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公开(公告)号：CN103552566B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310571667.2
申请日：2013-11-15
申请人： 南车长江车辆有限公司
发明人： 石峰
IPC分类号： B61D7/26
摘要： 本发明涉及漏斗车底门二级锁闭装置及漏斗车，用于铁路漏斗车底门的二级闭锁；所述铁路漏斗车包括底门、一级闭锁装置；所述二级闭锁装置包括：钩部件，所述钩部件通过枢轴安装于底门之外的车体上，并能够沿着车体枢转，所述钩部件的第一侧包括导向部和锁闭部，所述锁闭部适于与所述漏斗车底门形成闭锁配合以向所述底门施加向上的提升力，所述导向部件适于引导所述钩部件与所述漏斗车底部由脱开状态进入闭锁状态；弹簧单元其一端与所述钩部件的第二侧连接，该第二侧与该第一侧分别位于所述枢轴的两侧，所述弹簧单元的另一端与底门之外的车体连接其他部分连接，用于向所述钩部件施力。通过上述方式实现二级闭锁，提高了漏斗车的安全性。
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公开(公告)号：CN103521558B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310506582.6
申请日：2013-10-24
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B21D3/00
摘要： 本发明属于调扭装置技术领域，公开了一种铁路罐车带罐体的底架调扭装置及方法，包括：第一拉伸机构、第二拉伸机构以及支撑平台；所述第一拉伸机构和所述第二拉伸机构分列所述支撑平台两侧；所述第一拉伸机构和所述第二拉伸机构各自与罐车底架的一端紧固相连；所述支撑平台承载支撑罐车底架。本发明通过平台支撑拉伸实现铁路罐车带罐体的底架的调扭，操作简便高效。
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公开(公告)号：CN102795234B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210320617.2
申请日：2012-08-31
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车活动顶盖，属于铁路货用技术领域，该漏斗车包括顶盖、摇杆、摇杆支座、气缸和气缸安装座；顶盖与漏斗车的圆弧车体的顶部开口处活动连接，摇杆的一端与顶盖的端部固定连接，摇杆的另一端铰接在摇杆支座上，摇杆支座固定在圆弧车体的底部，气缸的一端与摇杆的中部活动连接，气缸的另一端与气缸安装座铰接，气缸安装座固定在圆弧车体上，并且在摇杆与车体之间安装了弹簧平衡装置。本发明可以大大减小现有带盖漏斗车风缸的额定压力或风缸直径，从而使得活动顶盖的制造成本降低、开闭性能提高。
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公开(公告)号：CN102923139B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210318440.2
申请日：2012-08-31
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D3/00
摘要： 本发明了公开了一种铁路货车对开式顶盖用密封条，其特征为，所述密封条为柔性材料制作，包括条体、条顶、铆以及榫头，所述条体与条顶的截面呈T型结构，所述条体的右侧面为平面，所述铆位于所述条顶的左下侧上，所述榫头位于所述条体左侧上。本发明结构巧妙、使用方便、成本低廉，实现了对开式顶盖敞车的充分防水、防雨、防沙、防尘的密封性能，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN105416333A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510903339.7
申请日：2015-12-08
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61G1/34
CPC分类号： B61G1/34
摘要： 本发明公开了一种公路铁路两用车连挂装置，包括固定车钩和活动车钩，两节相邻的车厢通过活动车钩与固定车钩相连，活动车钩的一端固定在车厢一端的底部，另一端向外伸出；固定车钩固定在车厢另一端的底部，具有横向容纳活动车钩另一端的内部空间；活动车钩的另一端上纵向开设有第一通孔，固定车钩上纵向开设有与第一通孔相对应的第二通孔；活动车钩另一端插入固定车钩后，通过连接销穿过第一通孔和第二通孔铰接；连接销的底部设置有连杆组件，连杆组件控制连接销插入或脱出第一通孔和第二通孔。本发明满足公路铁路两用车的连挂，操作简单，连挂安全可靠。
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公开(公告)号：CN105414814A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510905786.6
申请日：2015-12-09
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/00
CPC分类号： B23K37/00 , B23K2101/006
摘要： 本发明公开了一种车厢端墙与侧墙组装间隙超差的组焊方法，包括以下步骤：针对车厢端墙与侧墙组装间隙出现的具体部位和车厢自身结构特点，确定补强板的形状和尺寸；将车厢吊入整车翻转胎，翻转至合适作业位置，测量间隙超差情况并标明区域，在端墙板上割制尺寸合适的插孔；将第一补强板沿侧墙内壁插入插孔内，控制其与侧墙板的间隙后进行点焊焊接；将第二补强板在端墙内壁组装，使其完全覆盖插孔，并与第一补强板角连接；将第三补强板在端墙板内壁定位，与第二补强板进行点焊焊接；翻转工件，对第一、第二、第三补强板与车厢形成的焊缝分别进行焊接作业。本发明，避免了因人员操作技术不够造成母材损伤的风险，降低焊接难度，提高结构强度和质量。
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公开(公告)号：CN105365834A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510872257.0
申请日：2015-12-01
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/08
CPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明公开了一种铁路货车活动侧墙纵向定位机构，包括翘板、第一侧板、第二侧板、定位块、定位块限位挡和定位块导向挡，能实现活动侧墙在关闭状态下自动产生纵向定位，使得活动侧墙在关闭状态更加安全可靠；活动侧墙在打开状态下自动解除纵向定位，以便于活动侧墙在轨道上滑动，本发明结构简单、操作方便，活动侧墙在关闭时更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN103395430B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310357308.7
申请日：2013-08-16
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61F7/00
摘要： 一种适于不同规格铁路轮对运输途中定位的方法及装置，该方法在运输交通工具承载面上放置与车轮位置对应的槽钢底座；并在槽钢底座的槽口所处平面两端固定一对承载板，该对承载板相对的内侧端设计有与车轮踏面形状相匹配的承载边和与车轮轮缘形状相匹配的承载槽，装载时将车轮的踏面和轮缘分别对准承载边和承载槽接触落座，并使车轮轮缘与槽钢底座内底面之间存在间隙，即可实现车轮的牢固卡接定位；其装置包括槽钢底座及固定其上的承载板。本发明结构简单、制作成本低廉、通用性强，既可用于单件轮对运输，也可用于多轴结构的转向架及整车车辆运输，确保铁路轮对、转向架及整车车辆在运输过程中定位牢靠，防止发生窜动，提高产品及运输的安全性。
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公开(公告)号：CN105329247A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510865767.5
申请日：2015-11-30
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/26
摘要： 本发明公开了一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置，包括轴承、主轴、第一挡铁、第一锁板、手柄、锁座，结构简单，使用方便。本发明的防盗装置在锁闭时，通过所述手柄的转动带动所述主轴转动，使第一锁板转动至所述第一挡铁中便能够实现锁闭。另外所述手柄会转动至所述锁座中，通过在所述锁座上安装锁件，还能够进一步有效提高底门系统的安全性。
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公开(公告)号：CN105329246A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510796540.X
申请日：2015-11-18
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/26
CPC分类号： B61D7/26
摘要： 本发明公开了一种开门间隙可调的底门开闭机构，包括：开门臂、关门臂、主轴及可调连杆；主轴与开门臂、关门臂连接；主轴还与可调连杆连接；可调连杆与底门连接；当开门臂碰到开门触碰台时，将碰撞力通过主轴传递到可调连杆使可调连杆运动，将底门开启；当关门臂碰到关门触碰台时，将碰撞力通过主轴传递到可调连杆使可调连杆运动，将底门关闭。本发明通过对可调连杆的长度的调节，实现了底门与漏斗口间隙的调节，从而避免了底门的开度过大，不仅避免了由底门开门臂、关门臂与触碰台发生碰撞所产生的力发生变化，保证了底门的正常开闭，而且还减少了货物的泄漏量。
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