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公开(公告)号：CN113268815B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110707813.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 深圳供电局有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/06
Abstract: 本申请公开了一种配电网双层规划方法、装置、设备和存储介质，其中方法包括：获取待规划配电网对应的第一负荷曲线和电动汽车信息；根据所述电动汽车信息，模拟各电动汽车对应的充电负荷曲线；叠加所述第一负荷曲线和所述充电负荷曲线，得到第二负荷曲线；基于所述第二负荷曲线，根据机会约束方法构建用于配电网规划的双层优化模型；求解所述双层优化模型，得到所述待规划配电网的规划结果。解决了现有的配电网规划方法无法基于电动汽车负荷对配电网进行规划的技术问题。
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公开(公告)号：CN111639303A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010475429.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 深圳供电局有限公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车有序充电博弈方法及装置，方法包括：根据电动汽车接入电网时间、离开电网时间和日行驶里程的概率分布，建立电动汽车充电需求模型；考虑负荷三相不平衡度和负荷峰谷差，建立配电网单相用户实时电价机制；根据单相用户实时电价机制以及电动汽车充电需求模型建立配电网单相用户参与的电动汽车有序充电动态博弈模型；采用基于CPLEX的算法求解电动汽车有序充电动态博弈模型，得到电动汽车有序充电方案。本申请能够提高配电网电能质量和用户消费体验，降低配电网运行损耗和延缓配电网建设投入，提高配电网的经济性。
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公开(公告)号：CN113468063A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110809056.1
申请日：2021-07-16
Applicant: 深圳供电局有限公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请公开了一种充电控制终端的烧录及测试方法及相关设备，包括：响应于烧录及测试指令，将系统软件下载至充电控制终端，并将系统软件烧录至预设的分区中；将测试软件下载至充电控制终端，并向充电控制终端发送启动测试软件的指令；读取测试项配置文件，得到至少一个测试项，以及向充电控制终端发送各个测试项的测试指令；接收测试软件的响应消息，并根据响应消息获取测试结果；其中，所述响应消息包括：充电控制终端执行各个测试项的测试指令时所得到的测试结果。本申请烧录及测试的整个过程不涉及过多的人工操作，避免了人为操作带来的不确定性，减轻了对人员的技术素养的要求，并减轻了人员负担。
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公开(公告)号：CN113268815A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110707813.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 深圳供电局有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q30/02 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/06
Abstract: 本申请公开了一种配电网双层规划方法、装置、设备和存储介质，其中方法包括：获取待规划配电网对应的第一负荷曲线和电动汽车信息；根据所述电动汽车信息，模拟各电动汽车对应的充电负荷曲线；叠加所述第一负荷曲线和所述充电负荷曲线，得到第二负荷曲线；基于所述第二负荷曲线，根据机会约束方法构建用于配电网规划的双层优化模型；求解所述双层优化模型，得到所述待规划配电网的规划结果。解决了现有的配电网规划方法无法基于电动汽车负荷对配电网进行规划的技术问题。
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公开(公告)号：CN112446733A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011325515.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 深圳供电局有限公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电力控制技术领域，公开了一种多EV聚合商参与的需求响应方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：S1：计算用户平均收益比；S2：计算EV聚合商平均盈利增比；S3：计算电网公司收益比；S4：根据所述用户平均收益比、所述EV聚合商平均盈利增比、所述电网公司收益比以及预设的权重系数计算需求综合响应目标；S5：以所述需求综合响应目标最大为目的，采用粒子群算法求解电网公司的最优激励电价以及每一个EV聚合商的最优申报比和最优基准补偿电价。本发明提供的一种多EV聚合商参与的需求响应方法、装置、设备及存储介质，能够自动调整电网公司的最优激励电价以及每一个EV聚合商的最优申报比和最优基准补偿电价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111639303B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010475429.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 深圳供电局有限公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06N5/04 , H02J7/02 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车有序充电博弈方法及装置，方法包括：根据电动汽车接入电网时间、离开电网时间和日行驶里程的概率分布，建立电动汽车充电需求模型；考虑负荷三相不平衡度和负荷峰谷差，建立配电网单相用户实时电价机制；根据单相用户实时电价机制以及电动汽车充电需求模型建立配电网单相用户参与的电动汽车有序充电动态博弈模型；采用基于CPLEX的算法求解电动汽车有序充电动态博弈模型，得到电动汽车有序充电方案。本申请能够提高配电网电能质量和用户消费体验，降低配电网运行损耗和延缓配电网建设投入，提高配电网的经济性。
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公开(公告)号：CN111476441A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010475475.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 深圳供电局有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车充电设备负荷预测方法及相关装置，其中方法包括：获取待预测日的负荷预测数据，其中，负荷预测数据包括：待预测日的气象属性和日历属性，以及参照日的交通流量，参照日为最接近待预测日，且日历属性与待预测日相同的历史日期；将负荷预测数据输入至预置的充电负荷预测模型；通过充电负荷预测模型对负荷预测数据进行处理，以获取充电负荷预测模型输出的充电设备负荷预测结果。本申请利用神经网络学习气象、交通、日期等因素对电动汽车充电负荷的影响，更客观更准确地进行电动汽车负荷预测，同时避免运维人员的主观思维对预测结果的影响，解决了现有技术对电动汽车充电设备负荷预测结果准确度不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN119943945A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510226090.4
申请日：2025-02-27
Applicant: 深圳供电局有限公司
IPC: H01M4/58 , H01M4/38 , H01M4/136 , H01M4/04 , H01M10/054
Abstract: 本申请涉及一种正极活性材料及制备方法、正极极片、钠离子电池和装置，所述正极活性材料包括活性材料本体，所述活性材料本体的通式为Na4Fe3‑x‑yZrxMy(PO4)2(P2O7)，其中，M为Ti、Zn、V、Mn、Co和Al中的至少一种，0.01≤x≤0.05，0.01≤y≤0.05。上述正极活性材料通过Fe、Zr和M金属离子共掺杂增加了晶格缺陷，减少了晶格畸变，提高了电子电导率，最终使得该正极活性材料在大倍率条件下表现出优异的倍率性能和循环稳定性，具有容量大和容量保持率高的优点。
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公开(公告)号：CN119556142A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411568343.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 深圳供电局有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , H01M10/42
Abstract: 本申请涉及一种电池的离子浓度确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取待测电池在当前时段内各个时刻的电池工况参数；其中，电池工况参数包括电流信息、电池容量和待测电池中的锂离子的位置信息；基于待测电池的目标扩散单粒子模型，根据待测电池在当前时段内各个时刻的电池工况参数，确定待测电池在当前时段内各个时刻的锂离子浓度；其中，目标扩散单粒子模型是基于物理信息神经网络对初始扩散单粒子模型中的物理参数进行优化得到的。采用本方法能够准确高效确定待测电池中的锂离子浓度。
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公开(公告)号：CN119495855A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411552318.0
申请日：2024-11-01
Applicant: 深圳供电局有限公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/6571 , H01M10/655 , H01M10/6569
Abstract: 本申请涉及一种快充电池及其模组。快充电池包括：壳体、多个电芯、多组第一极耳、升温模块以及控温组件。快充电池的模组包括多个快充电池。多个快充电池串联和/或并联。上述的快充电池的模组在实际充放电过程中，当处在低温工况初始启动使用时，由于电池及周围温度较低，充放电效率较低，因此通过升温模块对电芯进行升温，以提高充放电的工作效率，当电池温度快速上升或温度升高至影响电池充放电效率时，通过控温组件对电芯温度的变化速度进行调整，或直接降低电芯的温度，以使电芯温度处于最优工作温度，保证电池的充放电温度控制在合理区间，进而保证快充电池的模组的电芯充放电的工作效率。
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