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公开(公告)号：CN117932757A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410131411.8
申请日：2024-01-31
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/00 , E01D19/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑列车行车安全性的高铁桥梁组合减隔震体系设计方法，包括单销性能可控型隔震支座参数设计，多向剪切型阻尼器参数设计，单销性能可控型隔震支座参数设计包括支座构造设计方法和支座力学模型建立方法，将上述多向剪切型阻尼器参数和单销性能可控型隔震支座参数代入高铁桥梁有限元模型，分析不同地震工况下桥梁的顺桥向墩顶、墩底响应以及横桥向的轨道错位、轨道折转角、轨道加速度是否符合管控目标。通过上述将性能可控型隔震支座与多向剪切型阻尼器相融合的组合设计，使高铁桥梁既可以满足列车正常运营的大刚度需求，又可以满足地震发生时高速行驶的列车的安全性以及地震发生过程中高铁桥梁的结构安全性等多种性能需求。
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公开(公告)号：CN104313998B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410635621.7
申请日：2014-11-12
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种适用于大跨桥梁的横向减震装置，包括上顶板、下底板、上连接板、U形钢板、垫块、锚固螺栓、高强螺栓、螺栓孔、开槽孔；所述上顶板和下底板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓分别与桥梁主梁和桥塔连接牢固；所述U形钢板为耗能元件，设置在上顶板和下底板之间；所述上连接板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓固定在上顶板下方；所述U形钢板上部平直段设置在上顶板与上连接板之间，且与上顶板无接触；U形钢板上部平直段端部预留有螺栓孔，上连接板预留有开槽孔，U形钢板上部平直段通过可在开槽孔中自由滑动的高强螺栓与上连接板连接。本发明装置用以抵抗大跨桥梁横向结构体系转化过程中产生的瞬间冲击力，提高大跨桥梁抗震性能。
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公开(公告)号：CN104120651A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410385289.3
申请日：2014-08-06
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种单向减隔震铅芯橡胶支座，包括夹层钢板、夹层橡胶、外包橡胶、上封板、盖板、铅芯、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、上支座板、下支座板、限位板、上连接板、下连接板、锚固螺栓、侧向不锈钢条和导向滑条；所述铅芯紧密地压入支座预留孔洞，铅芯上设有盖板；聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成支座滑动面，不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间采用硅脂润滑，上封板通过表面涂抹环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板粘结，限位板设置在上支座板的各个侧边，允许纵向滑动但限制横向移动。本发明解决了一联桥总长度大或大跨桥梁采用减震支座会约束常规荷载作用下的纵向大变形问题，扩大减隔震支座的应用范围，提高桥梁整体抗震能力。
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公开(公告)号：CN117845736A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410099535.2
申请日：2024-01-24
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种考虑多重性能需求的高铁桥梁协同减隔震体系，包括单销性能可控型隔震支座和多向剪切型阻尼器，所述单销性能可控型隔震支座包括顶板、滑移层、剪力销、中间钢板、橡胶板、防尘罩、钢盆和底板；所述单销性能可控型隔震支座的剪力销布置在支座中心，并且采用高强度、高脆性的钢材；所述单销性能可控型隔震支座的顶板预留卡槽，中间钢板设置预留孔；所述多向剪切型阻尼器包括驱动板、固定板、顶板、底座、垫圈、长螺栓、垫块和驱动柱；所述多向剪切型阻尼器的固定板通过与底座和顶板固接的长螺栓实现固定。本发明能有效保证地震发生时高速运行的列车的安全性及桥梁结构的抗震安全性，并且能够保证高铁桥梁正常运营时的大刚度需求。
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公开(公告)号：CN104313998A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410635621.7
申请日：2014-11-12
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种适用于大跨桥梁的横向减震装置，包括上顶板、下底板、上连接板、U形钢板、垫块、锚固螺栓、高强螺栓、螺栓孔、开槽孔；所述上顶板和下底板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓分别与桥梁主梁和桥塔连接牢固；所述U形钢板为耗能元件，设置在上顶板和下底板之间；所述上连接板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓固定在上顶板下方；所述U形钢板上部平直段设置在上顶板与上连接板之间，且与上顶板无接触；U形钢板上部平直段端部预留有螺栓孔，上连接板预留有开槽孔，U形钢板上部平直段通过可在开槽孔中自由滑动的高强螺栓与上连接板连接。本发明装置用以抵抗大跨桥梁横向结构体系转化过程中产生的瞬间冲击力，提高大跨桥梁抗震性能。
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公开(公告)号：CN204212050U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420675438.5
申请日：2014-11-12
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种适用于大跨桥梁的横向减震装置，包括上顶板、下底板、上连接板、U形钢板、垫块、锚固螺栓、高强螺栓、螺栓孔、开槽孔；所述上顶板和下底板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓分别与桥梁主梁和桥塔连接牢固；所述U形钢板为耗能元件，设置在上顶板和下底板之间；所述上连接板预留有螺栓孔，并通过锚固螺栓固定在上顶板下方；所述U形钢板上部平直段设置在上顶板与上连接板之间，且与上顶板无接触；U形钢板上部平直段端部预留有螺栓孔，上连接板预留有开槽孔，U形钢板上部平直段通过可在开槽孔中自由滑动的高强螺栓与上连接板连接。本实用新型用以抵抗大跨桥梁横向结构体系转化过程中产生的瞬间冲击力，提高大跨桥梁抗震性能。
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公开(公告)号：CN204059186U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420442021.4
申请日：2014-08-06
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种单向减隔震铅芯橡胶支座，包括夹层钢板、夹层橡胶、外包橡胶、上封板、盖板、铅芯、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、上支座板、下支座板、限位板、上连接板、下连接板、锚固螺栓、侧向不锈钢条和导向滑条；所述铅芯紧密地压入支座预留孔洞，铅芯上设有盖板；聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成支座滑动面，不锈钢板与聚四氟乙烯滑板之间采用硅脂润滑，上封板通过表面涂抹环氧树脂与表面活化处理的聚四氟乙烯滑板粘结，限位板设置在上支座板的各个侧边，允许纵向滑动但限制横向移动。本实用新型解决了一联桥总长度大或大跨桥梁采用减震支座会约束常规荷载作用下的纵向大变形问题，扩大减隔震支座的应用范围，提高桥梁整体抗震能力。
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