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公开(公告)号：CN103496379B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310478324.1
申请日：2013-10-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明涉及一种铁路货车转向架摇枕组成，包括摇枕框体、下心盘以及一对旁承盒，所述摇枕框体的一侧面中间部位设置有两个制动梁吊杆支座，两个制动梁吊杆支座相对于下心盘的中轴线对称分布，用来与吊挂式基础制动装置上的两个制动梁吊杆铰接；所述摇枕框体的另一侧面中央位置设置有固定杠杆支点座，用来与吊挂式基础制动装置上的一对制动杠杆铰接；所述摇枕框体上对应于一对旁承盒的两侧对称设置有四个制动梁吊臂，用来与吊挂式基础制动装置上的四个闸瓦托吊杆铰接；所述摇枕框体的一侧面开设有供空重阀连接支管穿过的侧壁孔。本发明的摇枕组成适用于吊挂式基础制动装置，同时还能满足空重阀连接支管的安装需求，该摇枕组成的结构简单、实用性强。
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公开(公告)号：CN103253283B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310186108.X
申请日：2013-05-20
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 一种铁路车辆转向架心盘高度自动调整装置，主要由内外缸体、内外活塞，推拉杆、橡胶承载弹簧和承载顶盖组成，并围合有四个液压油腔；其中，内活塞轴向通孔中设有控制第一液压油腔与第二液压油腔通断的第一单向阀，内缸体底部侧壁通孔中设有控制第二液压油腔与第三液压油腔通断的第二单向阀，内缸体顶部设有控制第一液压油腔与第四液压油腔通断的回路开关装置，第四液压油腔直接与第三液压油腔连通。该装置既可以作为转向架的轴箱承载弹簧，也可以作为转向架的中央承载弹簧，通过该装置在车体运行振动过程中的动态平衡作用，能够消除空重车高度差、增加承载弹簧工作挠度、最大限度地改善轮轨之间低动力性能，特别适于大轴重转向架。
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公开(公告)号：CN104108402A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410294711.4
申请日：2014-06-26
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明公开一种铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置，设置在转向架的构架与摇枕之间，横向弹性止挡安装座根据需要可安装在铁路货车转向架摇枕或者构架上，横向弹性止挡块放入横向弹性止挡安装座对应的孔中，直接旋转180度，使横向弹性止挡块在运用过程中不会脱落；该安装结构简单、性能可靠，同时，安装简单，节省安装空间维修方便的特点。
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公开(公告)号：CN101830234B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010162237.1
申请日：2010-04-27
申请人： 南车长江车辆有限公司
CPC分类号： B61F5/122
摘要： 本发明公开了一种铁道货车转向架的斜楔减振装置。它包括斜楔组成和安装在所述斜楔组成下方的减振弹簧组件，所述斜楔组成由斜楔体、安装在所述斜楔体侧立面的主摩擦板、以及安装在所述斜楔体倾斜面的副摩擦块构成。所述斜楔组成的结构设计参数满足如下数学关系：α＝16～30°，且μ＜tgα＜μ+μ1；其中，α为所述副摩擦块的摩擦面与铅垂面之间的夹角，μ为所述主摩擦板的摩擦系数，μ1为所述副摩擦块的摩擦系数。其结构简单可靠、维护维修方便、使用成本低廉、能有效抵抗摇枕组成与侧架组成之间发生菱形变形，从而使转向架具有足够的抗菱刚度、优良动力学性能和曲线通过能力，适用于时速120km/h的新型铁道货车，满足铁道货车大幅提速的需要。
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公开(公告)号：CN101830234A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010162237.1
申请日：2010-04-27
申请人： 南车长江车辆有限公司
CPC分类号： B61F5/122
摘要： 本发明公开了一种铁道货车转向架的斜楔减振装置。它包括斜楔组成和安装在所述斜楔组成下方的减振弹簧组件，所述斜楔组成由斜楔体、安装在所述斜楔体侧立面的主摩擦板、以及安装在所述斜楔体倾斜面的副摩擦块构成。所述斜楔组成的结构设计参数满足如下数学关系：α＝16～30°，且μ＜tgα＜μ+μ1；其中，α为所述副摩擦块的摩擦面与铅垂面之间的夹角，μ为所述主摩擦板的摩擦系数，μ1为所述副摩擦块的摩擦系数。其结构简单可靠、维护维修方便、使用成本低廉、能有效抵抗摇枕组成与侧架组成之间发生菱形变形，从而使转向架具有足够的抗菱刚度、优良动力学性能和曲线通过能力，适用于时速120km/h的新型铁道货车，满足铁道货车大幅提速的需要。
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公开(公告)号：CN103253282B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310186106.0
申请日：2013-05-20
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 一种铁路车辆中央悬挂式自调高转向架，其摇枕的两端与侧架组成的中央方框之间设有作为二系悬挂系统的弹簧挠度自动调整装置。该装置主要由内外缸体、内外活塞，推拉杆、橡胶承载弹簧和承载顶盖组成，并围合有四个液压油腔；其中，内活塞轴向通孔中设有控制第一液压油腔与第二液压油腔通断的第一单向阀，内缸体底部侧壁通孔中设有控制第二液压油腔与第三液压油腔通断的第二单向阀，内缸体顶部设有控制第一液压油腔与第四液压油腔通断的回路开关装置，第四液压油腔直接与第三液压油腔连通。通过该装置在车体运行振动过程中的动态平衡作用，能够消除空重车高度差、增加承载弹簧工作挠度、最大限度地改善轮轨之间低动力性能，特别适于大轴重转向架。
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公开(公告)号：CN105059306A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510551604.X
申请日：2015-08-31
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 一种铁路货车自调高转向架，其侧架组成两端承放在轮轴组成上，摇枕与侧架组成之间设有自调高装置，自调高装置包括通过承载弹簧装在中央方框上的承载托板，承载托板两侧设有撑杆，撑杆上套有锥套组件，承载托板上叠有中托板，中托板两侧分别套在锥套组件的外锥套上，中托板上方设有限位框，限位框两侧分别套在撑杆上，限位框底面上设有凸环，中托板和承载托板中部分别设有通孔，通孔内装有拉杆，拉杆上端分别与左曲拐和右曲拐的铰接端铰接，左曲拐和右曲拐的自由端各分别设有上滚轮和下滚轮，左曲拐和右曲拐的中部分别设有限位滚轴，中托板下方设有复原弹簧，中托板上表面与下滚轮相抵，上滚轮与摇枕内表面相抵，摇枕套在撑杆上。适用于铁路货车。
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公开(公告)号：CN103523049A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310478314.8
申请日：2013-10-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明涉及一种铁路货车转向架吊挂式基础制动装置，包括两个制动梁组成、两对制动杠杆、四块闸瓦和一根下拉杆；所述两个制动梁组成的两端对称铰接有四个闸瓦托，所述四块闸瓦分别固定安装在四个闸瓦托上，所述四个闸瓦托还分别与四根吊杆的下端铰接，所述四根吊杆的上端用来与摇枕组成上的制动梁吊臂铰接；所述第一对制动杠杆与支柱的铰接轴上还与一对制动梁吊杆的下端铰接，所述一对制动梁吊杆的上端用来与摇枕组成上的两个制动梁吊杆支座铰接。该吊挂式基础制动装置安装固定在转向架摇枕组成上，降低了转向架的簧下质量；同时，车辆制动缓解时，基础制动装置只受销轴部位转动时的摩擦阻力，该摩擦阻力相对较小，有利于提高制动缓解性能。
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公开(公告)号：CN103496376A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310478325.6
申请日：2013-10-14
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路货车转向架，吊挂式基础制动装置与转向架的摇枕组成和传递制动力的上拉杆连接，降低了转向架的簧下质量，有利于改善车辆运行的动力学性能；闸瓦托铰接在制动梁端头的圆轴上，车辆制动时，闸瓦托可以绕制动梁端头圆轴转动，使闸瓦更好的贴合车轮踏面，提高制动性能；该吊挂式基础制动装置吊挂在转向架摇枕组成上，车辆制动缓解时，吊挂式基础制动装置只受销轴部位转动时的摩擦阻力，该摩擦阻力相对较小，有利于提高制动缓解性能；还能满足空重阀连接支管穿过摇枕组成的安装需求；因此，该铁路货车转向架结构简单、实用性强，便于维护检修；同时使其减振阻力稳定、抗菱刚度较大，且运行性能稳定。
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公开(公告)号：CN103253284A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310185296.4
申请日：2013-05-20
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 一种铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架，其侧架组成与轮轴组成上面的轴箱支座之间设有作为一系悬挂系统的弹簧挠度自动调整装置。该装置主要由内外缸体、内外活塞，推拉杆、橡胶承载弹簧和承载顶盖组成，并围合有四个液压油腔；其中，内活塞轴向通孔中设有控制第一液压油腔与第二液压油腔通断的第一单向阀，内缸体底部侧壁通孔中设有控制第二液压油腔与第三液压油腔通断的第二单向阀，内缸体顶部设有控制第一液压油腔与第四液压油腔通断的回路开关装置，第四液压油腔直接与第三液压油腔连通。通过该装置在车体运行振动过程中的动态平衡作用，能够消除空重车高度差、增加承载弹簧工作挠度、最大限度地改善轮轨之间低动力性能，特别适于大轴重转向架。
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