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公开(公告)号：CN111950182A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010843255.X
申请日：2020-08-20
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种提高大型复杂构件有限元计算效率的模型简化方法，从有限元仿真基本流程出发，结合几何特征简化，热源模型加载方式简化以及热力耦合求解简化，能够实现网格数量大幅度降低，热源校核效率和总体有限元计算效率大幅度提升，为大型复杂构件焊接残余应力和变形仿真预测提供方法指导。
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公开(公告)号：CN110457754A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910627512.3
申请日：2019-07-12
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
摘要： 本发明公开了压型件技术领域的一种轨道车辆压型件曲面翻边成形的预测方法，旨在解决现有技术中压型件曲面翻边成形的预测过程复杂，预测结果易出错的技术问题，提取模具及压型件的成形面，设置压型件的设计厚度和板料参数；设置分析参数，进行网格划分；设定摩擦系数；分析模具成形过程；建立一个与压型件圆弧曲率相等的曲面，以几何反向变形方法将压型件的网格节点一一映射到该曲面上，得到以曲面为参考面的初始解；对初始解进行修正；计算每个压型件单元的预估厚度并进行修正。本发明预测过程简单，准确率高，能够准确地对压型件成形过程进行模拟，从而可以进行工艺参数的不断调试与研究，降低了大量生产成本和时间。
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公开(公告)号：CN110457754B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201910627512.3
申请日：2019-07-12
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
摘要： 本发明公开了压型件技术领域的一种轨道车辆压型件曲面翻边成形的预测方法，旨在解决现有技术中压型件曲面翻边成形的预测过程复杂，预测结果易出错的技术问题，提取模具及压型件的成形面，设置压型件的设计厚度和板料参数；设置分析参数，进行网格划分；设定摩擦系数；分析模具成形过程；建立一个与压型件圆弧曲率相等的曲面，以几何反向变形方法将压型件的网格节点一一映射到该曲面上，得到以曲面为参考面的初始解；对初始解进行修正；计算每个压型件单元的预估厚度并进行修正。本发明预测过程简单，准确率高，能够准确地对压型件成形过程进行模拟，从而可以进行工艺参数的不断调试与研究，降低了大量生产成本和时间。
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公开(公告)号：CN111950183A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010843366.0
申请日：2020-08-20
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种适合于复杂大构件的热源加载方法，包括构建典型接头的热弹塑性有限元模型，确定焊缝中心位置的热循环曲线；将热循环曲线按实际焊接过程在时间上进行缩放，获得作为焊接热源的热循环曲线；将热弹塑性有限元模型中的多道焊缝等效为一道焊缝，加载作为焊接热源的热循环曲线。同时公开了相应的系统。本发明利用典型接头模拟得到的热循环曲线为基础，计算出作为焊接热源的热循环曲线，然后将模型中的多条(n条)焊缝等效为一道焊缝，加载作为焊接热源的热循环曲线，所需的时间为原来的1/n，这对于庞大的复杂构件，可以在模拟过程大大减少计算时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN110648390A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910814634.3
申请日：2019-08-30
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
摘要： 本发明公开了轨道车辆数字化装配技术领域的一种轨道车辆数字化装配中的清洁和打磨模拟方法，旨在解决现有技术中不合理的工艺文档形式，使工人对需要处理的区域大小、程度及处理后的效果缺乏直观判断，影响加工效果的技术问题，创建三维虚拟环境，将轨道车辆三维模型导入到虚拟环境三维作业指导书编制工具中；设置参数；在装配环境下，选择清洁活动，选取待清洁表面，并进行清洁；清洁完成后判断清洁效果；选择打磨活动，并选择已清洁的表面作为活动区域，进行打磨操作，并判断打磨效果；生成并输出视频文件，实现了轨道车辆在数字化装配过程中的可视化管理，提高了加工效率和加工质量。
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公开(公告)号：CN107449790A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710785758.4
申请日：2017-09-04
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： G01N23/04
CPC分类号： G01N23/04
摘要： 本发明公开了一种基于射线检测的电阻点焊质量判定方法及系统，包括如下步骤：S1、通过至少三个射线相机（4）获取焊点内熔核区（3）的轮廓图片数据；S2、根据S1中的轮廓图片数据和射线相机（4）的空间位置建立焊点熔核区（3）的三维模型；S3、根据工件厚度得出三维模型中熔核区（3）的实际尺寸；S4、根据S3中的实际尺寸判定焊点质量是否合格；若尺寸超过标准值则判定焊点质量为不合格，否则为合格。本发明具有的有益效果：具有快速、精确的优点，在无需破坏性试验情况下即可对电阻点焊的焊点质量进行检测和精确判定，同时操作十分简便，所需成本较低。
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公开(公告)号：CN110688707A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910857029.4
申请日：2019-09-09
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06T17/00 , G06F113/22
摘要： 本发明公开了一种车辆产品的粘接仿真方法，在虚拟仿真系统中，通过选择涂胶路径的路径点产生的样条曲线生成对应的胶体；根据所述胶体的参数选择相应的胶枪；其中胶体的参数为包括胶体的材料、胶体的宽度、胶体的厚度、胶体的用量、胶体的颜色和胶体的透明度；根据选择所述胶枪和所述胶体，通过运动方式和运动参数，计算三维模型的具体仿真运动过程，并输出仿真运动视频；本发明实现了粘接的虚拟可视化，把工人从复杂的操作学习和高强度工作压力下解放出来，而且提高了粘接的质量，效率，准确率。
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公开(公告)号：CN116910914A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310950280.1
申请日：2023-07-31
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种车体挠度回弹量估算方法，包括：根据车体设计方案估算车体挠度回弹量，获取车体挠度回弹量估算值；根据所述车体挠度回弹量估算值，设置预置挠度；根据所述预置挠度，利用预构建的车体有限元模型进行仿真，获取仿真挠度；将所述仿真挠度与所述车体设计方案规定的理论车体挠度范围进行对比，直至所述仿真挠度在所述理论车体挠度范围内，获取所述车体挠度回弹量估算值。本发明提供的车体挠度回弹量估算方法，能够解决车体挠度回弹量实物验证法成本高、周期长的问题。
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公开(公告)号：CN110410389A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910639983.6
申请日：2019-07-16
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： F16B5/02
摘要： 本发明公开了玻璃钢技术领域的一种玻璃钢产品开孔补强的装置及方法，旨在解决现有技术中玻璃钢产品开孔处紧固时容易开裂的技术问题，一种玻璃钢产品开孔补强的装置，包括垫板，所述垫板上开有通孔，所述通孔处设有喉管，所述喉管尾端开有多个槽口。本发明所述玻璃钢产品开孔补强装置可以保证玻璃钢整体质量，改善玻璃钢开孔处受力状况，提高玻璃钢开孔处的强度，降低玻璃钢开孔处开裂的风险；本发明所述玻璃钢产品开孔补强方法操作简单，安装方便，规格多样，选择方便，可维护性好。
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公开(公告)号：CN104827264B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510265184.9
申请日：2015-05-22
申请人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆柔性化横向移位平台，包括：移位平台、走行装置、左承载立柱、右承载立柱、左锥形定位销、右锥形定位销、左重载直线导轨、右重载直线导轨、同步连接装置、移位液压装置，所述移位平台底部连接有走行装置，移动平台顶部两端分别设置有左重载直线导轨、右重载直线导轨，所述承立柱通过同步连接装置相连接；所述左承载立柱、右承载立柱的顶部分别设置有定位销；所述移位液压装置设置在右承载立柱左侧的移位平台上一种轨道车辆柔性化横向移位平台。本发明提供的一种轨道车辆柔性化横向移位平台，结构简单，重量轻便，适用于各类轨道车辆标准轨与非标轨的横向移位互逆转换，节约了成本，减少了操作人员数量，使得操作人员操作更加便利。
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