公开(公告)号：CN103175698B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201110428848.0

申请日：2011-12-20

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 李海涛 ,  张洪 ,  宋晓文 ,  虞大联 ,  张志强 ,  陈大伟 ,  王斌 ,  赵长龙 ,  王晓军 ,  徐冠基 ,  斯蒂文海格

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试方法及其装置，在实验室室内可控地测量抗大风倾覆能力，通过模拟车体加载平台向车轮施加的变量力与力矩，实现具体的试验规范与流程以期提高验证车体受力是否会形成倾覆可能性的准确性，为后续有针对性地实施车辆抗倾覆能力结构设计、效果评估奠定试验基础，并提供校验车辆仿真计算模型的正确性和可靠性。测试方法是在测算得出车体质量中心受到的气动横向力Fy、气动垂向力Fz和气动力矩Mx基础上，设定多组Fy(n)，Fz(n)和Mx(n)(n是整数)，是通过模拟车体加载平台施加于车轮的横向力、垂向力和力矩；测定动载荷Pd以验证是否达到或超过所设定倾覆系数D的限值，从而验证铁道车辆是否会发生倾覆。

公开(公告)号：CN103175698A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201110428848.0

申请日：2011-12-20

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 李海涛 ,  张洪 ,  宋晓文 ,  虞大联 ,  张志强 ,  陈大伟 ,  王斌 ,  赵长龙 ,  王晓军 ,  徐冠基 ,  斯蒂文海格

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试方法及其装置，在实验室室内可控地测量抗大风倾覆能力，通过模拟车体加载平台向车轮施加的变量力与力矩，实现具体的试验规范与流程以期提高验证车体受力是否会形成倾覆可能性的准确性，为后续有针对性地实施车辆抗倾覆能力结构设计、效果评估奠定试验基础，并提供校验车辆仿真计算模型的正确性和可靠性。测试方法是在测算得出车体质量中心受到的气动横向力Fy、气动垂向力Fz和气动力矩Mx基础上，设定多组Fy(n)，Fz(n)和Mx(n)(n是整数)，是通过模拟车体加载平台施加于车轮的横向力、垂向力和力矩；测定动载荷Pd以验证是否达到或超过所设定倾覆系数D的限值，从而验证铁道车辆是否会发生倾覆。

公开(公告)号：CN202420880U

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201120535321.3

申请日：2011-12-20

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 李海涛 ,  虞大联 ,  宋晓文 ,  张志强 ,  陈大伟 ,  王斌 ,  赵长龙 ,  王晓军 ,  徐冠基 ,  斯蒂文海格

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试装置，包括有加载横梁(10)、模拟车体加载平台(1)和模拟轨道平台(3)；在加载横梁(10)与模拟车体加载平台(1)之间，连接第一垂向作动器(11)、第二垂向作动器(12)和第一横向作动器(13)；模拟车体加载平台(1)通过中央牵引装置和二系悬挂装置承载于转向架构架(2)，转向架构架(2)通过一系悬挂装置和轴箱承载于车轮(4)，车轮(4)承载于设置在模拟轨道平台(3)上的轨道工装(5)，在模拟轨道平台(3)与轨道工装(5)之间安装有多自由度力传感器(6)。