公开(公告)号：CN117600207A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311829866.9

申请日：2023-12-28

申请人： 南京理工大学

发明人： 潘峰 ,  胡艳 ,  肖泽印 ,  刘静平 ,  吴梦阳

IPC分类号： B09B3/40 ,  B09B5/00 ,  B07C5/34 ,  B07C5/36

摘要： 本发明公开一种安全气囊用气体发生器连续化销毁装置和销毁方法，包括自动上料系统、输送系统、燃烧系统、识别分拣系统和控制系统；根据待销毁安全气囊用气体发生器的类型设置所要使用的燃烧喷嘴、参数设置；将待销毁安全气囊用气体发生器放进输送系统，输送至焚烧炉体内；所述燃烧喷嘴喷火进行销毁，产生气体产物和固体产物；销毁结束后，识别分拣系统对固体产物进行识别、分拣后分类处理。本发明通过单体气体发生器连续输送方式实现连续化销毁，对不同类型的安全气囊用气体发生器进行定点加热，辅助以自动识别与分拣技术、自动输送技术、尾气处理模块等，实现了销毁过程的连续化、自动化，提高了销毁效率、销毁过程的安全性。

公开(公告)号：CN111122174A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911281436.1

申请日：2019-12-13

申请人： 南京理工大学

发明人： 张明 ,  吴梦阳 ,  刘状 ,  孙晓旺 ,  周云波 ,  周迪 ,  郑琦琛 ,  李明星 ,  付条奇 ,  李高伟

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明属于爆炸冲击领域，具体涉及一种垂直运动式爆炸冲击试验测试装置。包括试验台系统：包括外廓支架和试件安装系统，通过所述试件安装系统将试件可垂直运动的安装于外廓支架中，且将试件悬空安装；测试记录系统：用于记录冲击过程中的试验数据。本发明的装置，基于研究材料及结构的抗爆炸冲击性能，通过测量试件在试验后的残余变形、试验过程中的动态数据及升降系统的垂向位移量等数据，达到评估试件抗爆炸冲击性能的目的；本发明可实现测量系统在爆炸过程中的垂直位移量，计算爆炸冲击给整个系统带来的冲量，模拟爆炸过程中车辆的垂直运动。

公开(公告)号：CN114394039B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202111583554.5

申请日：2021-12-22

申请人： 南京理工大学

发明人： 孙晓旺 ,  巫英豪 ,  张进成 ,  王显会 ,  李高伟 ,  彭兵 ,  吴梦阳

IPC分类号： B60N2/42

摘要： 本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应缓冲隔断装置及使用方法。包括设置在座椅上横梁和下横梁之间的缓冲隔断器，调节机构和锁死机构；缓冲隔断器包括最上端的一个固定限位销，下端上下相对设置的一对固定限位销，设置在上、下固定限位销之间的移动限位销，和穿过限位销呈类“S”型的金属带；调节机构根据乘员体重调节移动限位销的位置，从而改变金属带的预吸能曲率的大小；锁死机构用于对调节机构的锁死。本发明缓冲隔断器根据不同乘员体重的差异改变金属带的预吸能曲率的大小，从而改变受到冲击后的缓冲隔断器的吸能功率，实现对不同体重乘员提供精确的防护。

公开(公告)号：CN112109398A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202011001829.5

申请日：2020-09-22

申请人： 南京理工大学

发明人： 孙晓旺 ,  刘粟涛 ,  吴梦阳 ,  陶晓晓 ,  叶龙学 ,  王显会

IPC分类号： B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B3/12 ,  B32B7/12 ,  B32B33/00 ,  B60R13/08

摘要： 本发明属于车辆底部防护领域，具体涉及一种含负泊松比蜂窝材料的底部防护结构。包括：基础防护组件和防护组件夹芯层；基础防护组件包括上板、底板和用于固定防护组件夹芯层的固定结构；防护组件夹芯层：包括负泊松比蜂窝材料、设置在负泊松比蜂窝材料上的上面板和设置在负泊松比蜂窝材料下的下面板；防护组件夹芯层通过上面板和下面板通过用于固定防护组件夹芯层的固定结构实现固定。本发明的防护结构，将底板设计为梯形结构，在上板与底板之间安装负泊松比蜂窝材料作为主要吸能结构，能够有效地吸收爆炸所产生的冲击能量；将负泊松比蜂窝材料与“三明治”防雷组件相互结合起来设计，大大提高了防雷组件的吸能效果，更好保证了乘员的安全。

公开(公告)号：CN114394039A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202111583554.5

申请日：2021-12-22

申请人： 南京理工大学

发明人： 孙晓旺 ,  巫英豪 ,  张进成 ,  王显会 ,  李高伟 ,  彭兵 ,  吴梦阳

IPC分类号： B60N2/42

摘要： 本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应缓冲隔断装置及使用方法。包括设置在座椅上横梁和下横梁之间的缓冲隔断器，调节机构和锁死机构；缓冲隔断器包括最上端的一个固定限位销，下端上下相对设置的一对固定限位销，设置在上、下固定限位销之间的移动限位销，和穿过限位销呈类“S”型的金属带；调节机构根据乘员体重调节移动限位销的位置，从而改变金属带的预吸能曲率的大小；锁死机构用于对调节机构的锁死。本发明缓冲隔断器根据不同乘员体重的差异改变金属带的预吸能曲率的大小，从而改变受到冲击后的缓冲隔断器的吸能功率，实现对不同体重乘员提供精确的防护。

公开(公告)号：CN213618773U

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202022092288.3

申请日：2020-09-22

申请人： 南京理工大学

发明人： 孙晓旺 ,  刘粟涛 ,  吴梦阳 ,  陶晓晓 ,  叶龙学 ,  王显会

IPC分类号： B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B3/12 ,  B32B7/12 ,  B32B33/00 ,  B60R13/08

摘要： 本实用新型属于车辆底部防护领域，具体涉及一种含负泊松比蜂窝材料的底部防护结构。包括：基础防护组件和防护组件夹芯层；基础防护组件包括上板、底板和用于固定防护组件夹芯层的固定结构；防护组件夹芯层：包括负泊松比蜂窝材料、设置在负泊松比蜂窝材料上的上面板和设置在负泊松比蜂窝材料下的下面板；防护组件夹芯层通过上面板和下面板通过用于固定防护组件夹芯层的固定结构实现固定。本实用新型的防护结构，将底板设计为梯形结构，在上板与底板之间安装负泊松比蜂窝材料作为主要吸能结构，能够有效地吸收爆炸所产生的冲击能量；将负泊松比蜂窝材料与“三明治”防雷组件相互结合起来设计，提高了防雷组件的吸能效果，更好保证了乘员的安全。