、（c）氧化蜡的金属盐、（d）亚磷酸氢二苯、以及（e）选自由磺酸盐及羧酸系防锈剂组成的组中的至少一种防锈剂。本发明的润滑脂组合物的低温时的耐微振磨损性优异，并且抗锈性优异。
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公开(公告)号：CN101765720B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880020924.0
申请日：2008-06-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: G01P3/487 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/7883 , F16C33/7896 , F16C33/805 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/02 , F16J15/326 , G01D5/24423 , G01D11/30 , G01P3/443
Abstract: 一种适用于车轮的结合有转速检测器的车轮用轴承装置，其中防止异物进入检测部，并且以高精度组装传感器保持件，从而增强检测精度。传感器保持件(10)的罩(11)具有压配到外构件(5)的内侧的端部上的筒状装配部(11a)、从装配部(11a)径向向内延伸并与外构件(5)的端面(5c)紧密接触的凸缘部(11b)以及从凸缘部(11b)径向向内延伸的底部(11c)。固定部(20)在底部(11c)的径向外侧的部位处从该底部向内侧伸出。合成树脂制成的保持部(12)在从固定部(20)的外周延伸直至装配部(11a)的区域中一体结合至固定部(20)。凸缘部(11b)是平坦的，并且凸缘部(11b)与外构件(5)的端面(5c)之间的接触宽度β设定为5mm以上，或者另选地设定为外构件(5)的端面(5c)的平坦部的宽度α的50％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104160167A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380008220.2
申请日：2013-02-06
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 柴田靖史
CPC classification number: B60B27/0073 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B2380/73 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60B2900/561 , C10M115/08 , C10M169/02 , C10M2203/1006 , C10M2207/1256 , C10M2215/1026 , C10N2210/01 , C10N2220/022 , C10N2230/06 , C10N2250/10 , F16C19/186 , F16C33/6633 , F16C33/7826 , F16C33/7873 , F16C33/7879 , F16C2326/02 , F16J15/324
Abstract: 用于提供一种车轮轴承装置，其中在保持轴承性能的情况下降低密封件的旋转转矩，并且其中油脂的流动性被抑制并且不与轴承油脂发生混合。[方案]本发明由环形密封板(16)和抛油环(17)构成。密封板(16)包括金属芯(18)和密封构件(19)。抛油环(17)具有：圆筒状部(17a)，该圆筒状部压配合到内圈(3)中；以及直立板部(17b)，该直立板部相对于径向方向向外延伸。密封构件(19)具有：侧唇(19a)，该侧唇与直立板部(17b)滑动接触；以及径向唇(19b，19c)，这些径向唇与圆筒状部(17a)滑动接触。该车轮轴承装置设置有：被密封在车轮轴承中的轴承油脂；以及密封油脂，该密封油脂被涂覆到密封唇的滑动接触部。这两类油脂都具有相同的增稠剂，工作针入度都不大于350，并且在40℃的基油运动粘度被设定为30至170mm2/s的范围。密封油脂的基油运动粘度被设定为不大于轴承油脂的基油运动粘度的70％。
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公开(公告)号：CN102933864B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180014601.2
申请日：2011-03-18
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/58 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/583 , F16C33/768 , F16C33/7879 , F16C2240/30 , F16C2240/40 , F16C2326/02
Abstract: 提供了一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置可防止滚珠的接触椭圆上的边缘载荷，并可通过保持密封件的截面高度来改进密封性能。在该被构造为双列角接触滚珠轴承的车轮轴承装置中，内圈（19）的肩部高度（H）被设定在滚珠的直径（d）的0.4至0.8倍（H/d=0.4-0.8）的范围内，在内圈（19）的外径（19b）上形成有小径部（19c），该小径部（19c）的肩部高度（δ）被设定成使得肩部高度（δ）与滚珠（4）的直径（d）之间的比值δ/d≥0.35，形成有由指定的倾斜角限定的锥形面（28），该锥形面从外径（19b）延伸至内圈（19）的内滚道表面（19a），由锥形面（28）和内滚道表面（19a）形成的角部（A）被修圆成弧形，并且至内滚道表面（19a）的角部（A）的肩部高度（H1）被设定成使得该肩部高度与滚珠（4）的直径（d）之间的比值在H1/d=0.40-0.50的范围内。
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公开(公告)号：CN102933864A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180014601.2
申请日：2011-03-18
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/58 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/583 , F16C33/768 , F16C33/7879 , F16C2240/30 , F16C2240/40 , F16C2326/02
Abstract: 提供了一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置可防止滚珠的接触椭圆上的边缘载荷，并可通过保持密封件的截面高度来改进密封性能。在该被构造为双列角接触滚珠轴承的车轮轴承装置中，内圈（19）的肩部高度（H）被设定在滚珠的直径（d）的0.4至0.8倍（H/d=0.4-0.8）的范围内，在内圈（19）的外径（19b）上形成有小径部（19c），该小径部（19c）的肩部高度（δ）被设定成使得肩部高度（δ）与滚珠（4）的直径（d）之间的比值δ/d≧0.35，形成有由指定的倾斜角限定的锥形面（28），该锥形面从外径（19b）延伸至内圈（19）的内滚道表面（19a），由锥形面（28）和内滚道表面（19a）形成的角部（A）被修圆成弧形，并且至内滚道表面（19a）的角部（A）的肩部高度（H1）被设定成使得该肩部高度与滚珠（4）的直径（d）之间的比值在H1/d=0.40-0.50的范围内。
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公开(公告)号：CN104160167B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380008220.2
申请日：2013-02-06
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 柴田靖史
IPC: B60B27/00
CPC classification number: B60B27/0073 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B2380/73 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60B2900/561 , C10M115/08 , C10M169/02 , C10M2203/1006 , C10M2207/1256 , C10M2215/1026 , C10N2210/01 , C10N2220/022 , C10N2230/06 , C10N2250/10 , F16C19/186 , F16C33/6633 , F16C33/7826 , F16C33/7873 , F16C33/7879 , F16C2326/02 , F16J15/324
Abstract: [问题]用于提供一种车轮轴承装置，其中在保持轴承性能的情况下降低密封件的旋转转矩，并且其中油脂的流动性被抑制并且不与轴承油脂发生混合。[方案]本发明由环形密封板(16)和抛油环(17)构成。密封板(16)包括金属芯(18)和密封构件(19)。抛油环(17)具有：圆筒状部(17a)，该圆筒状部压配合到内圈(3)中；以及直立板部(17b)，该直立板部相对于径向方向向外延伸。密封构件(19)具有：侧唇(19a)，该侧唇与直立板部(17b)滑动接触；以及径向唇(19b，19c)，这些径向唇与圆筒状部(17a)滑动接触。该车轮轴承装置设置有：被密封在车轮轴承中的轴承油脂；以及密封油脂，该密封油脂被涂覆到密封唇的滑动接触部。这两类油脂都具有相同的增稠剂，工作针入度都不大于350，并且在40℃的基油运动粘度被设定为30至170mm2/s的范围。密封
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公开(公告)号：CN101765720A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880020924.0
申请日：2008-06-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: G01P3/487 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/7883 , F16C33/7896 , F16C33/805 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/02 , F16J15/326 , G01D5/24423 , G01D11/30 , G01P3/443
Abstract: 【问题】一种适用于车轮的结合有转速检测器的车轮用轴承装置，其中防止异物进入检测部，并且以高精度组装传感器保持件，从而增强检测精度。【解决问题的手段】传感器保持件(10)的罩(11)具有压配到外构件(5)的内侧的端部上的筒状装配部(11a)、从装配部(11a)径向向内延伸并与外构件(5)的端面(5c)紧密接触的凸缘部(11b)以及从凸缘部(11b)径向向内延伸的底部(11c)。固定部(20)在底部(11c)的径向外侧的部位处从该底部向内侧伸出。合成树脂制成的保持部(12)在从固定部(20)的外周延伸直至装配部(11a)的区域中一体结合至固定部(20)。凸缘部(11b)是平坦的，并且凸缘部(11b)与外构件(5)的端面(5c)之间的接触宽度β设定为5mm以上，或者另选地设定为外构件(5)的端面(5c)的平坦部的宽度α的50％以上。
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