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公开(公告)号：CN111516714A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201911098211.2
申请日：2019-11-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 李军生 , 李琰 , 张锐 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 郦高亮 , 淑梅 , 袁亮 , 李冬 , 韩金刚 , 谢林 , 薛海莲 , 刘兵 , 龙建国 , 黄瑞 , 赵寿鑫 , 刘灿 , 杜英 , 李淑华
摘要： 本发明公开了一种关节式长钢轨承载车，包括两个端部车和若干个设置在端部车之间且首尾相连的中部车，端部车与中部车通过关节式车钩首尾相接，关节式车钩的下方连接有端部转向架，所述的端部车和/或中部车上设置有用于安装长钢轨的支撑装置。本发明的有益效果是：本方案能够减少转向架和车钩的使用数量，能够减少生产成本以及减轻车辆自重，相应的提高运输、驱动效益，由于减少了结构部件数量，还能够降低维护、维修费用。
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公开(公告)号：CN111417559A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201880051024.6
申请日：2018-08-10
申请人： 艾克斯通股份公司
发明人： 克日什托夫·普什卡尔茨 , 扬·库库尔斯基 , 莱谢克·瓦西莱夫斯基 , 米罗斯瓦夫·苏姆
摘要： 本发明涉及一种铰接式联接件，其包括至少一个拉力传递杆或压力传递杆，包括切削工具的至少一个压力板，所述切削工具包括至少一个刀片和中心圆锥形凹部。此外，所述铰接式联接件包括至少一个圆锥形螺纹环，所述至少一个圆锥形螺纹环包括内螺纹并且在纵向方向上开缝，其中所述杆包括外螺纹，所述圆锥形螺纹环被拧到所述外螺纹上。所述切削工具布置在所述圆锥形螺纹环的圆锥形外表面上，其中所述圆锥形螺纹环至少部分地布置在所述圆锥形凹部中。
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公开(公告)号：CN100422020C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200510106750.8
申请日：2005-08-29
申请人： 阿尔斯通运输股份有限公司
CPC分类号： B61D3/10
摘要： 一种铰接的铁路机车组(10)包括：在其每一端有一个导引机车(12A，12B)；半拖挂机车(18A，20A，18B，20B)的两个反向链节(14A，14B)，每个反向链节的一端都与相应的导引机车(12A，12B)相铰接，每个半拖挂机车(18A，20A，18B，20B)都包括一个主体(30)和一个独立支撑转向架(32)，支撑转向架与相应的主体(30)相铰接并且轴向偏离相应的主体(30)的中心，半拖挂机车的主体(30)间依次铰接，排列成序，同一链节上的半拖挂机车的转向架(32)向主体(30)中心的同侧偏离，机车一个链节的偏离部分与另一链节的偏离部分相对设置。进一步还包括一个连接主体(70)，其位于半拖挂机车两个链节(14A，14B)之间，半拖挂机车链节(14A，14B)铰接在连接主体(70)的两端。
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公开(公告)号：CN118651256A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410834801.1
申请日：2024-06-26
申请人： 蒙阴县鹏程万里车辆有限公司
摘要： 本发明适用于矿车技术领域，提供了一种可拼接扩展的矿车货箱装置，包括矿车箱体，以及矿车箱体底部转动连接的两个传动轴，两个所述传动轴两端均固定连接有车轮，还包括：矿车箱体底部靠近两端处固定连接的连接轴，以及矿车箱体两端均设置的连接板，两个所述连接轴上均转动连接有导向块，两个所述连接板上均设置有导向槽，两个所述导向块分别滑动连接在两个导向槽内；所述连接板上设置有缓冲腔一，所述缓冲腔一内滑动连接有活塞体一。在矿车箱体减速或震动时，通过缓冲弹簧的弹力和缓冲腔一内气体的压力对矿车箱体进行缓冲，减小相邻两个矿车箱体之间的冲击力，避免相邻两个矿车箱体之间发生撞击和碰撞，从而对矿车箱体进行保护。
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公开(公告)号：CN112793613A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911111958.7
申请日：2019-11-14
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道连接装置及长钢轨运输车组，轨道连接装置用于将两个轨道进行连接，包括滑动接头、固定接头、连接梁和第一旋转接头和第二旋转接头；所述滑动接头的一端用于与其中一个所述轨道相连，所述滑动接头的另一端与所述第一旋转接头的一端水平转动相连，所述第一旋转接头的另一端与所述连接梁的一端垂直转动相连；所述连接梁的另一端与所述第二旋转接头的一端垂直转动相连，所述第二旋转接头的另一端与所述固定接头的一端水平转动相连，所述固定接头的另一端用于与另一个所述轨道相连。本发明的轨道连接装置既可以实现水平转动，又可以实现垂直转动，在相邻两车存在高度差时轨道连接装置能够垂直俯仰，适应性更好。
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公开(公告)号：CN111910530A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010918546.0
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁二十一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开的铁路桥涵施工物料输送装置，是在箱体的底部铰连轨道轮，侧面铰连车门，下部对应设置牵引钩与牵引环，牵引钩的两侧设置定位栓，箱体前后底面分别套装移动架，移动架的底部安装滚轮，车门顶部两端分别设置移动插销。通过定位栓与栓孔调节定位移动架，将箱体横向移动到铁路轨道上，使箱体与铁路轨道有机的配套使用，实现自动化输送，通过牵引钩和牵引环灵活组装连接，可使多个箱体连接进行物料输送，提高了输送效率，移动插销在定位孔内滑动可方便固定或打开车门。本发明结构简单，操作方便，效率高，成本低，是一种理想的铁路桥涵施工物料输送装置。
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公开(公告)号：CN111907540A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910389200.3
申请日：2019-05-10
申请人： 长兴金源管业有限公司
摘要： 本发明公开了用于混凝土管道生产用运输装置，包括轨道、运输车、第二运输车、混凝土管道，轨道上方放置运输车，第二运输车设置在运输车一侧，运输车上方放置混凝土管道，轨道包括导轨、横杠，导轨设置在横杠前方和后方，运输车包括底板、电动机、承重轮、电机支架、肋板、下连接耳、上连接耳、置管台、加强筋、防滑凸起、连接销，底板下方设置有电机支架，电机支架下方设置有电动机，电动机前方设置有承重轮，肋板设置在电动机两侧，底板一侧设置有下连接耳。本发明所述的用于混凝土管道生产用运输装置，可以运送不同长度的混凝土管道，运输过程平稳，混凝土管道不易受到冲击而损坏。
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公开(公告)号：CN109311486A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780037248.7
申请日：2017-06-13
申请人： 奥地利西门子公司
发明人： R.内德利克
IPC分类号： B61D3/10
摘要： 一种用于阻止两辆彼此联接的轨道车辆（2、3）之间的扭转运动的装置，其中对于第一辆车辆来说至少一个平坦的引导传动机构（4）布置在外壁侧的端部区域中，所述平坦的引导传动机构在其引导轨道的特定的区段中基本上水平地引导着所述引导传动机构（4）的元件的点（5），并且其中所述点（5）与所分配的摆转机构（6）相连接，所述摆转机构以能够围绕着垂直轴线（7）摆转的方式布置在所述第二辆车辆上，并且其中所述点（5）与所分配的摆转机构（6）的连接关于所联接的轨道车辆（2、3）具有围绕着横轴线和垂直的轴线的自由度。
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公开(公告)号：CN101528526A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039167.7
申请日：2007-08-30
申请人： 西门子公司
发明人： 弗里德里克·维默
摘要： 本发明涉及一种用于机械连接车辆(1、2)、尤其城市有轨电车车辆的装置，其中，作为下部铰链连接装置所述车辆(1、2)通过铰链拉杆(3)连接。在这里规定，作为单独的上部铰链连接装置，在每一个车辆(1、2)上可绕垂直轴(5a至5d)回转地布设两个铰接片(4a至4d)。沿行驶方向(a)，第一车辆(1)的右铰接片(4a)与第二车辆(2)的右铰接片(4c)以及第一车辆(1)的左铰接片(4b)与第二车辆(2)的左铰接片(4d)，通过未支承的支座(6a、6b)可转动地连接。这四个铰接片(4a至4d)共同构成一个可变的平行四边形。
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