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公开(公告)号：CN115529625A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210711607.5
申请日：2022-06-22
申请人： 南京卓云邮通科技有限公司 , 南京邮电大学
发明人： 周欢 , 杨凡 , 彭敏鑫 , 徐波 , 刘娅璇 , 崔燕茹 , 吴丰靖 , 高赟 , 刘颖 , 张旭妍 , 邵鑫宇 , 王思洋 , 荀位 , 徐邦宁 , 徐卓然 , 孙文雪 , 吕锦钰 , 谈宇浩 , 赵海涛 , 张晖 , 夏文超 , 倪艺洋 , 杨洁
摘要： 本发明公开了一种移动性任务卸载方法、系统及存储介质，待任务卸载的用户设备获取其通信范围内边缘节点设备的位置和方向向量信息，并计算用户设备与每个边缘节点设备的通信时间；以用户设备任务卸载耗费的总时延作为筛选约束，筛选出满足通信时间大于任务卸载总时延的边缘节点设备，将任务拆分后卸载到每个可用边缘节点设备上执行；其中，所述总时延由传输时延和计算时延加和得到；所述传输时延指将任务卸载到边缘节点设备所需的时间；所述计算时延指边缘节点设备的数据处理时间。该发明能够在无线分布式边缘计算环境下，考虑边缘节点设备的移动性，缩短边缘节点设备卸载响应时间，提高卸载成功率。
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公开(公告)号：CN114900870A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210534742.7
申请日：2022-05-17
申请人： 南京卓云邮通科技有限公司
发明人： 徐波 , 刘颖 , 杨凡 , 彭敏鑫 , 刘娅璇 , 崔燕茹 , 吴丰靖 , 高赟 , 张旭妍 , 邵鑫宇 , 谈宇浩 , 荀位 , 徐邦宁 , 徐卓然 , 孙文雪 , 王思洋 , 吕锦钰 , 赵海涛 , 张晖 , 夏文超 , 倪艺洋
摘要： 本发明公开了一种基于车辆聚类的缓存内容更新算法，按照以下步骤进行：1)在具有移动性和随机性的车联网环境中，根据车辆在不同时刻的位置计算出车辆之间的夹角，并以移动方向为依据初始化车辆集群；2）基于改进K‑Medoids的聚类算法，根据车辆之间的欧式距离描述样本差异，并根据车辆之间的欧氏距离与缓存的内容种类进行聚类；3）结合内容相似度、当前时刻车辆的距离差异度以及速度差异度，进一步对每个簇中的所有车辆节点进行优先级评估，并选择评估值最高的车辆作为簇头；4）基于上述优化簇的划分以及簇头的选取来最小化内容传输的平均时延。该发明能够在大规模复杂的车联网业务场景下，大大的减少相同数据的重复传输，提升服务质量。
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公开(公告)号：CN116820603A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310653111.1
申请日：2023-06-05
申请人： 南京云泽邮兴科技有限公司 , 南京邮电大学
摘要： 本发明公开了一种基于深度强化学习的智慧工厂冗余卸载方法，该方法包括步骤：工业互联网设备卸载任务到达边缘盒子之后，根据先来后到进行排队，对于一些轻量级的任务，边缘盒子可以将其处理完并返回结果，对于一些需要更多资源的任务，边缘盒子则将这些任务传送到云计算系统进行处理。对于卸载到云服务器的部分任务。为了使在任务延迟约束下使卸载系统的效用最大化，使用马尔可夫决策方法确定最优卸载方案。通过服务器状态以及各工业互联网设备的相关信息，确定时间阈值和可靠性，从而确定冗余卸载的上界和下界，采用搜索的方法来获得最优的冗余传输路径数，在保证卸载可靠性的同时提高了获得的效用。
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公开(公告)号：CN115915069A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211348726.5
申请日：2022-10-31
申请人： 南京邮电大学
摘要： 本发明公开了一种无人机搭载RIS辅助车辆网络通信方法及系统，首先无人机根据预测模型预测车辆下一时隙位置；然后，优化RIS反射单元的相移矩阵，同时优化无人机轨迹，从而使两车辆在下一时隙通信速率最大化；最终，根据优化结果，调整RIS反射单元的相移因子，且无人机在下一时隙内飞行到达的位置。本发明解决了车辆之间由于障碍物阻挡无法直接通信的问题，在满足车辆通信的延迟约束和无人机飞行的能耗约束下，通过优化RIS相移矩阵增强反射给车辆的信号质量，通过优化无人机轨迹更好的为车辆通信进行服务，同时采用DDPG算法求解优化问题，以获得最大化车辆通信速率的策略，满足车辆网络通信的要求，提高车辆通信的性能。
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公开(公告)号：CN114089744A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111285053.9
申请日：2021-11-01
申请人： 南京邮电大学
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明涉及一种基于改进Raft算法选择车辆队列领航车的方法，包括1)车辆队列初始化，将具有相同目的地且车辆间保持稳定较小车距的车辆编队；2)选择临时领航车；3)基于车辆动力性能指标参数的加权评估值选择队列候选领航车；4)利用改进Raft算法选出队列领航车和备用领航车；5)实时检查领航车状态，当领航车出现异常情况时及时采用备用领航车进行工作。本方法在车辆队列行驶时，能够快速选举出领航车，进而有效的控制整个队列的行驶。在发生突发状况时，领航车能够迅速做出反应，从而阻止事故的发生，增强行车安全性。特别地，备用领航车在当前领航车失效或发生故障时，进一步保证车辆队列行驶的安全与稳定性。
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公开(公告)号：CN117556821A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310615583.8
申请日：2023-05-29
申请人： 南京云泽邮兴科技有限公司 , 南京邮电大学
IPC分类号： G06F40/30 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/25 , G06F18/22 , G06N3/04 , G06N3/08 , H04W72/044
摘要： 本发明公开了一种基于智能反射表面辅助的语义通信系统和方法，该系统包括：一个具有多天线的基站(BS)、一个智能反射表面(RIS)和K个单天线用户(UE)。该基站(BS)首先从其大规模数据中提取语义信息，然后将提取后的小规模语义信息通过智能反射表面(RIS)辅助传输给每个用户(UE)，用户(UE)接收信号后根据共享知识库恢复原始数据。本发明语义通信过程具体包括四个阶段：1)语义信息提取，2)面向语义的资源分配和语义信息选择，3)原始文本数据恢复，4)语义相似性评估。本发明利用智能反射表面可以重构无线环境的特性，提高了语义通信系统的效率，并设置了一种语义相似性的度量标准。
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