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公开(公告)号：CN109131449B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811162492.9
申请日：2018-09-30
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L25/04
摘要： 本发明公开了一种故障环境下城市轨道交通列车的辅助定位系统，包括RFID信息标签模块、RFID阅读器、红外发射器及红外传感器，通过使用RFID技术进行行驶区间内的车辆多重定位，不仅能够在列车行驶时检测到列车的位置信息、推算出行驶的速度、车辆行驶方向，还可以在列车通过后推算出列车行驶加速度，较为准确的评判出列车的动态运行状态，保证线路运输安全，实现列车安全间隔控制；同时采用红外感应技术和RFID技术共同完成停车定位操作，使列车在信号系统故障环境下能够及时将信息传给工作人员，降低信号系统故障带来的影响和损失，使列车停车进站较为准确，满足轨道交通企业对定位设备布设的实际需求。
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公开(公告)号：CN109389305A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811160173.4
申请日：2018-09-30
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/06393 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通区间乘客交通流状态判别方法，通过计算区间乘客交通流状态判别参数--区间断面满载率，通过区间乘客交通流状态参数的时间序列构建，构造状态参数有序样本序列，以最优分割聚类法进行类别划分，保证了样本的时序性与状态的连续性,将参数样本相近的统计时段归为一类，提出目标线路区间乘客交通流状态划分方案,并依据参数阈值进行区间乘客交通流状态类别判定，准确判别乘客交通流状态，有利决策者及时准确地掌握客流运行状态及其客流变化规律，为日常调度和工作做好准备。
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公开(公告)号：CN109131449A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811162492.9
申请日：2018-09-30
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L25/04
CPC分类号： B61L25/04
摘要： 本发明公开了一种故障环境下城市轨道交通列车的辅助定位系统，包括RFID信息标签模块、RFID阅读器、红外发射器及红外传感器，通过使用RFID技术进行行驶区间内的车辆多重定位，不仅能够在列车行驶时检测到列车的位置信息、推算出行驶的速度、车辆行驶方向，还可以在列车通过后推算出列车行驶加速度，较为准确的评判出列车的动态运行状态，保证线路运输安全，实现列车安全间隔控制；同时采用红外感应技术和RFID技术共同完成停车定位操作，使列车在信号系统故障环境下能够及时将信息传给工作人员，降低信号系统故障带来的影响和损失，使列车停车进站较为准确，满足轨道交通企业对定位设备布设的实际需求。
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公开(公告)号：CN109389305B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201811160173.4
申请日：2018-09-30
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通区间乘客交通流状态判别方法，通过计算区间乘客交通流状态判别参数‑‑区间断面满载率，通过区间乘客交通流状态参数的时间序列构建，构造状态参数有序样本序列，以最优分割聚类法进行类别划分，保证了样本的时序性与状态的连续性,将参数样本相近的统计时段归为一类，提出目标线路区间乘客交通流状态划分方案,并依据参数阈值进行区间乘客交通流状态类别判定，准确判别乘客交通流状态，有利决策者及时准确地掌握客流运行状态及其客流变化规律，为日常调度和工作做好准备。
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公开(公告)号：CN109308586A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811162495.2
申请日：2018-09-30
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 东南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/06311 , G06Q10/06316 , G06Q10/1097 , G06Q50/26 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了基于进度控制管理的轨道交通应急响应程序的规划方法，包括如下步骤：（1）确定轨道交通应急响应程序的需求分析（2）构建应急组织机构（3）基于需求分析的应急响应程序规划方法准备（4）建立轨道交通应急响应程序优化模型（5）采用粒子群算法对所得的模型进行求解，得出最优的轨道交通应急响应程序的规划方法，建立了一种基于进度控制管理的轨道交通应急响应程序规划模型，可改善应急响应程序的编制效果，科学指导应急响应行动，为地铁应急管理提供决策支持。
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公开(公告)号：CN118201009A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410296814.8
申请日：2024-03-15
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于技术轨道交通通信技术领域，特别涉及一种列车跨线运行通信切换方法、设备、系统及存储介质。包括：当列车进入切换区时，将所述列车连接至目标网络；所述切换区为所述列车的当前网络与所述目标网络的重叠区域；实时检测所述目标网络的网络状态，当所述目标网络的网络状态满足切换条件时，额外建立所述列车与所述目标网络的通信链路；当所述列车离开切换区时，所述列车断开与所述当前网络的通信链路。本发明能够避免由于网络切换过程中出现空窗期而导致丢包的情况出现，提高网络切换的成功率，解决了现有的相关技术中存在的网络切换过程中数据传输可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118118413A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410237140.4
申请日：2024-03-01
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种网络数据汇聚方法、系统、装置、电子设备及存储介质，其中，网络数据汇聚方法应用于网络数据汇聚设备，所述网络数据汇聚设备的数量为至少一个，所述方法包括：接收路由交换设备发送的待转发网络数据；其中，所述待转发网络数据由源端设备发送至所述路由交换设备；所述源端设备的数量为多个；根据所述待转发网络数据从各终端设备中确定目标端设备；将所述待转发网络数据转发至所述目标端设备；其中，所述终端设备的数量为多个。本发明实施例的技术方案能够降低网络数据传输的硬件成本和运营成本，提高网络硬件资源的利用率。
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公开(公告)号：CN114242107A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111438778.7
申请日：2021-11-30
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC分类号： G10L21/0272
摘要： 本发明公开了一种语音信号滤波迭代方法，包括步骤1：从3阶、5阶和7阶牛顿迭代法中选取两种牛顿迭代法；步骤2：结合FastICA算法，采用步骤1选取的牛顿迭代法构建迭代公式；步骤3：采用步骤2的迭代公式进行语音信号滤波。本发明可以有效提升平均信噪比，降低迭代次数，提高盲源语音信号的语音分离效果和分离速度。
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公开(公告)号：CN218679558U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222134931.3
申请日：2022-08-15
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 南京熊猫机电制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于电子导向屏的导向框架，包括框架箱体、用于盖合框架箱体的盖体，所述盖体包括覆盖框架箱体的里侧、位于里侧另一侧的外侧，所述框架箱体与盖体通过合页铰接，所述合页包括页片和转轴，所述转轴固定连接于盖体端部并靠近盖体的外侧，且转轴延伸方向平行于盖体的外侧所在平面，所述页片一侧固定于框架箱体的端部，页片另一侧套设在转轴上，并相对转轴转动。将导向框架盖体的转轴设置靠近盖体的外侧，改变盖体打开时的旋转轴心，对于内嵌于墙体的导向框架，在对电子导向屏进行维修保养打开盖体时，盖体不会与墙体产生干涉，从而解决了以往盖体开启时需要打开墙体上部装修板的问题。节约了成本，减少了维护项目。
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公开(公告)号：CN207820127U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721839630.3
申请日：2017-12-25
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫电子股份有限公司
IPC分类号： H04Q1/02
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通车载电台主机箱，包括机箱壳体、电源、LTE信道机、TETRA信道机及多个安装板，安装板将机箱壳体内部隔出多个卡位，所述卡位用于安装电源、LTE信道机及TETRA信道机；机箱壳体包括前端面和后端面，前端面上设有若干接口，所述接口位于机箱壳体内部的一端连接电源、LTE信道机及TETRA信道机。本实用新型可支持同时安装TETRA和LTE两种通讯设备，支持两种信号同时在线；采用标准机箱，无需重新设计生产机箱，通用性较强；机箱上设有散热孔，方便内部电源及信道机的散热。
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