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公开(公告)号：CN104925073A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510263342.7
申请日：2015-05-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车车厢的光缆接线结构和列车车厢，该光缆接线结构包括车厢厢体以及设置在所述车厢厢体的端部的侧壁上的光缆接线结构；所述光缆接线结构包括一平行的固定在车厢厢体的侧壁上的底板以及固定在所述底板上的密封块；所述底板与所述车厢厢体的侧壁存在空隙，所述密封块中设置有光缆过孔，且所述光缆过孔的贯通方向与所述底板呈一个不为90°的夹角。本发明提供的光缆接线结构中，光缆过孔的贯通方向与所述底板呈一个不为90°的夹角，避免了光缆垂直的从光缆接线结构引出到车厢厢体上，减小了光缆需要被折弯的角度，能够有效的避免光缆被折断。
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公开(公告)号：CN104608776A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510042114.7
申请日：2015-01-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组的电缆过桥安装结构，包括两安装箱，分设于相邻两车体的相邻端部，并嵌置于所述车体的车顶凹槽；两所述安装箱内均安装有电缆接头；两所述车体的端部的对应位置分别设置有预定宽度的端部开口；过桥电缆，其两端分别穿过两个所述端部开口与两所述电缆接头的第一接头连接；所述过桥电缆位于外风挡和内风挡之间，并水平设置。该安装结构能够降低动车组运行的气动阻力和噪声，满足动车组运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104617530A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510016469.9
申请日：2015-01-13
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种动车组高压电缆安装结构及动车组，包括电缆座、电缆罩、螺母滑块和螺栓，电缆座焊接在动车组车顶用于支撑高压电缆，电缆座的中间设有与高压电缆相匹配的圆弧形凹面，电缆座的两侧设有沿高压电缆轴线方向的滑槽，螺母滑块设在电缆座的滑槽中且能够在滑槽中自由滑动，电缆罩用于与电缆座配合以夹紧并固定安装高压电缆，电缆罩的中间设有与高压电缆相匹配的圆弧形凹面，电缆罩的两侧设有眼孔，电缆罩在眼孔处通过螺栓与电缆座的滑槽中的螺母滑块固定连接。本发明实现了动车组车顶高压电缆的安装与防护，同时满足了动车组的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN104590031A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410788574.X
申请日：2014-12-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/22
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的受电弓安装装置，受电弓通过贯穿其安装孔的紧固件与车体固定；该装置包括固设于车体的安装座，其底部设有滑槽，并具有供所述紧固件贯穿的滑槽孔，所述滑槽孔与所述滑槽贯通；滑块，与所述滑槽适配，并具有供所述紧固件贯穿的滑块通孔。该受电弓安装装置具有较高的结构强度，能够承受车辆高速运行中产生的振动、冲击和气动载荷，满足车辆安全运行的需求。本发明还公开了一种包括上述受电弓安装装置的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN205168488U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520868138.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆弓网监测装置安装座，用于连接弓网监测装置和轨道车辆的车顶，包括主体部、监测装置安装部和车顶固定部，监测装置安装部设置于主体部顶部，车顶安装部设置于主体部顶部外围；主体部沉入所述车顶，主体部设置有夹层，夹层内设置有具有隔离作用的填充物，主体部设置有贯通所述夹层的走线部。主体部沉入所述车顶，能够有效降低弓网监测装置的高度，能有效降低动车组的运行空气阻力和气流噪声；主体部设置有夹层，夹层内设置有具有隔离作用的填充物，能够有效保温和隔音，确保车厢内环境舒适；安装和检修更换操作简便，安装结构安全可靠。本实用新型还提供了一种轨道车辆车顶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205104857U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520772348.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型涉及用于动车组的高压电缆安装结构及动车组。高压电缆安装结构包括设置在动车组车顶上的用于支撑高压电缆(201)的电缆座(206)、与所述电缆座(206)配合以夹紧并固定所述高压电缆(201)的电缆罩(204)、用于支撑高压电缆(201)且高度可调的支撑件(203)以及将所述高压电缆(201)固定在所述支撑件(203)上的固定件(205)，所述支撑件设置在所述电缆罩(204)内部，用于与所述电缆座(206)一同支撑所述高压电缆(201)。高压电缆安装结构在固定高压电缆的同时能够避免高压电缆自由弯曲。动车组包括上述高压电缆安装结构，具有高压电缆安装结构的全部优点。
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公开(公告)号：CN204415386U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520061801.9
申请日：2015-01-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组的电缆过桥安装结构，包括两安装箱，分设于相邻两车体的相邻端部，并嵌置于所述车体的车顶凹槽；两所述安装箱内均安装有电缆接头；两所述车体的端部的对应位置分别设置有预定宽度的端部开口；过桥电缆，其两端分别穿过两个所述端部开口与两所述电缆接头的第一接头连接；所述过桥电缆位于外风挡和内风挡之间，并水平设置。该安装结构能够降低动车组运行的气动阻力和噪声，满足动车组运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN203580960U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320744759.1
申请日：2013-11-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆插销，包括插销杆、手柄、上插销座和下插销座、插孔，插销杆依次插入上插销座、下插销座的导向孔和插孔将门体锁紧，在上插销座上设置有用于限制手柄位移的限位槽，在插销杆的顶端设置有限位块，限位块的尺寸大于所述上插销座的导向孔内径。本实用新型结构简单，安全可靠，通过插销杆顶端设置限位块，避免因手柄脱离插销杆，导致的插销杆从插销座上脱落。通过在手柄和插销杆的螺纹连接处涂螺纹紧固剂、设置紧定螺钉、将手柄端部与插销杆焊接的方式，增强手柄和插销杆之间固定的可靠性，防止手柄和插销杆之间的松脱。
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公开(公告)号：CN202952992U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220653503.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车辆司机室侧门扶手结构，包括司机室侧门、门框和扶手，所述扶手固定在所述侧门外的两侧门框内侧，所述扶手沿所述门框内侧垂直的方向延伸，所述扶手整体不超出车体外轮廓。本实用新型所述的一种地铁车辆司机室侧门扶手结构，具有结构简单，占用空间小，安装方便的特点，扶手的安装位置靠近门锁和脚蹬，方便人员开门，更符合人机工程学，扶手整体未超过车辆限界，保证美观性和安全性。
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公开(公告)号：CN203580963U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320745366.2
申请日：2013-11-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冷凝水水封，包括上盖体和芯体，所述芯体包括底盘和容器，所述上盖体包括外盖和入水管，所述容器固定设置在所述底盘中间，在容器四周的底盘上设置有排水口，所述底盘的边缘与所述外盖固定，在所述外盖中间固定设置所述入水管，所述入水管下端伸入所述容器内，排出的冷凝水溢出所述容器通过所述排水口排出。本实用新型结构简单，体积小，通过在芯体内设置容器，入水管延伸到容器内，形成密封的排水环境，排出了外部气压的干扰。通过设置堵塞，可定期对水封内部进行清洁。
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