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公开(公告)号：CN112356797A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011072973.8
申请日：2020-10-09
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： B60R21/04 , B60R21/055
摘要： 本发明属于车辆领域，具体涉及一种车辆乘员防雷下肢保护装置。包括下肢保护装置上板，主支撑板，副支撑板和下肢保护装置下板；下肢保护装置上板下表面均布有多个平行设置的卡槽；主支撑板包括夹角为120°的两部分，其中宽板的宽度等于副支撑板的宽度，主支撑板和副支撑板的一端与下肢保护装置下板固定连接，副支撑板和主支撑板的两部分的交汇处固定连接形成等边三角形，形成一个吸能子单元，多个吸能子单元相邻平行设置；每一个主支撑板的窄板通过卡入下肢保护装置上板的卡槽实现与下肢保护装置上板的连接。本申请采用了主支撑板、副支撑板和带有卡槽的下肢保护装置上板形成的吸能子单元，受到爆炸冲击后，改变乘员小腿姿势，降低乘员的损伤。
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公开(公告)号：CN112109398A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011001829.5
申请日：2020-09-22
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明属于车辆底部防护领域，具体涉及一种含负泊松比蜂窝材料的底部防护结构。包括：基础防护组件和防护组件夹芯层；基础防护组件包括上板、底板和用于固定防护组件夹芯层的固定结构；防护组件夹芯层：包括负泊松比蜂窝材料、设置在负泊松比蜂窝材料上的上面板和设置在负泊松比蜂窝材料下的下面板；防护组件夹芯层通过上面板和下面板通过用于固定防护组件夹芯层的固定结构实现固定。本发明的防护结构，将底板设计为梯形结构，在上板与底板之间安装负泊松比蜂窝材料作为主要吸能结构，能够有效地吸收爆炸所产生的冲击能量；将负泊松比蜂窝材料与“三明治”防雷组件相互结合起来设计，大大提高了防雷组件的吸能效果，更好保证了乘员的安全。
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公开(公告)号：CN213618773U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022092288.3
申请日：2020-09-22
申请人： 南京理工大学
摘要： 本实用新型属于车辆底部防护领域，具体涉及一种含负泊松比蜂窝材料的底部防护结构。包括：基础防护组件和防护组件夹芯层；基础防护组件包括上板、底板和用于固定防护组件夹芯层的固定结构；防护组件夹芯层：包括负泊松比蜂窝材料、设置在负泊松比蜂窝材料上的上面板和设置在负泊松比蜂窝材料下的下面板；防护组件夹芯层通过上面板和下面板通过用于固定防护组件夹芯层的固定结构实现固定。本实用新型的防护结构，将底板设计为梯形结构，在上板与底板之间安装负泊松比蜂窝材料作为主要吸能结构，能够有效地吸收爆炸所产生的冲击能量；将负泊松比蜂窝材料与“三明治”防雷组件相互结合起来设计，提高了防雷组件的吸能效果，更好保证了乘员的安全。
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公开(公告)号：CN213676611U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022228890.5
申请日：2020-10-09
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： B60R21/04 , B60R21/055
摘要： 本实用新型属于车辆领域，具体涉及一种车辆乘员防雷下肢保护装置。包括下肢保护装置上板，主支撑板，副支撑板和下肢保护装置下板；下肢保护装置上板下表面均布有多个平行设置的卡槽；主支撑板包括夹角为120°的两部分，其中宽板的宽度等于副支撑板的宽度，主支撑板和副支撑板的一端与下肢保护装置下板固定连接，副支撑板和主支撑板的两部分的交汇处固定连接形成等边三角形，形成一个吸能子单元，多个吸能子单元相邻平行设置；每一个主支撑板的窄板通过卡入下肢保护装置上板的卡槽实现与下肢保护装置上板的连接。本申请采用了主支撑板、副支撑板和带有卡槽的下肢保护装置上板形成的吸能子单元，受到爆炸冲击后，改变乘员小腿姿势，降低乘员的损伤。
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