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公开(公告)号：CN102381334B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110243918.5
申请日：2011-08-24
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车转向架集成制动装置包括前制动梁（1）、前制动杠杆（2）、前制动链（3）、双向自调行程增力制动缸（4）、后制动链（5）、后制动杠杆（8）、后制动梁（9）、闸瓦（10）。本发明提供的铁路货车转向架集成制动装置结构简单紧凑，装配方便容易，有效降低了车辆自重，提高了车辆的载重能力。
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公开(公告)号：CN103307151A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310193465.9
申请日：2013-05-22
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/04
摘要： 一种铁路车辆旋转润滑式密封制动缸，包括缸体和前盖组成，缸体内设有活塞及活塞杆，活塞外壁设有密封圈和润滑套，活塞底部与前盖组成之间设有缓解弹簧，活塞杆伸出前盖组成，活塞顶部环槽内壁固定有导向环，导向环内侧设有导向套，导向套与活塞顶部环槽之间设有复位弹簧，缸体底部固定有导向座；导向环和导向套组成螺旋旋转机构，导向套和导向座组成离合器机构，复位弹簧和缓解弹簧组成离合面控制机构，从而使活塞在上述三个机构的作用下仅能沿一个方向旋转，将沉积在缸体底部的润滑脂带至缸体中上部，使油脂均匀粘附在缸体内壁，保证活塞密封圈均匀润滑，避免缓解不良或漏泄故障。本发明结构简单，改造量小，不影响车辆原有制动装置的基本性能。
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公开(公告)号：CN104527713A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410749482.0
申请日：2014-12-09
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61H11/06
CPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种铁路货车锁紧式密封制动缸，包括缸体和前盖组成，缸体内设有活塞及活塞杆，活塞外壁设有密封圈和润滑套，活塞底部与前盖组成之间设有缓解弹簧，活塞杆伸出前盖组成。前盖组成集成活塞杆锁紧装置，所述前盖组成由薄膜式气缸、螺杆偏心轮、手动拉杆、手动杠杆、复位弹簧等零部件组成，所述薄膜式气缸由薄膜、托盘、推杆、弹簧和接头组成，所述螺杆偏心轮由偏心轮、螺杆、轴承和支座组成，所述手动拉杆由手动拉杆、手动杠杆、锁紧弹簧和垫板组成；本发明可在恶劣运行环境下替代手制动机的驻车制动功能，使铁路货车长时间停车时自动的保持制动力。
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公开(公告)号：CN102963391B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210439244.0
申请日：2012-11-07
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61H13/24
摘要： 本发明公开了一种高手制动倍率铁路货车集成制动装置，主要解决现有制动装置手制动倍率低、难以适应大轴重货车制动要求的不足。它包括双向自调行程增力制动缸、前制动梁和后制动梁、前制动杠杆和后制动杠杆、前制动链和后制动链、刹车闸瓦、以及手制动杠杆，其设计要点在于：手制动杠杆的一端与车体手制动装置相连，手制动杠杆的另一端与双向自调行程增力制动缸的调节部件相连。其不仅结构简单紧凑、装配方便容易、可优化车体结构、有效降低车辆自重、提高车辆的载重能力，而且手制动倍率高、性能稳定可靠、可省略在车体上布置手制动力放大杠杆，提高集成制动装置的适应性。
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公开(公告)号：CN102897184B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210380268.3
申请日：2012-09-25
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 一种铁道货车脱轨自动制动装置，包括制动阀杆、作用杆、阀体、环形弹片、锁紧螺母、顶梁组成和拉环，作用杆安装在阀体的纵向内孔中并通过环形弹片、锁紧螺母定位，制动阀杆安装在作用杆的顶部侧孔中；顶梁组成包括调节杆、顶梁和限位筒，拉环通过限位筒连接在顶梁两端，顶梁中部与调节杆下端相连，作用杆的轴向通孔中设置有轴向限位的内套筒，调节杆的上端伸入到内套筒中与其螺纹配合，内套筒转动时带动调节杆轴向移动，从而方便地调节拉环、顶梁与货车车轴之间的间隙。进一步地，顶梁组成按其限位筒侧孔开设方向的不同分为三种规格，分别与三种不同规格的拉环相对应。其安装适应性好，可杜绝误装，调整方便，运用时安全可靠，作用时灵敏快速。
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公开(公告)号：CN104455855B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410717631.5
申请日：2014-12-02
申请人： 南车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种电空一体式软管连接器，包括橡胶软管、连接在所述橡胶软管一端的中空螺纹接头及连接在所述橡胶软管另一端的中空连接器体，所述橡胶软管、所述中空螺纹接头及所述中空连接器体相互连通形成风路的通路；所述橡胶软管内设置有螺旋缠绕的双股线缆，所述双股线缆两端的端头均伸出橡胶软管，实现了电路与风路的同时连通。双股线缆存在于电空一体式软管连接器内部并螺旋缠绕、无外露，从而使其即可适应软管弯曲又确保其良好的防盗性能，安全可靠；另外，安装时第一插座可在绝缘半球套内周向旋转，以满足中空连接器体旋转啮合时插头迫使第一插座旋转的需要，方便了安装，可提高列车连挂效率，减轻了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN103465928B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310435525.3
申请日：2013-09-23
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种铁路货车停车制动器，包括蓄能缸组成和伸缩式拉杆机构，蓄能缸组成包括蓄能缸体、活塞、蓄能弹簧和空心活塞杆。伸缩式拉杆机构包括与空心活塞杆相连的棘爪支座，设置在棘爪支座上的棘轮螺母套和棘爪组件，棘爪组件与棘轮螺母套的棘轮抵接啮合，棘轮螺母套的螺孔中设置有与其螺纹配合的螺杆，螺杆的外侧端与拉杆头相连，拉杆头在使用状态下直接或者通过杠杆与列车基础制动装置中的手制动杠杆相连。其结构简单紧凑，维护检修方便，应用安全可靠，其在不影响列车正常行车、制动和缓解功能的同时，能够自动释放、使用停车制动，可在恶劣运行环境下替代传统的手制动机和蓄能制动机，节省人力成本和时间，并提高安全可靠性。
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公开(公告)号：CN105065518A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510553064.9
申请日：2015-09-01
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/56 , B61H13/02 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D123/00 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/64
摘要： 本发明公开了一种带手制动装置的单元制动缸，它包括整体膜片、活塞组成、缸体组成、缸盖组成、密封垫、密封圈、支撑环、润滑套、缓解弹簧、手制动杠杆、推铁、防尘套、闸片间隙单向自动调整装置、闸片间隙手动调整装置，推铁与活塞杆固接，手制动杠杆与固接在缸盖上的手制动座销接，这样既实现了手制动时力的双向作用，又避免卡滞情况的出现，闸片间隙单向自动调整装置采用双螺母锥面离合结构，结构简单，配件通用性好，缸体采用凸字结构且整体旋压成形，既可保证缸体气密性又可实现单元制动缸中置式安装，本发明功能齐全，结构紧凑，可适应快速货车装车运用要求。
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公开(公告)号：CN103465930B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310434043.6
申请日：2013-09-23
申请人： 南车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61H11/10
摘要： 本发明公开了一种铁路货车停车制动控制阀，它包括充排气部分和双气控换向部分，且具有进气接口、蓄能制动器接口和列车制动缸接口。工作时，其进气接口通过过滤器和截止阀与列车主风管相连，蓄能制动器接口与蓄能式停车制动器的充排气法兰接头相连，列车制动缸接口通过球阀与列车制动缸的进出气法兰接头相连。其结构简单紧凑、动作稳定可靠、所需列车风量少，可使列车制动缸和蓄能式停车制动器协同作用，在不影响列车正常行车、制动和缓解功能的同时，能够自动释放、使用停车制动，且可确保整列车辆停车制动力均匀一致、大幅缩小停车制动的时间，停车制动未缓解时也容易被操作者发现，避免误操作导致的车辆踏面擦伤。
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公开(公告)号：CN104455855A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410717631.5
申请日：2014-12-02
申请人： 南车长江车辆有限公司
CPC分类号： F16L33/01 , H01R13/745 , H01R31/06
摘要： 本发明公开一种电空一体式软管连接器，包括橡胶软管、连接在所述橡胶软管一端的中空螺纹接头及连接在所述橡胶软管另一端的中空连接器体，所述橡胶软管、所述中空螺纹接头及所述中空连接器体相互连通形成风路的通路；所述橡胶软管内设置有螺旋缠绕的双股线缆，所述双股线缆两端的端头均伸出橡胶软管，实现了电路与风路的同时连通。双股线缆存在于电空一体式软管连接器内部并螺旋缠绕、无外露，从而使其即可适应软管弯曲又确保其良好的防盗性能，安全可靠；另外，安装时第一插座可在绝缘半球套内周向旋转，以满足中空连接器体旋转啮合时插头迫使第一插座旋转的需要，方便了安装，可提高列车连挂效率，减轻了工人劳动强度。
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