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公开(公告)号：CN106183765B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610648151.7
申请日：2016-08-09
申请人： 南方科技大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电力驱动及能量回收装置及其能量回收方法，其属于与电机连接控制机械能量领域，装置包括磁性齿轮、第一电机、第二电机，磁性齿轮中的转子与第一电机中的飞轮转子传动连接，第二电机中的第二定子嵌套在磁性齿轮中的外转子之外。本发明所提供的电动汽车用电力驱动及能量回收装置及其能量回收方法，装置中融入了飞轮储能结构，集成度高，能够同时实现驱动和储能的作用，在电动汽车启动加速时，飞轮体能够辅助提供动力。在制动时，该装置及其能量回收方法能够将回收的能量直接转化为飞轮体的动能，减少了能量损耗，有利于提高系统效率。
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公开(公告)号：CN105114249B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201510448247.4
申请日：2015-07-27
申请人： 南方科技大学
摘要： 本发明适用于新能源应用领域，提供了一种风力发电装置，包括集风器模块和发电模块；所述集风器模块开设有导风管，以及与所述导风管相通的集风口；所述发电模块开设有与所述集风口对接的管道，以及处于所述管道中，叶片与内转子连为一体的发电机组件。本发明采用分体式的设计，分离出集风器模块和发电模块，便于安装和维修；利用集风器模块使风速倍增的原理取代增速齿轮箱，提高了发电效率；风叶的叶片与发电机的转子集成在一起位于导风管内，减小了风叶的半径，有利于整个风力发电装置的外观设计。因此既消除了齿轮箱带来的诸多问题，又提高了风能利用率及整个系统的传动效率，还增加了安装和维修的灵活性和便利性。
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公开(公告)号：CN108809022A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710292078.9
申请日：2017-04-28
申请人： 南方科技大学
IPC分类号： H02K16/02
摘要： 本发明涉及一种盘式发电机，包括第一转子盘、第一线圈绕组和定子盘，第一转子盘包括呈辐射状均匀分布于同一圆周上的多个第一转子铁芯，定子盘包括呈辐射状均匀分布于同一圆周上的多个定子铁芯，各定子铁芯的一侧均设有第一嵌装槽，第一线圈绕组嵌装于各第一嵌装槽，第一转子盘与定子盘同轴设置且可转动地设于定子盘的一侧，各第一转子铁芯与各定子铁芯一一对应且合围成环绕于第一线圈绕组的第一磁通回路。本发明的盘式发电机，第一线圈绕组为一设置于第一转子铁芯和定子铁芯之间的环形结构，第一线圈绕组缠绕工艺简单，第一线圈绕组布置简单，直接与各第一转子铁芯或直接与定子铁芯固定，省去额外的固定结构，使盘式发电机的整体结构简单。
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公开(公告)号：CN104506015B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410663609.7
申请日：2014-11-19
申请人： 南方科技大学
摘要： 本发明公开了一种磁性传动装置，包括不动件、第一转轴、第二转轴、第一转动件、第二转动件及第三转动件；第一转动件与第一转轴刚性连接成一个整体，第二转动件、第三转动件固定在第二转轴上；第一转动件、第二转动件及第三转动件沿轴向依次排布设置；不动件主要包括调磁座及调磁环；第二转动件位于调磁环中；第一/三转动件分别包括第一/三铁芯、第一/三永磁体及第一/二支撑件；第一铁芯、第一永磁体、调磁环、第三永磁体及第三铁芯沿轴向依次排布。第一、第三永磁体沿轴向交替充磁，第二永磁体沿径向交替充磁，该磁性传动装置具有轴向、径向混合磁路，能够充分利用磁场调制空间，提高转矩密度。
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公开(公告)号：CN106218420A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610648188.X
申请日：2016-08-09
申请人： 南方科技大学
CPC分类号： Y02T10/6204 , B60L7/24 , B60K6/105
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电力驱动与飞轮储能混合装置及其储能方法，其属于与电机连接控制机械能量领域，混合装置包括磁性齿轮，磁性齿轮包括由内向外同轴设置的内转子、永磁体、调磁环以及内装有电枢绕组的定子；内转子与飞轮传动连接，调磁环与后桥传动连接，电枢绕组与供电系统电连接。电动汽车制动时，通过电动汽车供电系统中的电子元件调整磁性齿轮中电枢绕组的反向感应电磁转矩，同时，磁性齿轮中内转子与电动汽车上的飞轮一起旋转，一部分制动能量通过电枢绕组转化为电能回馈所述供电系统，另一部分转化为所述飞轮的动能。混合装置集成度高，储存的能量在需要时释放辅助车辆启动和加速，提高了能量的整体利用效率。
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公开(公告)号：CN105114249A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510448247.4
申请日：2015-07-27
申请人： 南方科技大学
CPC分类号： Y02E10/721 , Y02E10/725
摘要： 本发明适用于新能源应用领域，提供了一种风力发电装置，包括集风器模块和发电模块；所述集风器模块开设有导风管，以及与所述导风管相通的集风口；所述发电模块开设有与所述集风口对接的管道，以及处于所述管道中，叶片与内转子连为一体的发电机组件。本发明采用分体式的设计，分离出集风器模块和发电模块，便于安装和维修；利用集风器模块使风速倍增的原理取代增速齿轮箱，提高了发电效率；风叶的叶片与发电机的转子集成在一起位于导风管内，减小了风叶的半径，有利于整个风力发电装置的外观设计。因此既消除了齿轮箱带来的诸多问题，又提高了风能利用率及整个系统的传动效率，还增加了安装和维修的灵活性和便利性。
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公开(公告)号：CN107733197B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201711228447.4
申请日：2017-11-29
申请人： 南方科技大学
摘要： 本发明实施例公开了一种永磁直驱电机。该永磁直驱电机包括：圆环状定子结构和圆环状转子结构；定子结构包括圆环形定子铁芯、多个电枢绕组和多个定子永磁体；定子铁芯在临近转子结构的环形表面，沿圆周方向设置有多个定子调制齿、电枢齿和电枢槽，按照一定子调制齿、一电枢槽、一电枢齿和另一电枢槽的顺序循环排列，电枢绕组按照预设绕制方式，缠绕定子调制齿和电枢齿，位于定子槽内；定子永磁体与电枢齿一一对应，位于电枢齿临近转子结构的一端，定子永磁体沿径向充磁；转子结构包括圆环形转子铁芯；转子铁芯在临近定子结构的环形表面，沿圆周方向相间设置有多个转子齿和转子槽。本发明实施例的技术方案可减少永磁体的使用量。
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公开(公告)号：CN105186596B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510446151.4
申请日：2015-07-27
申请人： 南方科技大学
CPC分类号： Y02E10/725
摘要： 本发明适用于新能源应用以及电动车充电技术领域，提供了一种路边智能充电设备及充电方法，所述路边智能充电设备包括将风能转化为电能的风力发电装置；连于所述风力发电装置，用于存储电能的储能模块；连于所述储能模块，具备电动车充电接口的充电模块。本发明无需重新铺设电力线，降低了充电设备的建设成本；采用新能源发电，可以直接给路灯，指示灯供电，不需要使用电网的电能；采用分体式的设计，分离出风力发电装置、储能模块以及充电模块，便于安装和维修。因此，既解决了铺设成本高、充电场合受限的问题，也提高了风能利用率，同时增加了安装和维修的灵活性和便利性。
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公开(公告)号：CN103904816A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410115305.7
申请日：2014-03-25
申请人： 南方科技大学
CPC分类号： Y02E60/16 , Y02E70/30 , Y02T10/641
摘要： 飞轮储能装置、风力发电系统及车辆能量回馈制动系统，本发明公开了一种飞轮储能装置，包括径向磁齿轮、盘式磁齿轮电机、真空壳和飞轮；其中，径向磁齿轮包括内转子、外转子以及N1个第一调磁极片，第一调磁极片嵌在第一调磁极片座中；盘式磁齿轮电机包括第一定子盘、第一转子盘、第二定子盘、第二转子盘和第三转子盘；其中第一定子盘相对于真空主壳体固定并与第一转子盘组成第一盘式电机；第二定子盘相对于真空主壳体固定并与第二转子盘组成第二盘式电机；第三转子盘均匀布置有N2个第二调磁极片，第一、第二和第三转子盘一起组成盘式磁齿轮；第一盘式电机、第二盘式电机及盘式磁齿轮相互耦合共同组成盘式磁齿轮电机。本发明公开的飞轮储能装置结构紧凑，具有灵活的能量流动路径。
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公开(公告)号：CN110061602B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811597992.5
申请日：2018-12-26
申请人： 南方科技大学
摘要： 本发明属于电机制造技术领域，公开了一种转子结构及永磁激磁电机。其中，该转子结构包括转子轭，呈环形阵列交替分布于转子轭上的多个第一转子齿与多个第二转子齿，相邻第一转子齿与第二转子齿之间设有第一转子永磁体，第二转子齿上设有第二转子永磁体。这样，通过第二转子齿代替了部分永磁体的用量，减小了永磁体的用量，提高了单位体积下转子齿与永磁体的配比密度，进而提高了永磁体的利用率，此外，通过第二转子齿相对两侧的第一转子永磁体可实现聚磁效应，大大提高了电机的磁负荷，使得单位磁体体积的输出转矩得到较大的提升。
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