-
公开(公告)号：CN105292169B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510853238.3
申请日：2015-11-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了种制动装置,包括控制比例系数的风缸,风缸通过管路与执行部件连接;风缸包括用以容纳气体的壳体,壳体开设有用以供连杆从壳体外部伸入壳体内部的贯穿孔,连杆与贯穿孔可通过螺纹滑动地连接;壳体内部设置有用于调整壳体容积的挡板;连杆伸入壳体内部的端与挡板连接。挡板的周圈与壳体的内侧壁可滑动地紧密贴合。挡板的周圈还设置有用以避免壳体的气体泄漏的密封件。上述制动装置,通过调整连杆使得挡板对壳体容积进行调节,从而方便地实现了对比例系数的调节。
-
公开(公告)号：CN103487109A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310461922.8
申请日：2013-09-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01F23/20
摘要： 本发明公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；与所述控制装置连接，对所述控制装置计算出的砂量的位置进行显示的显示装置。本发明能够实现实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，能够解决现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
-
公开(公告)号：CN104477204A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201510002673.5
申请日：2015-01-05
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61H13/02
CPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明公开了一种手柄一体化制动控制器、制动控制方法及系统，该手柄一体化制动控制器包括：控制手柄；与所述控制手柄相连的控制器，用于检测所述控制手柄的位置并获取所述控制手柄的位置信息，当检测到的所述位置信息为自动制动位置信息时，产生自动制动控制指令，当检测到的所述位置信息为单独制动位置信息时，产生单独制动控制指令。本发明中所述手柄一体化制动控制器的控制手柄能够实现对列车进行自动制动控制的功能及对单机进行单独制动控制的功能，所述控制手柄具有两种制动功能，不仅简化了操作而且节省了安装空间，实现避免列车制动过程出错，进而保证列车运行安全。
-
公开(公告)号：CN102431543A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110366837.4
申请日：2011-11-18
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种重联阀主机位、补机位自动转换装置及转换方法，从总风联管另取一条压缩空气管路加装两位三通电空阀，在电空阀前安装一个电联锁塞门，另一个电联锁塞门与重联阀信号孔相连，电空阀之后增加压力传感器；两位三通电空阀、压力传感器、电联锁塞门机械接口与总风联管连接；两位三通电空阀电气接口接钥匙开关的输出电源，压力传感器、电联锁塞门的电气接口与电源及控制单元连接；与现有技术相比，转换方法由手动改为自动，操纵节钥匙开关置“开”位，非操纵节重联阀即可自动转化为补机位，同时保证操纵节重联阀在主机位，避免由于重联阀主机位、补机位错位问题造成的机车动轮弛缓、不上闸及缓解缓慢等问题。
-
公开(公告)号：CN105292169A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510853238.3
申请日：2015-11-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动装置，包括控制比例系数的风缸，风缸通过管路与执行部件连接；风缸包括用以容纳气体的壳体，壳体开设有用以供连杆从壳体外部伸入壳体内部的贯穿孔，连杆与贯穿孔可通过螺纹滑动地连接；壳体内部设置有用于调整壳体容积的挡板；连杆伸入壳体内部的一端与挡板连接。挡板的周圈与壳体的内侧壁可滑动地紧密贴合。挡板的周圈还设置有用以避免壳体的气体泄漏的密封件。上述制动装置，通过调整连杆使得挡板对壳体容积进行调节，从而方便地实现了对比例系数的调节。
-
公开(公告)号：CN102431543B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110366837.4
申请日：2011-11-18
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种重联阀主机位、补机位自动转换装置及转换方法，从总风联管另取一条压缩空气管路加装两位三通电空阀，在电空阀前安装一个电联锁塞门，另一个电联锁塞门与重联阀信号孔相连，电空阀之后增加压力传感器；两位三通电空阀、压力传感器、电联锁塞门机械接口与总风联管连接；两位三通电空阀电气接口接钥匙开关的输出电源，压力传感器、电联锁塞门的电气接口与电源及控制单元连接；与现有技术相比，转换方法由手动改为自动，操纵节钥匙开关置“开”位，非操纵节重联阀即可自动转化为补机位，同时保证操纵节重联阀在主机位，避免由于重联阀主机位、补机位错位问题造成的机车动轮弛缓、不上闸及缓解缓慢等问题。
-
公开(公告)号：CN104477204B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510002673.5
申请日：2015-01-05
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明公开了一种手柄一体化制动控制器、制动控制方法及系统，该手柄一体化制动控制器包括：控制手柄；与所述控制手柄相连的控制器，用于检测所述控制手柄的位置并获取所述控制手柄的位置信息，当检测到的所述位置信息为自动制动位置信息时，产生自动制动控制指令，当检测到的所述位置信息为单独制动位置信息时，产生单独制动控制指令。本发明中所述手柄一体化制动控制器的控制手柄能够实现对列车进行自动制动控制的功能及对单机进行单独制动控制的功能，所述控制手柄具有两种制动功能，不仅简化了操作而且节省了安装空间，实现避免列车制动过程出错，进而保证列车运行安全。
-
公开(公告)号：CN203502081U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320613582.1
申请日：2013-09-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01F23/20
摘要： 本实用新型公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；与所述控制装置连接，对所述控制装置计算出的砂量的位置进行显示的显示装置。本实用新型能够实现实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，能够解决现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.03 秒)
