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公开(公告)号：CN104691566A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510093117.3
申请日：2015-03-02
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
CPC classification number: B61F1/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其牵引梁，该牵引梁包括牵引梁本体和固设于所述牵引梁本体前端的车钩安装座；所述车钩安装座包括车钩安装板、设于所述车钩安装板两侧的前侧板、上盖板以及下盖板；所述车钩安装板、两所述前侧板、所述上盖板以及所述下盖板围成容纳车钩的容纳腔。该牵引梁的车钩安装座具有容纳腔，车钩安装于该车钩安装座后，可以免受外部因素的干扰，如受到碰撞或经雨雪天气后生锈或腐蚀等，确保车钩工作的稳定性，使牵引梁能够很好地实现力的传递，保持较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN104554307A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410796477.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开一种动车组的车体及其内风挡安装结构，用于安装内风挡至车体的端部，所述内风挡安装结构包括底板螺栓、底板螺母，以及螺栓套筒；所述螺栓套筒贯穿并固定于所述车体的端部底板；所述底板螺栓插入所述螺栓套筒，以贯穿所述端部底板和所述内风挡的内风挡过渡板，且其外螺纹段与所述底板螺母配合实现锁紧。通过底板螺栓固定内风挡和车体的端部底板，相较于焊接固定，该种连接方式可避免焊接变形，而且连接牢固，便于拆卸；其次，螺栓套筒作为安装座使用，且设于端部底板的型腔内，从而无需设置专门的安装座，既节省空间。再者，螺栓套筒设置于端部底板型腔内，可加强端部底板安装位置的强度，避免底板螺栓紧固时压紧端部底板而使其变形。
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公开(公告)号：CN104925078A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510354549.5
申请日：2015-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车及其设备舱，该设备舱包括设备舱骨架、裙板(1)，裙板(1)的下端与设备舱骨架铰接，上端部可拆卸连接车体，还包括将裙板(1)的上端部定位于预定打开角度的定位部件，定位部件包括第一拉绳组件(2)和第二拉绳组件(9)，第一拉绳组件(2)和第二拉绳组件(9)分别设置于裙板(1)的两端部，并且两者中至少一者的长度可调；通过拉绳定位裙板的方式结构比较简单，且拉绳重量比较轻，有利于降低整车重量，并且，拉绳方式使用比较灵活，当裙板两端部安装略有偏差时，也可以实现裙板的快捷打开和正常定位。另外，裙板处于打开状态时两者可调至等长，避免仅其中一者受力磨损严重的问题，并且使裙板打开间隙比较均匀。
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公开(公告)号：CN104716591A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510109501.8
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的高压设备箱，能够实现高压设备的下沉式安装，同时降低对车顶流线结构的影响，进而减小空气阻力和气动噪声，提升列车的气动性能。所述高压设备箱包括用于安装高压设备的箱体和盖合在所述箱体上的顶盖，所述箱体嵌入轨道车辆的车顶，所述顶盖与所述车顶连接，且其顶面设置为与所述车顶配合的弧形；还包括连接筒，所述连接筒的一端与所述箱体连通，另一端延伸至轨道车辆的端墙，并贯穿所述端墙。箱体嵌入车顶，则高压设备安装在箱体内，不会突出车顶，以降低空气阻力和气动噪声，提高列车的整体气动性能；高压设备箱的顶盖与车顶相配合，不会对车顶的整体流线结构造成影响，能够使得车顶的整体外部轮廓符合动力学的要求。
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公开(公告)号：CN104709303A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510108419.3
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的车顶及其空调安装座，能够实现空调的下沉式安装，同时降低对车顶流线结构的影响，进而减小空气阻力和气动噪声，提升列车的气动性能。所述空调安装座设置在轨道车辆的车顶上，所述空调安装座设置成方框结构，所述方框结构的中部空腔用于容纳空调，其四边为采用中空型材制成的边梁，所述边梁的内侧具有空调安装位，外侧能够与所述车顶的中空型材插接焊连，所述边梁的顶面设置呈与所述车顶配合的弧形。方框结构的中部空腔用于容纳空腔，以便将整个空调内置在车顶上，不会突出于车顶，实现了空调的“下沉式”安装，有效降低了空调安装对车顶流线结构的影响，进而降低空气阻力和气动噪音，提高列车的气动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104648417A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410795032.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/00
CPC classification number: B61D17/00
Abstract: 本发明公开了一种车体及内风挡安装结构，该种内风挡安装结构包括设于端墙的墙体型腔中的螺母(1)，还包括将螺母(1)限位于装配位置的限位部件，限位部件也设置于墙体型腔内部，并且端墙的墙体上还设置有与螺母(1)的螺纹孔相对应的通孔(a)；与现有技术相比，本文中无需在端墙的墙体外部设置额外的安装座，可相应减轻整车重量，且使用螺栓和螺母配合安装，避免了焊接安装座对端墙的墙体的影响，避免端墙变形，提高了端墙与车体其他配合部件的装配精度；螺母和螺栓的螺纹安装方式有利于内风挡的拆卸，便于后期维护更换。且内风挡安装结构均设置于型腔内部，无需占据端墙外部空间，在一定程度上提高了内风挡安装固定后的美观性。
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公开(公告)号：CN103707899A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310714881.9
申请日：2013-12-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车钩箱，包括箱体和箱门，所述箱体下侧和箱门下侧铰接，在箱体内设置用于放置车钩的小车，在所述箱体内设置有箱内滚轮，在所述箱门上设置有箱门滚轮，在所述箱门打开后，所述箱内滚轮和箱门滚轮组成位于所述小车两侧的两排滚轮，在小车的两侧设置导轨与所述两排滚轮滑动配合。本发明通过在小车两侧设置滚轮，减少了小车的高度，增加了小车可装载部件的高度，减小了车钩箱的占用空间。箱门打开后，小车可沿箱门的滚轮滑动，小车端部可滑出箱门，增加了小车的行程。通过设置双层轨道，使小车在箱门上滑动时不会倾覆。
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公开(公告)号：CN105172810A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510613106.3
申请日：2015-09-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明公开了一种扁宽型头罩开闭机构，包括：主动驱动机构，具有水平框架、开闭气缸、连接座、连杆和安装翼；所述连接座可移动地安装于所述水平框架的滑轨上；所述连接座的另一端分别连接一对连杆，所述连杆的另一端分别连接一组安装翼；所述安装翼的下方设置有一组开闭轨道；从动驱动机构，具有悬挂支架及连接于所述悬挂支架的一组安装副翼；所述安装翼相交叉，其后端分别与所述水平框架上的一组安装翼轴相铰接；所述安装副翼相交叉，其后端分别与所述悬挂支架上的一组安装副翼轴相铰接。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小，尤其适用于司机室前端造型较为扁宽的动车组。本发明还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN105109503A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510569930.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆头罩开闭机构，包括：上连杆机构，设有交叉铰接的第一连杆和第二连杆；下连杆机构，设有交叉铰接的第三连杆和第四连杆，以及后端相铰接的第五连杆和第六连杆，所述第三连杆的后端与所述第六连杆的前端相铰接，所述第四连杆的后端与所述第五连杆的前端相铰接；所述上连杆机构与下连杆机构为相互独立的分体式结构，并设有位于车头内顶部用于引导所述第一连杆和第二连杆的后端沿设定轨迹运动的滑引部件。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小，对司机室多变的造型具有更强的适应性，尤其适用于司机室较为细长仅留有狭小空间给头罩开闭机构的动车组。本发明还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN104925072A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510345136.0
申请日：2015-06-19
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设备舱裙板的安装结构，所述裙板的上部可拆卸固定连接于车体边梁，所述设备舱的骨架边梁上设置有轴线平行于车体长度方向的转轴，所述裙板的下部具有与所述转轴配合的弯钩部，所述裙板通过所述弯钩部与所述转轴的配合能够绕所述骨架边梁转动。该安装结构既便于裙板的拆卸，使得车下设备的检修维护更加方便，又能够确保裙板安装的可靠性和安全性，避免轨道车辆运行时，裙板易打开造成的安全隐患。
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