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公开(公告)号：CN118804886A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380025001.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 因温特奥股份公司
Abstract: 一种用于电梯设备(1)的直线驱动装置(4)，包括：磁轨(5)，所述磁轨包括至少一列(16、17)的永磁体(8、8a、8b)，其中，永磁体(8、8a、8b)围绕自身的转动轴线(r)能够转动地支承在载体(7)中；力传递元件(6)；其中，磁轨能够固定在电梯竖井(2)上并且力传递元件能够固定在电梯轿厢(3)上，或者反过来磁轨能够固定在电梯轿厢(3)上并且力传递元件能够固定在电梯竖井(2)上，使得：相同列的永磁体沿移位轴线(z)的方向彼此先后地布置；磁轨和力传递元件沿移位轴线的方向能够彼此相对移位；所述磁轨和所述力传递元件在重叠区域(9)中彼此相对而置，其中，位于重叠区域中的永磁体通过气隙(s)与同该永磁体相对置的力传递元件分隔开；转动驱动装置(11)，所述转动驱动装置被构造用于使永磁体以如下方式转动：使得通过转动的永磁体的磁场相叠加产生在移位轴线的方向上游移的移动场。
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公开(公告)号：CN113531000B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110943494.7
申请日：2021-08-17
Applicant: 河北昊方新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器，提供一种驱动轮总成，套接在水泵主体的输出轴上，包括：轮毂，位于所述轮毂中心的主轴伸出所述轮毂的下表面，所述输出轴穿过所述主轴的中心；驱动盘，套接在主轴上并和所述轮毂底部端面配接；皮带轮，和所述驱动盘的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体，轮毂和驱动盘位于所述罩体内部，罩体的底部边缘和所述皮带轮顶部边缘固定连接，所述罩体的顶部边缘和涡流盘边缘连接；常闭式永磁缓速器包括：驱动轮总成，通电时时使皮带轮产生磁极的线圈总成以及位于所述轮毂的上方涡流盘。本申请采用永磁体提供正压力，常闭机构体积小，结合、脱离迅速，并且实现了常闭机构脱离时的第二速度。
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公开(公告)号：CN109412381B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811590837.0
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
IPC: H02K49/04
Abstract: 本发明提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本发明能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
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公开(公告)号：CN116581957A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310387707.1
申请日：2023-04-12
Applicant: 江苏瑞仁汽车部件有限公司
Inventor： 梅仁平
Abstract: 本文提出了一种车用四凸极双线圈涡流制动装置，制动装置的连接轴外侧设有双定子，其特征在于，所述的双定子包括内定子和外定子，所述的内定子和外定子之间设有四凸极转子，内定子和外定子之间中部设有支撑加强筋，内定子和外定子内部均设有水道，所述的支撑加强筋两侧均设有线圈，所述的线圈外侧设有四凸极转子，线圈、四凸极转子和连接轴均为同心同轴，采用双定子四凸极结构，四个凸极转子对应的定子内部均设置有水道，并且采用双线圈结构，励磁效率较高，提高了缓速器单位体积的制动扭矩，易于制造和装配，且易于实现制动力矩的无极调节，采用CAN总线与整车控制器连接，易于实现智能化控制和巡航控制。
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公开(公告)号：CN114834255B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210394193.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种涡流制动装置及其制动方法，涉及磁悬浮制动装置技术领域。本申请中，高速行驶中的磁悬浮列车需要制动时则驱动电机工作，使得升降机构将磁体座向外推出并靠近感应板，悬浮架构架位移带动磁体座沿磁轨延伸方向的运动，而固定设置在轨道基座的感应板因切割磁体座上永磁体的磁感线而产生电涡流，电涡流在永磁体磁场的作用下产生洛伦磁力作为制动力，且该制动力的大小可通过调节感应板与磁体座之间的间隔距离来控制。本申请中采用永磁体替代电磁铁励磁，没有热效应产生，减少了部件因不必要的热载荷而造成的多余损耗，延长部件寿命。且不需要额外电源提供电磁场，不仅节约了大量的电源，还大大减轻了转向架上悬挂设备的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116404812A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310364190.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 上海申通石油机械厂有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷机，和电磁涡流刹车相连，包括压缩机、冷凝器、风机、过滤器、膨胀阀、油箱式蒸发器和油泵；压缩机连接冷凝器，风机与冷凝器相连；冷凝器的后端设置有过滤器，过滤器后方设置有膨胀阀，油箱式蒸发器位于压缩机和膨胀阀之间，压缩机、冷凝器、过滤器、膨胀阀、油箱式蒸发器和压缩机之间通过管路形成闭合回路；电磁涡流刹车的热油出油口与油箱式蒸发器的上端相连，电磁涡流刹车的冷油回油口通过油泵与油箱式蒸发器的底端相连。本发明的油冷机换热效果好、受环境变化影响小，占地面积小，产品使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116345844A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111593505.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: H02K49/04
Abstract: 本发明提供了一种保持导电连续性的涡流制动装置，包括安装背板、涡流感应板、连接板，所述安装背板沿长度方向开全槽、两端部开半槽，所述半槽深度大于全槽深度，所述连接板布置在相邻安装背板两个半槽构成的全槽中，所述涡流感应板布置在安装背板的全槽中，所述涡流感应板、连接板通过螺钉固定在安装背板上，所述连接板的安装孔为腰型孔接口。该涡流制动装置采用连接板保持涡流感应板导电连续性，并通过连接板的设计，使其满足环境温度变化。
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公开(公告)号：CN115940572A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211713413.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 迈格钠磁动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种永磁涡流柔性传动装置，包括相对设置的导体盘转动体和永磁转动体，导体盘转动体连接电机，永磁转动体连接负载。导体盘转动体和永磁转动体之间的气隙固定。永磁转动体包括永磁传动盘，永磁传动盘沿其周向间隔设置多个磁钢。磁钢能够沿永磁传动盘的径向在第一位置和第二位置之间移动。本发明还提供一种永磁涡流柔性传动装置的柔性传动方法。其有益效果是，由于永磁传动盘上的磁钢始终与导体盘转动体相对设置，即使磁钢沿永磁传动盘的径向移动，磁钢和导体盘转动体之间的磁场力大小也足以带动永磁转动体随导体盘转动体转动，可以相应延长磁钢沿第一位置和第二位置的移动间距，进而延长负载的启动时间，保护电机不受过载的扭矩冲击。
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公开(公告)号：CN115622316A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110805090.1
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆浦仁达科技有限公司
Abstract: 本申请属于永磁调速装置技术领域，具体涉及一种风冷型永磁调速器，风冷型永磁调速器包括用于冷却感应转子的风冷结构，所述风冷结构包括开设在壳体上使所述壳体与外界连通的通风口以及环设于所述感应转子的一端面上的导风叶片；所述导风叶片的端部靠近所述所述感应转子的感应部。本申请的风冷结构针对感应转子设计，导风叶片的端部靠近感应部，能够引导空气流向感应转子的感应部，使空气与感应部发生热交换。导风叶片与中空的导体条配合使用，永磁调速器内的空气能够在导风叶片的引导下直接进入到导体条内部对导体条进行散热，有效降低了感应转子的冷却难度，进一步提高了感应转子的冷却效果。
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公开(公告)号：CN115498848A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110671642.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 迈格钠磁动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁涡流调速装置，其特征在于，包括：永磁转子、导体转子，永磁转子设置在导体转子之间；同步装置用于驱动永磁转子进行轴向移动；驱动装置，驱动装置包括电机转子和电机定子，电机定子与基座固定连接；电机转子为筒状结构，电机转子设置在输出轴的外部且安装在电机定子的内腔；电机转子的端部设置电机齿轮，电机齿轮与丝杠驱动机构的丝杠齿轮啮合。本发明直接利用同步装置和驱动装置控制永磁转子与导体转子之间的间隙，能够提高设备使用寿命；同时避免了推力轴承受到转速限制的问题，使调速装置能够满足高速设备的需求，使设备的允许运行转速大幅度提高；此外，利用同步装置和驱动装置相较传统驱动设备，能够缩小设备整体体积。
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