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公开(公告)号：CN108097777B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711404170.6
申请日：2017-12-22
申请人： 南昌航空大学 , 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D26/037 , B21D26/047 , B23P23/04
摘要： 本发明公开一种控制内高压成形三通管两端径向增厚的方法和装置，在管坯的成形过程中，在推头和管坯之间增加了衬块，在衬块与管坯相抵处倒45°圆角，采用衬块的设计使得原来两端增厚的部分材料往胀形区流动，降低材料胀形区域变薄，克服了在成形过程中胀形区域易产生破裂的现象，易于成形，衬块的设计控制送料区管端部分壁厚的均匀性与大小，管坯材料的纤维流向不会遭到破坏，并且管材的组织性能也不会受损；提高了成形效率和材料利用率，减少了后续机械减薄加工工序，降低了加工成本及生产投资。
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公开(公告)号：CN108097777A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711404170.6
申请日：2017-12-22
申请人： 南昌航空大学 , 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D26/037 , B21D26/047 , B23P23/04
CPC分类号： B21D26/037 , B21D26/047 , B23P23/04
摘要： 本发明公开一种控制内高压成形三通管两端径向增厚的方法和装置，在管坯的成形过程中，在推头和管坯之间增加了衬块，在衬块与管坯相抵处倒45°圆角，采用衬块的设计使得原来两端增厚的部分材料往胀形区流动，降低材料胀形区域变薄，克服了在成形过程中胀形区域易产生破裂的现象，易于成形，衬块的设计控制送料区管端部分壁厚的均匀性与大小，管坯材料的纤维流向不会遭到破坏，并且管材的组织性能也不会受损；提高了成形效率和材料利用率，减少了后续机械减薄加工工序，降低了加工成本及生产投资。
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公开(公告)号：CN106735602A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611089761.4
申请日：2016-12-01
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种航空小模数内花键零件插齿加工工装及加工方法，包括夹具体、堵住体、内六角圆柱头螺钉、定位盘、定位心轴、花键零件、插齿刀、接刀杆，其中：堵住体通过配合塞入夹具体中，夹具体上四周开有小孔，夹具体上设有U形槽口，定位盘通过内六角圆柱头螺钉安装在夹具体上，花键零件通过定位心轴定位安装在定位盘上，插齿刀通过接刀杆连接插齿机主轴；一种航空小模数内花键零件插齿加工方法，包含以下步骤：a.插齿刀的安装与找正；b.工件安装与找正；c.工件加工；d.工件检测。既保证零件的装夹定位的精度，提升了航空小模数内花键零件加工制造的能力，又提高了效率节约了成本实现航空小模数花键类零件加工。
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公开(公告)号：CN209631884U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201821888904.2
申请日：2018-11-16
申请人： 南昌航空大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于管推弯成形调节中心高的装置，其特征在于，包括呈圆柱体结构的推头以及用于调节所述推头中心线纵横向位置的调节机构；所述调节机构包括第一调节块和第二调节块，第二调节块滑动连接在所述第一调节块的第一端面上，所述推头的端面滑动连接在所述第二调节块的远离所述第一调节块一侧的第一端面上，且所述第二调节块沿所述第一调节块的第一端面的滑动方向垂直于所述推头沿所述第二调节块的第一端面的滑动方向。本实用新型能够实现推头中心线纵横向位置的快速调节，克服模具在生产时不可避免的误差以及装配时的人为误差，实现推头和推弯模具的快速配合，节约模具的安装时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN207787413U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721814074.4
申请日：2017-12-22
申请人： 南昌航空大学 , 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B21D26/037 , B21D26/047 , B23P23/04
摘要： 本实用新型公开一种控制内高压成形三通管两端径向增厚的装置，在管坯的成形过程中，在推头和管坯之间增加了衬块，在衬块与管坯相抵处倒45°圆角，采用衬块的设计使得原来两端增厚的部分材料往胀形区流动，降低材料胀形区域变薄，克服了在成形过程中胀形区域易产生破裂的现象，易于成形，衬块的设计控制送料区管端部分壁厚的均匀性与大小，管坯材料的纤维流向不会遭到破坏，并且管材的组织性能也不会受损；提高了成形效率和材料利用率，减少了后续机械减薄加工工序，降低了加工成本及生产投资。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117548556B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410046723.9
申请日：2024-01-12
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： B21D26/047 , B21D26/037 , B21D37/18
摘要： 本发明公开了一种周向弯曲斜三通管内高压成形装置及其成形方法，装置包括：模具主体、推头装置和背向冲头，背向冲头包括第一连接部、弯曲部和第二连接部，第二连接部远离第一连接部的一端设置有倾斜端面，倾斜端面相对于竖直面倾斜预设角度，预设角度等于支管型腔的弯曲角度，支管型腔的弯曲角度等于第一直线段的轴线和第二直线段的轴线形成的夹角角度，以使倾斜端面在支管型腔内移动时，倾斜端面能够垂直于倾斜端面在支管型腔内的所在点的切线方向，从而使得倾斜端面平行于支管端部。本申请的装置能够使得平衡压力均匀的施加在支管端面，以使支管下方的壁厚减薄率下降，有效地降低了支管破裂的风险，使支管的有效成形高度大大提升。
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公开(公告)号：CN117619961A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410110092.2
申请日：2024-01-26
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明公开了一种钛合金管推弯成形装置及其成形方法，装置包括：模具主体、填充球体、差温组件和推头，填充球体的数量为多个，多个填充球体设置于管坯内，填充球体的材质为金属材质，填充球体的耐热温度大于500℃，填充球体的直径略小于管坯的内径；推头包括第一阶梯部和第二阶梯部。本申请的装置不需要额外设置可弯曲芯轴顶杆抵持管坯远离推头的一端，来挤压管坯内部的填充介质以为管坯内部提供支撑力，就能够有效地给管坯内部变形区材料提供支撑力，又因为本申请的填充球体耐热温度在500℃以上，避免出现全氟醚橡胶在高温状态下受到推力的作用容易破裂的问题，提高了弯管的成品率，进而提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114346026A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210013340.2
申请日：2022-01-06
摘要： 本发明公开了一种推弯装置，包括：模具主体和弯模旋轮，模具主体具有成型腔，管坯能被驱动相对成型腔移动，成型腔具有弯曲段，成型腔用于管坯的推弯成型，以制得弯管；弯模旋轮部分设置于弯曲段内，弯模旋轮用于与管坯相接触，弯模旋轮能够旋转，弯模旋轮旋转时的切向速度大于管坯的移动速度，以使管坯与弯模旋轮接触产生的摩擦力的方向与管坯在弯曲段的行进方向相一致。本申请通过使得管坯与弯模旋轮接触产生的摩擦力的方向与管坯在弯曲段的行进方向相一致，降低了管坯的待弯曲部位受到的压应力，从而减少了弯管的弯曲部位内侧的增厚起皱的缺陷，提高了管坯推弯成型后得到的弯管的成型质量。
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公开(公告)号：CN112893665A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110092722.4
申请日：2021-01-25
申请人： 南昌航空大学
IPC分类号： B21D41/04
摘要： 本发明涉及一种电脉冲辅助管材缩口增厚的成形装置及方法，装置包括：连接件，与成形装置本体顶部的下表面连接；推头，与连接件连接；第一绝缘垫片，位于推头的下表面；电极板，设置在第一绝缘垫片的下方；电极弹片，设置在电极板的开孔中；陶瓷模具，设置在电极板的下方，管坯的底部插入陶瓷模具内；第二绝缘垫片，设置在陶瓷模具的下方；支撑架，设置在第二绝缘垫片的下方；缩口电极棒，设置在陶瓷模具的型腔内，并穿过陶瓷模具和支撑架的顶部；铜鼻子，设置在缩口电极棒的下方并与缩口电极棒接触；千斤顶，设置在铜鼻子的下方；电源，正极与电极板连接，负极与铜鼻子连接。本发明中上述装置能够增加管材增厚厚度，且体积小成本低。
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公开(公告)号：CN111167956A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010050329.4
申请日：2020-01-17
申请人： 南昌航空大学
摘要： 本发明涉及管材加工技术领域，特别涉及一种用于实现管坯缩口增厚的成形的装置，该成形的装置包括：上底板、下底板；第一驱动元件；与上底板传动连接，用于驱动上底板能够沿着下底板的长度方向进行滑动；模具组件；第二驱动元件；夹头；设置于下底板的上表面，用于夹紧管坯的外壁面；冷却装置；位于夹头与模具组件之间。通过使用电脉冲加热管坯，使管胚加热更加迅速，准确，超声振动辅助进给使缩口增厚成形过程中的成形载荷更小，改善了管坯缩口增厚的受力状态，使管坯缩口处径向增厚后直接攻螺纹，取代铆接螺纹套筒，显著增加飞机拉杆的连接强度、降低构件重量、提高材料的利用率、减少机械加工余量。
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