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公开(公告)号：CN115897389A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211367924.6
申请日：2022-11-03
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种梁拱组合桥结构体系转换设计与施工方法，其包括临时固结装置与临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系，所述临时固结装置由分层钢箱与预留在钢箱梁和桥墩的钢板焊接连接，并通过张拉钢绞线对其进行固结处理；所述临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系由钢桁架索塔、钢箱梁临时固结体系、桥梁安装节段、背索、拉索及吊杆组成斜拉受力体系。本发明的施工阶段受力体系转换可实现梁拱组合桥梁的快速施工，并形成可靠的施工受力体系，保证桥梁结构在施工过程中的安全性，同时易于拆装的构件设计可减少施工附属设施对施工桥梁的影响。
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公开(公告)号：CN115595867A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211367915.7
申请日：2022-11-03
摘要： 本发明公开了采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合段连接结构，包括贯入式的钢混结合段连接结构、锚拉板式的钢混结合段连接结构通过现浇混凝土连接形成整体，贯入式的钢混结合段连接结构和锚拉板式的钢混结合段连接结构均包括钢结构、钢混结合段和混凝土；贯入式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、剪力钉和钢板；锚拉板式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、预应力锚杆、钢筋网、剪力钉、锚具。本发明与现有技术相比的优点在于：采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合，保证钢桁架组合桥钢混结合段在压、拉、剪等交变荷载作用下受力传递顺畅，提升钢桁架组合桥的稳定性、安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115573266A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211357280.2
申请日：2022-11-01
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了连续刚构桥主梁转体与顶推相结合的施工方法，包括以下步骤：S1.下承台施工；S2.球铰施工；S3.上承台施工；S4.支架施工；S5.桥墩施工；S6.主梁施工阶段；S7.转体阶段；S8.顶推阶段；S9.拼接阶段；S10.合龙阶段；S11.成桥阶段。本发明与现有技术相比的优点在于：灵活地将转体施工与顶推施工相结合，对连续刚构桥跨铁路施工进行创新。弥补了连续刚构桥悬臂浇筑法施工工期长、风险大、不可控因素众多等缺陷以及顶推施工应用的局限性。可在主梁转体后迅速与预制段进行连接，减少现场浇筑的施工步骤。大量减少施工工期，减少逐段施工的复杂程度以及现场不安全因素，同时可将挂篮等复杂施工器具更换为更简易的千斤顶以及牵引油缸等。
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公开(公告)号：CN113774778A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111089953.6
申请日：2021-09-17
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种V形刚构单幅钢箱拱肋组合桥，包括主梁，主梁上方设有上弦拱和下弦拱和斜腹杆，上弦拱与下弦拱两端和斜腹杆下端均与主梁相连接，主梁下方固定设有两组V形斜腿，V形斜腿位于上弦拱、下弦拱的端部下方，V形斜腿底部设有桥墩；上弦拱和下弦拱的拱肋截面为钢箱截面，区别于钢管混凝土拱肋和钢筋混凝土拱肋；上弦拱、下弦拱的拱肋通过拱脚钢箱与主梁连接；斜腹杆下端通过精轧螺纹钢与主梁连接。本发明与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，结构受力合理、设计理念先进；造型新颖，V构刚度大遒劲有力；桁架拱肋简洁明快，富于活力及现代感；吊杆轻盈优雅，整体刚柔并济、优雅协调，充分体现工业与文化两者的完美融合。
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公开(公告)号：CN115637650A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211357459.8
申请日：2022-11-01
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土湿接连接的转体撑脚预制装配承台及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、撑脚预制构件、上下承台间填充混凝土，撑脚预制构件由钢管、灌注在钢管内部的混凝土柱体和包裹在钢管外侧的预制混凝土块组成。施工步骤包括：①球铰制作，②撑脚预制构件制作，③下承台施工及下球铰安装，④撑脚预制构件安装，⑤上承台施工及上球铰安装，⑥桥墩与主梁施工，⑦桥梁转体，⑧封盘混凝土浇筑。本发明优点在于：受力合理、强度高、施工便利，利用预制混凝土及界面连接钢筋将撑脚及球铰上转盘连成整体，可有效避免封盘混凝土与撑脚连接强度不够的问题，充分保证了钢混组合结构的整体性，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN115573267A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211357460.0
申请日：2022-11-01
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土湿接连接的转体球铰预制装配承台，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰,上承台与上球铰通过钢混界面连接件连接，下承台与下球铰通过钢混界面连接件连接；上球铰和上承台预制混凝土形成上球铰预制构件。施工方法包括以下步骤：①球铰加工与制作，②上、下球铰预制构造制作，③下承台施工及下球铰安装，④上球铰及预制构件安装，⑤上承台施工，⑥桥墩施工。本发明设计合理，构造简单，运用混凝土预制构件连接球铰及承台部分，使得球铰外部混凝土与钢球铰连成整体，可有效避免球铰与下承台连接部分混凝土振捣不均匀，连接强度不够的问题，充分保证了钢混组合结构的整体性，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN115491968A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210977075.X
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D12/00 , E01D11/04 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种非对称连续梁—斜拉组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥包括连续梁部分和斜拉桥部分；所述连续梁部分包括连续梁主梁和第一主墩部分，第一主墩部分设在连续梁主梁下部，所述斜拉桥部分包括索塔、斜拉索、斜拉桥主梁和斜拉桥主墩；所述斜拉桥主梁与连续梁主梁相对齐且两者形成桥梁主体；所述斜拉桥主梁与连续梁主梁之间通过中跨合龙段相连；斜拉桥主墩设在斜拉桥主梁下侧并用于支撑斜拉桥主梁，索塔设在斜拉桥主墩上，索塔与斜拉桥主梁通过多根斜拉索相连。本发明结合了连续梁桥与斜拉桥两种结构形式，创新性的提出了一种非对称连续梁—斜拉组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN115305812A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210974958.5
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种齿形连接的装配式预制混凝土桥面板，涉及桥梁工程技术领域，该桥面板包括两块相邻桥面板主体，两块相邻桥面板主体相邻的边侧在横向及竖向上均齿形嵌合；相邻桥面板主体之间还设置半预埋式锚杆组件，所述半预埋式锚杆组件纵向预埋在相邻桥面板主体内并在两块相邻桥面板主体相嵌合时将其固定在一起；还包括钢板组件，所述钢板组件设在两块相邻桥面板主体侧边接缝处；两块相邻桥面板主体的嵌合处填充有环氧树脂。本发明通过齿形嵌合使桥面板间互相限位，使用半预埋式锚杆和侧边连接钢板将桥面板装配为整体，并利用环氧树脂和UHPC材料填充，在满足接缝处桥面板整体性及承载力的同时，解决湿接缝施工繁琐问题，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115305799A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210974949.6
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥为三孔或三孔以上连续结构且该组合桥包括至少一个V型刚构部分和至少一个连续梁结构，所述V型刚构部分与连续梁部分通过中跨合龙段连接，并完成体系转换形成组合桥；所述V型刚构部分包括V型刚构主梁、V型墩和V型刚构基础，V型墩设在V型刚构主梁底部，V型刚构基础设在V型墩下部，所述V型刚构主梁悬臂长度大于连续梁主梁悬臂长度，中跨合龙段将V型刚构主梁和连续梁主梁连接在一起，合龙段偏离主跨中心设置。本发明结合了连续梁桥与V型刚构两种结构形式，提出了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN113863121A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111213944.3
申请日：2021-10-19
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用波形钢腹板的哑铃型钢管混凝土拱肋结构，包括拱肋，拱肋包括上圆钢管和下圆钢管，上圆钢管与下圆钢管之间通过波形钢腹板焊接连接，拱肋上缘顶部或下缘底部设置吊杆锚固点，吊杆与拱肋上缘吊杆锚固点为承压板，吊杆与拱肋下缘吊杆锚固点为锚拉板，上圆钢管与下圆钢管内设有混凝土。施工方法包括：1)预制拱肋；2)吊装拱肋；3)灌注混凝土。本发明与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，利用波形钢腹板连接哑铃型钢管混凝土拱桥拱肋的上圆钢管和下圆钢管，波形钢腹板腔内无需灌注混凝土，能够减轻整体结构的自重；主拱上圆钢管和下圆钢管之间采用波形钢腹板抗剪，能够优化拱肋的受力，避免腹板“爆仓”。
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