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公开(公告)号：CN117587789A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311578810.0
申请日：2023-11-24
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 本发明提供一种深基坑外墙与地连墙回填打夯装置及方法，用于对位于建筑物本体和围护墙之间狭窄和较深回填区土体进行逐层夯实。概括来说，本装置包括吊车、承重桥、弹射装置和重锤，吊车位于地表的基坑外侧，吊车的吊臂端部位于基坑的回填区上方，承重桥的一端固定设置，另一端深入基坑的回填区，弹射装置悬挂在承重桥上，重锤设置在所述弹射装置的下侧，吊臂的吊绳穿过承重桥和弹射装置后，吊住重锤。本装置及方法配合工作，吊车吊起重锤上移并挤压弹射装置，弹射装置蓄力，当起吊动力切断时，重锤在自身重力和弹射装置的弹力下加速坠落。通过弹射装置对重锤的下坠加速度补偿，夯实力度更大、夯实效率更高、夯实密度大小和一致性可控。
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公开(公告)号：CN114108715A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111458586.2
申请日：2021-12-02
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种模拟基坑降水的试验装置及方法，所述装置包括模型箱、支腿式有机玻璃滤板（7）、围护结构有机玻璃板（9）、监测装置和注水装置等。所述模型箱的长度方向，由支腿式有机玻璃滤板和围护结构有机玻璃板垂直于模型箱的长侧面和底面，将所述模型箱分成三部分，从左至右分别为注水区（4）、渗水区（5）和基坑模拟区（6）；模型箱底部设置两条相互平行的凹槽（8）。本发明采用模拟基坑降水的试验装置及方法，对实际工程项目的地基土体进行模型试验，模拟在降水的情况下围护结构变形、地表沉降、坑外水位变化等情况，可为实际工程提供更为准确的试验数据并且为降水井布置方式的优化提供室内模型数据的支持。
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公开(公告)号：CN112525802A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011618631.1
申请日：2020-12-31
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团第四工程有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 一种用于测试变形缝内止水带抗渗性的装置，包括水箱（8）、密封圈（9）、流量计（10）、集水槽（11）、加压装置（12）、红外热像仪（13）、压力表、水盒（16）和试块（7）。所述加压装置将内部储水罐的水通过流量计及管道送至水箱对试块的变形缝及止水带背后施加定量水压，再通过红外热像仪观察止水带的抗渗性能；所述试块置于加压装置箱体的上方，所述红外热像仪安装在试块附近的三脚架（14）上；所述水箱法兰通过密封圈与试块上预埋件突出部分紧密结合；所述加压装置上方的集水槽将试块渗漏的水回收至水盒。本发明加压装置的设计，不仅可以在室内测出设计变形缝与止水带的抗渗性能，而且可以带入现场，进行现场测试。
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公开(公告)号：CN114462115B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111511246.1
申请日：2021-12-06
申请人： 华东交通大学 , 浙江大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种轴力自动补偿钢支撑基坑围护结构水平位移计算方法，包括以下步骤：（1）确定基坑的剖面参数以及土体物理力学参数；（2）确定非开挖侧处主动土压力，开挖侧处被动土压力按m法计算；（3）确定围护结构受力特点，并进行简化；（4）利用弹性平面薄板理论，依据最小势能原理建立平衡方程，计算围护结构水平位移；（5）引入考虑支撑轴力修正系数A1、A2、A3，运用最小二乘法进行标定；（6）运用最小二乘法，计算不同道数支撑轴力对水平位移的贡献值。本发明建立以支撑轴力为自变量的围护结构水平位移控制方程，能为实际设计计算提供指导和帮助，在保证安全的前提下减少基坑施工对周围环境产生不利影响，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114462115A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111511246.1
申请日：2021-12-06
申请人： 华东交通大学 , 浙江大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种轴力自动补偿钢支撑基坑围护结构水平位移计算方法，包括以下步骤：（1）确定基坑的剖面参数以及土体物理力学参数；（2）确定非开挖侧处主动土压力，开挖侧处被动土压力按m法计算；（3）确定围护结构受力特点，并进行简化；（4）利用弹性平面薄板理论，依据最小势能原理建立平衡方程，计算围护结构水平位移；（5）引入考虑支撑轴力修正系数A1、A2、A3，运用最小二乘法进行标定；（6）运用最小二乘法，计算不同道数支撑轴力对水平位移的贡献值。本发明建立以支撑轴力为自变量的围护结构水平位移控制方程，能为实际设计计算提供指导和帮助，在保证安全的前提下减少基坑施工对周围环境产生不利影响，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN216999740U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123074403.5
申请日：2021-12-09
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种便于安装的梯形钢腰梁装置，包括焊接双H型钢和角钢。所述焊接双H型钢是由四块长条形钢板组合焊接形成；打孔角钢（4）与不打孔角钢（3）通过焊接形成直角三角托架，一个直角面的打孔角钢紧贴焊接双H型钢主体的上下腹板（7）对称设置，另一个直角面的打孔角钢与焊接双H型钢的翼缘板（8）贴合，并通过螺栓（5）与型钢主体连接形成分段钢腰梁，再用膨胀螺栓（6）将整段钢腰梁固定在支护桩壁上。本实用新型腰梁与传统钢腰梁相比，将上部用于固定的锚索换成更具稳定性的直角三角托架，同时将锚索与型钢的连接方式从一个点变成一个面，安全性更高；同时上下三角托架与焊接双H型钢主体形成一个完整的梯形，增加了钢腰梁的整体性。
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公开(公告)号：CN216615992U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123010325.2
申请日：2021-12-02
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种模拟基坑降水的试验装置，所述装置包括模型箱、支腿式有机玻璃滤板（7）、围护结构有机玻璃板（9）、监测装置和注水装置等。所述模型箱的长度方向，由支腿式有机玻璃滤板和围护结构有机玻璃板垂直于模型箱的长侧面和底面，将所述模型箱分成三部分，从左至右分别为注水区（4）、渗水区（5）和基坑模拟区（6）；模型箱底部设置两条相互平行的凹槽（8）。本实用新型采用模拟基坑降水的试验装置，对实际工程项目的地基土体进行模型试验，模拟在降水的情况下围护结构变形、地表沉降、坑外水位变化等情况，可为实际工程提供更为准确的试验数据并且为降水井布置方式的优化提供室内模型数据的支持。
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公开(公告)号：CN218060470U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222623661.2
申请日：2022-10-08
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
摘要： 一种用于模拟基坑预降水的伸缩试验装置，包括模型箱、四支腿式有机玻璃滤板（6）、监测装置。模型箱内部被四支腿式有机玻璃滤板分隔成注水区（8）和填土区（9）；在注水区左侧通过水管与模型箱连接；在填土区右侧，通过抽水管与PVC管连接；监测装置由监测模块，千分表（15）、土压力盒、水位计、位移传感器（16）、观测井（14）和降水井（17）组成。本实用新型模拟在预降水的情况下围护结构、地表沉降、坑外水位变化等情况，为实际工程提供更为准确的实验数据。本实用新型根据不同工程需要，通过移动L型钢（5）位置和调节伸缩支撑管（7）长度来调节注水区与填土区的范围，以及更换不同水箱大小，起到模型箱循环利用的作用。
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公开(公告)号：CN219045978U
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202222740161.7
申请日：2022-10-18
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： G01F23/00
摘要： 本实用新型涉及地质勘探技术领域，且公开了一种便携式地下水位测量装置，包括底板和顶板，所述底板与顶板之间对称固定连接有多个支撑板，所述底板和顶板均设置为U形且内部共同设置有水位管，两个所述支撑板之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端杆壁均螺纹套接有滑块，两个所述滑块的内部共同活动穿设有固定连接于对应的两个支撑板之间的限位杆，两个所述滑块之间连接有卡接机构且通过卡接机构与水位管卡接，所述顶板的上表面连接有导向机构和安装板，所述安装板的侧壁转动连接有收卷轮。本实用新型使得线缆与水位管的中轴线相同，有效减小了定位杆与限位筒之间的摩擦力，便于对水位计的高度进行调节。
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公开(公告)号：CN216238674U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122566288.7
申请日：2021-10-25
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 一种适用于基坑模型槽的竖向自反力加载装置，包括模型槽反力墙（1）、反力孔（2）、加载钢架（3）、加载作动器和加载板（5）。所述反力孔置于基坑模型槽四周长边的反力墙上；所述加载钢架将加载装置与反力墙连成一个整体；连接处的反力孔为加载作动器提供反力。本用新型将反力架与反力墙连接为一整体，将其产生的作用力转换成系统能力，达到自平衡效果，加载后不会导致反力点位移。本实用新型解决了常规模型槽长期加载会导致外置反力点位移的问题。
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