公开(公告)号：CN115376305B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202210947494.9

申请日：2022-08-09

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 李英帅 ,  王梓赫 ,  甄云竹 ,  张祺

IPC: G08G1/005 ,  G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G08G1/096

Abstract: 本发明涉及一种基于老年人过街特性的人行横道信号优化方法，包括将交叉口行人过街信号划分为常亮行走阶段、慢闪加速阶段和快闪站立阶段三个阶段，建立行人常速通过模型和行人快速通过模型，计算出常亮与慢闪的临界值TB和慢闪与快闪的临界值TC；TB=C/KV，其中，C为人行横道距离、K为老年关怀修正系数、V为人群过街速度；TC从行人最大步速与等待延误最小两个角度分别建立模型TC1和TC2，并取二者的合理值作为最终清尾时长。本发明的优点是有效降低行人过街危险率，提高老年人的安全性，增加优化系统的适用范围，提升优化效果。

公开(公告)号：CN118586580A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410598066.9

申请日：2024-05-14

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 杨茗舒 ,  胡军红 ,  甄云竹

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06Q50/50 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于通信系统故障扰动情景的城市轨道交通关键站点识别方法，属于城市轨道交通运营管理技术领域。首先，根据城市轨道交通网络结构特点，结合Space L法和虚拟换乘边法构建城市轨道交通网络模型；在此基础上，根据城市轨道交通通信系统结构数据，分析通信系统故障扰动发生后对于城市轨道交通网络的影响，确定网络失效范围；然后综合网络拓扑结构与网络运行性能，计算网络效率损失、最大连通子图损失、网络效率可达性损失、未满足的乘客需求，采用变异系数法改进的VIKOR方法综合评价城市轨道交通站点重要度。本发明从现实角度出发，考虑了扰动事件对城市轨道交通网络的影响，提出了在通信系统故障情景下识别城市轨道交通关键站点的方法，为运营管理对城市轨道交通关键车站的识别与维护提供参考。

公开(公告)号：CN115376305A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202210947494.9

申请日：2022-08-09

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 李英帅 ,  王梓赫 ,  甄云竹 ,  张祺

IPC: G08G1/005 ,  G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G08G1/096

Abstract: 本发明涉及一种基于老年人过街特性的人行横道信号优化方法，包括将交叉口行人过街信号划分为常亮行走阶段、慢闪加速阶段和快闪站立阶段三个阶段，建立行人常速通过模型和行人快速通过模型，计算出常亮与慢闪的临界值TB和慢闪与快闪的临界值TC；TB=C/KV，其中，C为人行横道距离、K为老年关怀修正系数、V为人群过街速度；TC从行人最大步速与等待延误最小两个角度分别建立模型TC1和TC2，并取二者的合理值作为最终清尾时长。本发明的优点是有效降低行人过街危险率，提高老年人的安全性，增加优化系统的适用范围，提升优化效果。