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公开(公告)号：CN114108715A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111458586.2
申请日：2021-12-02
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种模拟基坑降水的试验装置及方法，所述装置包括模型箱、支腿式有机玻璃滤板（7）、围护结构有机玻璃板（9）、监测装置和注水装置等。所述模型箱的长度方向，由支腿式有机玻璃滤板和围护结构有机玻璃板垂直于模型箱的长侧面和底面，将所述模型箱分成三部分，从左至右分别为注水区（4）、渗水区（5）和基坑模拟区（6）；模型箱底部设置两条相互平行的凹槽（8）。本发明采用模拟基坑降水的试验装置及方法，对实际工程项目的地基土体进行模型试验，模拟在降水的情况下围护结构变形、地表沉降、坑外水位变化等情况，可为实际工程提供更为准确的试验数据并且为降水井布置方式的优化提供室内模型数据的支持。
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公开(公告)号：CN219045978U
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202222740161.7
申请日：2022-10-18
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： G01F23/00
摘要： 本实用新型涉及地质勘探技术领域，且公开了一种便携式地下水位测量装置，包括底板和顶板，所述底板与顶板之间对称固定连接有多个支撑板，所述底板和顶板均设置为U形且内部共同设置有水位管，两个所述支撑板之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端杆壁均螺纹套接有滑块，两个所述滑块的内部共同活动穿设有固定连接于对应的两个支撑板之间的限位杆，两个所述滑块之间连接有卡接机构且通过卡接机构与水位管卡接，所述顶板的上表面连接有导向机构和安装板，所述安装板的侧壁转动连接有收卷轮。本实用新型使得线缆与水位管的中轴线相同，有效减小了定位杆与限位筒之间的摩擦力，便于对水位计的高度进行调节。
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公开(公告)号：CN216999740U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123074403.5
申请日：2021-12-09
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种便于安装的梯形钢腰梁装置，包括焊接双H型钢和角钢。所述焊接双H型钢是由四块长条形钢板组合焊接形成；打孔角钢（4）与不打孔角钢（3）通过焊接形成直角三角托架，一个直角面的打孔角钢紧贴焊接双H型钢主体的上下腹板（7）对称设置，另一个直角面的打孔角钢与焊接双H型钢的翼缘板（8）贴合，并通过螺栓（5）与型钢主体连接形成分段钢腰梁，再用膨胀螺栓（6）将整段钢腰梁固定在支护桩壁上。本实用新型腰梁与传统钢腰梁相比，将上部用于固定的锚索换成更具稳定性的直角三角托架，同时将锚索与型钢的连接方式从一个点变成一个面，安全性更高；同时上下三角托架与焊接双H型钢主体形成一个完整的梯形，增加了钢腰梁的整体性。
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公开(公告)号：CN216615992U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123010325.2
申请日：2021-12-02
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种模拟基坑降水的试验装置，所述装置包括模型箱、支腿式有机玻璃滤板（7）、围护结构有机玻璃板（9）、监测装置和注水装置等。所述模型箱的长度方向，由支腿式有机玻璃滤板和围护结构有机玻璃板垂直于模型箱的长侧面和底面，将所述模型箱分成三部分，从左至右分别为注水区（4）、渗水区（5）和基坑模拟区（6）；模型箱底部设置两条相互平行的凹槽（8）。本实用新型采用模拟基坑降水的试验装置，对实际工程项目的地基土体进行模型试验，模拟在降水的情况下围护结构变形、地表沉降、坑外水位变化等情况，可为实际工程提供更为准确的试验数据并且为降水井布置方式的优化提供室内模型数据的支持。
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公开(公告)号：CN218060470U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222623661.2
申请日：2022-10-08
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 华东交通大学
摘要： 一种用于模拟基坑预降水的伸缩试验装置，包括模型箱、四支腿式有机玻璃滤板（6）、监测装置。模型箱内部被四支腿式有机玻璃滤板分隔成注水区（8）和填土区（9）；在注水区左侧通过水管与模型箱连接；在填土区右侧，通过抽水管与PVC管连接；监测装置由监测模块，千分表（15）、土压力盒、水位计、位移传感器（16）、观测井（14）和降水井（17）组成。本实用新型模拟在预降水的情况下围护结构、地表沉降、坑外水位变化等情况，为实际工程提供更为准确的实验数据。本实用新型根据不同工程需要，通过移动L型钢（5）位置和调节伸缩支撑管（7）长度来调节注水区与填土区的范围，以及更换不同水箱大小，起到模型箱循环利用的作用。
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公开(公告)号：CN113153360A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110579362.0
申请日：2021-05-26
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种用于盾构隧道管片的加固装置及其施工方法，所述用于盾构隧道管片的加固装置包括设置在衬砌管片内的预埋件，置于所述预埋件内的螺纹适配件，所述螺纹适配件与所述预埋件固定连接；还包括环形联系条和螺栓，所述环形联系条上开有与所述衬砌管片上的所述预埋件位置相对于的通孔，所述螺栓与所述螺纹适配件成套，所述螺栓穿过垫圈和所述环形联系条上的通孔与所述螺纹适配件连接。本发明充分利用前期已浇筑在衬砌管片中的预埋件，将螺纹适配件固接在预埋件上，结构简单、操作方便、经济性好，有效保证了既有盾构隧道管片环处于拉紧状态，提高了既有结构稳定性，使既有部分结构安全，可以广泛应用于既有盾构隧道部分管片环的加固。
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