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公开(公告)号：CN102678024B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110064593.4
申请日：2011-03-17
Applicant: 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述的轨道车辆车窗及其装卸方法，无需现车钻孔攻丝等工序，将中空玻璃与窗框预组装成一体结构，并通过螺钉与固定框紧固成一个整体，实现从车体内侧的直接式安装与内外侧的拆卸更换，以实现快速、简捷地安装与拆卸更换操作。所述轨道车辆车窗包括预组装成整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。在车体内侧紧固安装有一固定框，固定框与窗框通过螺钉连接。在具体安装时，窗框与固定框预先紧固成一个车窗整体，从车内整体安装到车体上，再在车体内侧紧固安装固定框即可。在拆卸时，可先从车体外侧清除掉密封胶，其次从车体内侧卸掉固定框的螺钉，此时窗框和中空玻璃纵向的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接。
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公开(公告)号：CN104617530A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510016469.9
申请日：2015-01-13
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种动车组高压电缆安装结构及动车组，包括电缆座、电缆罩、螺母滑块和螺栓，电缆座焊接在动车组车顶用于支撑高压电缆，电缆座的中间设有与高压电缆相匹配的圆弧形凹面，电缆座的两侧设有沿高压电缆轴线方向的滑槽，螺母滑块设在电缆座的滑槽中且能够在滑槽中自由滑动，电缆罩用于与电缆座配合以夹紧并固定安装高压电缆，电缆罩的中间设有与高压电缆相匹配的圆弧形凹面，电缆罩的两侧设有眼孔，电缆罩在眼孔处通过螺栓与电缆座的滑槽中的螺母滑块固定连接。本发明实现了动车组车顶高压电缆的安装与防护，同时满足了动车组的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN104590031A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410788574.X
申请日：2014-12-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/22
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的受电弓安装装置，受电弓通过贯穿其安装孔的紧固件与车体固定；该装置包括固设于车体的安装座，其底部设有滑槽，并具有供所述紧固件贯穿的滑槽孔，所述滑槽孔与所述滑槽贯通；滑块，与所述滑槽适配，并具有供所述紧固件贯穿的滑块通孔。该受电弓安装装置具有较高的结构强度，能够承受车辆高速运行中产生的振动、冲击和气动载荷，满足车辆安全运行的需求。本发明还公开了一种包括上述受电弓安装装置的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN104527164A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410746896.8
申请日：2014-12-08
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B32B17/06
CPC classification number: B32B17/10036 , B32B27/42 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用夹胶玻璃及其加工方法，具有厚度薄、防紫外线、隔热、隔音性能高等特点，且消除了玻璃破碎后的安全隐患。本发明包括内层玻璃、外层玻璃以及夹装在两者之间的中间层，所述中间层包括内层PVB膜、外层PVB膜以及夹装在两者之间的隔热层。所述加工方法包括：将内层玻璃、内层PVB膜、隔热层、外层PVB膜以及外层玻璃依次层叠铺设，形成玻璃本体；对所述玻璃本体进行预压排气；在高压釜中对所述玻璃本体进行高温高压处理，以形成夹胶玻璃。即使内外层玻璃破碎，碎片会粘结在PVB膜上，而不会向外飞溅，消除了碎片飞溅伤人的安全隐患；中间层在两层PVB膜之间还设有隔热层，可有效提高夹胶玻璃的隔热性能。
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公开(公告)号：CN104608743A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510024644.9
申请日：2015-01-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60S1/04
CPC classification number: B60S1/043 , B60S1/0452
Abstract: 本发明属于城轨车辆技术领域，公开了一种城轨车辆刮雨器安装结构，包括可拆卸连接在司机室车体外侧的安装板，刮雨器驱动机构连接在安装板上，刮雨器驱动机构的输出轴通过安装板伸出到司机室车体外。本发明通过将刮雨器驱动机构固定在安装板，方便刮雨器驱动机构整体的安装与拆卸；安装板连接在车体外，检修过程在车外进行，不受司机室内部空间结构的限制，方便操作；刮雨器驱动机构位于车内，车体的外形不受影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678024A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110064593.4
申请日：2011-03-17
Applicant: 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述的轨道车辆车窗及其装卸方法，无需现车钻孔攻丝等工序，将中空玻璃与窗框预组装成一体结构，并通过螺钉与固定框紧固成一个整体，实现从车体内侧的直接式安装与内外侧的拆卸更换，以实现快速、简捷地安装与拆卸更换操作。所述轨道车辆车窗包括预组装成整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。在车体内侧紧固安装有一固定框，固定框与窗框通过螺钉连接。在具体安装时，窗框与固定框预先紧固成一个车窗整体，从车内整体安装到车体上，再在车体内侧紧固安装固定框即可。在拆卸时，可先从车体外侧清除掉密封胶，其次从车体内侧卸掉固定框的螺钉，此时窗框和中空玻璃纵向的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接。
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公开(公告)号：CN204488731U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520032158.7
申请日：2015-01-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60S1/04
Abstract: 本实用新型属于城轨车辆技术领域，公开了一种城轨车辆刮雨器安装结构，包括可拆卸连接在司机室车体外侧的安装板，刮雨器驱动机构连接在安装板上，刮雨器驱动机构的输出轴通过安装板伸出到司机室车体外。本实用新型通过将刮雨器驱动机构固定在安装板，方便刮雨器驱动机构整体的安装与拆卸；安装板连接在车体外，检修过程在车外进行，不受司机室内部空间结构的限制，方便操作；刮雨器驱动机构位于车内，车体的外形不受影响。
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公开(公告)号：CN202952992U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220653503.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车辆司机室侧门扶手结构，包括司机室侧门、门框和扶手，所述扶手固定在所述侧门外的两侧门框内侧，所述扶手沿所述门框内侧垂直的方向延伸，所述扶手整体不超出车体外轮廓。本实用新型所述的一种地铁车辆司机室侧门扶手结构，具有结构简单，占用空间小，安装方便的特点，扶手的安装位置靠近门锁和脚蹬，方便人员开门，更符合人机工程学，扶手整体未超过车辆限界，保证美观性和安全性。
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公开(公告)号：CN204354540U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420769822.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B32B17/06
Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆用夹胶玻璃，具有厚度薄、防紫外线、隔热、隔音性能高等特点，且消除了玻璃破碎后的安全隐患。本实用新型包括内层玻璃、外层玻璃以及夹装在两者之间的中间层，所述中间层包括内层PVB膜、外层PVB膜以及夹装在两者之间的隔热层。即使内外层玻璃破碎，碎片会粘结在PVB膜上，而不会向外飞溅，消除了碎片飞溅伤人的安全隐患；中间层在两层PVB膜之间还设有隔热层，可有效提高夹胶玻璃的隔热性能。
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公开(公告)号：CN202038314U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120070870.8
申请日：2011-03-17
Applicant: 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆车窗，包括预组装成整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。在车体内侧紧固安装有一固定框，固定框与窗框通过螺钉连接。在具体安装时，窗框与固定框预先紧固成一个车窗整体，从车内整体安装到车体上，再在车体内侧紧固安装固定框即可。在拆卸时，可先从车体外侧清除掉密封胶，其次从车体内侧卸掉固定框的螺钉，此时窗框和中空玻璃纵向的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接。
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