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公开(公告)号：CN117548556B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410046723.9
申请日：2024-01-12
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： B21D26/047 , B21D26/037 , B21D37/18
摘要： 本发明公开了一种周向弯曲斜三通管内高压成形装置及其成形方法，装置包括：模具主体、推头装置和背向冲头，背向冲头包括第一连接部、弯曲部和第二连接部，第二连接部远离第一连接部的一端设置有倾斜端面，倾斜端面相对于竖直面倾斜预设角度，预设角度等于支管型腔的弯曲角度，支管型腔的弯曲角度等于第一直线段的轴线和第二直线段的轴线形成的夹角角度，以使倾斜端面在支管型腔内移动时，倾斜端面能够垂直于倾斜端面在支管型腔内的所在点的切线方向，从而使得倾斜端面平行于支管端部。本申请的装置能够使得平衡压力均匀的施加在支管端面，以使支管下方的壁厚减薄率下降，有效地降低了支管破裂的风险，使支管的有效成形高度大大提升。
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公开(公告)号：CN117619961A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410110092.2
申请日：2024-01-26
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明公开了一种钛合金管推弯成形装置及其成形方法，装置包括：模具主体、填充球体、差温组件和推头，填充球体的数量为多个，多个填充球体设置于管坯内，填充球体的材质为金属材质，填充球体的耐热温度大于500℃，填充球体的直径略小于管坯的内径；推头包括第一阶梯部和第二阶梯部。本申请的装置不需要额外设置可弯曲芯轴顶杆抵持管坯远离推头的一端，来挤压管坯内部的填充介质以为管坯内部提供支撑力，就能够有效地给管坯内部变形区材料提供支撑力，又因为本申请的填充球体耐热温度在500℃以上，避免出现全氟醚橡胶在高温状态下受到推力的作用容易破裂的问题，提高了弯管的成品率，进而提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114346026A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210013340.2
申请日：2022-01-06
摘要： 本发明公开了一种推弯装置，包括：模具主体和弯模旋轮，模具主体具有成型腔，管坯能被驱动相对成型腔移动，成型腔具有弯曲段，成型腔用于管坯的推弯成型，以制得弯管；弯模旋轮部分设置于弯曲段内，弯模旋轮用于与管坯相接触，弯模旋轮能够旋转，弯模旋轮旋转时的切向速度大于管坯的移动速度，以使管坯与弯模旋轮接触产生的摩擦力的方向与管坯在弯曲段的行进方向相一致。本申请通过使得管坯与弯模旋轮接触产生的摩擦力的方向与管坯在弯曲段的行进方向相一致，降低了管坯的待弯曲部位受到的压应力，从而减少了弯管的弯曲部位内侧的增厚起皱的缺陷，提高了管坯推弯成型后得到的弯管的成型质量。
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公开(公告)号：CN112893665A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110092722.4
申请日：2021-01-25
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： B21D41/04
摘要： 本发明涉及一种电脉冲辅助管材缩口增厚的成形装置及方法，装置包括：连接件，与成形装置本体顶部的下表面连接；推头，与连接件连接；第一绝缘垫片，位于推头的下表面；电极板，设置在第一绝缘垫片的下方；电极弹片，设置在电极板的开孔中；陶瓷模具，设置在电极板的下方，管坯的底部插入陶瓷模具内；第二绝缘垫片，设置在陶瓷模具的下方；支撑架，设置在第二绝缘垫片的下方；缩口电极棒，设置在陶瓷模具的型腔内，并穿过陶瓷模具和支撑架的顶部；铜鼻子，设置在缩口电极棒的下方并与缩口电极棒接触；千斤顶，设置在铜鼻子的下方；电源，正极与电极板连接，负极与铜鼻子连接。本发明中上述装置能够增加管材增厚厚度，且体积小成本低。
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公开(公告)号：CN111167956A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010050329.4
申请日：2020-01-17
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明涉及管材加工技术领域，特别涉及一种用于实现管坯缩口增厚的成形的装置，该成形的装置包括：上底板、下底板；第一驱动元件；与上底板传动连接，用于驱动上底板能够沿着下底板的长度方向进行滑动；模具组件；第二驱动元件；夹头；设置于下底板的上表面，用于夹紧管坯的外壁面；冷却装置；位于夹头与模具组件之间。通过使用电脉冲加热管坯，使管胚加热更加迅速，准确，超声振动辅助进给使缩口增厚成形过程中的成形载荷更小，改善了管坯缩口增厚的受力状态，使管坯缩口处径向增厚后直接攻螺纹，取代铆接螺纹套筒，显著增加飞机拉杆的连接强度、降低构件重量、提高材料的利用率、减少机械加工余量。
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公开(公告)号：CN107138586B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710559935.7
申请日：2017-07-11
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： B21D26/045 , B21D26/049 , B21D26/051
摘要： 本发明涉及管材加工领域，特别涉及一种用于密封多层管的推头结构，其至少包括有第一导正段、第二导正段、止推台，第二导正段设于第一导正段的一端，止推台设于第二导正段远离第一导正段的一端；第一导正段、第二导正段、止推台的截面积依次逐大；推头结构内沿其轴向设有贯穿第一导正段、第二导正段、止推台的第一输送管，第二导正段内设有垂直并连通第一输送管的第二输送管，第二输送管贯穿第二导正段；第二导正段包括依次连接的第一停留部、引导部及第二停留部，第二停留部较第一停留部靠近止推台，第二停留部的尺寸大于第一停留部的尺寸，引导部为锥台体。本发明结构简单，加工方便，简化加工过程。
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公开(公告)号：CN108427837A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810182694.3
申请日：2018-03-06
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开一种装配粗差判定方法及系统。该方法包括：获取装配配合面的实测装配偏差量；分析装配偏差的变动范围；对变动范围进行有限元仿真，得到装配偏差仿真数据；去除装配偏差仿真数据中的极限值，得到置信装配偏差仿真数据；将置信装配偏差仿真数据进行分组，得到多个装配偏差仿真数据组；计算每个装配偏差仿真数据组的不确定度区间，得到装配偏差合格区间；将每个装配偏差仿真数据组和实测装配偏差量组成的实测数据集合融合，得到多个融合数据集合；计算包含同一实测装配偏差量的所有融合数据的平均不确定度；确定位于装配偏差合格区间之外的平均不确定度所对应的实测装配偏差量为粗差。本发明的技术方案能够提高粗差识别和筛选的准确度。
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公开(公告)号：CN106734438B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710024648.6
申请日：2017-01-13
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明公开一种带小曲率弯曲半径L型薄壁铝合金弯管推弯成形方法，通过将铝合金薄壁管坯的长管坯弯曲内侧两端头开坡口为35°～45°，并在管坯外部涂敷保护剂，管坯弯曲内侧前部与距离所述前部πD的区域半圆柱面内喷涂油性二硫化钼，有利于管材弯曲内侧材料流动并改善起皱；而且替换原有的聚氨酯圆棒，在管坯被推端内部填充若干聚氨酯圆柱块，比整体式的聚氨酯填料棒，更易成形后取出，提高了成形效率。同时合适的硬度、厚度、直径的聚氨酯圆柱块，有利于弯管内部支撑，不易发生弯曲内侧起皱；成形中加大芯头的顶推力，通过填料提供管内足够内压，迫使材料向前坡口大量流动，从而避免起皱，成形合格的带小曲率弯曲半径L型薄壁铝合金管件。
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公开(公告)号：CN107639172A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711101786.6
申请日：2017-11-10
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明公开一种同时实现管端缩口增厚的成形方法及装置，包括液压缸、推头、凹模、衬块、加热棒、冷却装置和加热装置；液压缸连接有圆盘，圆盘上设置有导套，推头设置在液压缸上且穿过导套，凹模设置在推头的一侧，凹模与推头之间设置有冷却装置，凹模包括型腔和加热孔，衬块设置在型腔内，加热棒设置在加热孔内，加热棒与加热装置连接；衬块包括锥面部和缩径部，衬块一端设置有锥面部，锥面部与缩径部连接，缩径部的一端还设置有顶料杆。本发明采用衬块的锥面部设计不仅对管坯在该突变区域起到一定的支撑作用，防止管坯因受轴向压应力向内失稳，成形工艺简单，减少机械加工余量，降低加工成本及生产投资。
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公开(公告)号：CN106984702A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710374052.9
申请日：2017-05-24
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： B21D35/00 , B21D26/033 , B21D7/00
CPC分类号： B21D35/002 , B21D7/00
摘要： 本发明公开一种内高压成形和推弯成形的装置及方法，所述装置包括合模压力机、模具、工作台、液压系统、水压系统和控制系统，工作台上设置有垫板，垫板上设置左推缸和右推缸，侧部设置有后推缸，所述左推缸、右推缸、后推缸和顶缸均通过液压系统进行移动控制，左推缸的增压缸系统与水压系统连通，后推缸和顶缸与第一液压系统通过管路连接，顶缸管路与后推缸管路的交汇处分别设置有第一旋转阀和第二旋转阀，通过采用旋转阀的调节，控制顶缸和侧压缸择一驱动。工作台面上有左右推缸，实现内高压成形，左推缸与侧推缸配合，又可实现推弯成形，内高压与推弯成形用同一推缸，减少设备场地，提高场地使用率，维护过程中只需维护一台设备，节约维护成本。
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