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公开(公告)号：CN118203930A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410632401.2
申请日：2024-05-21
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 江苏英泛环境保护科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种VOCs废气处理系统及方法，涉及废气处理技术领域，所述系统包括预过滤装置、换热器、沸石转筒、以及与沸石转筒的吸附区出口连接的排气筒，其特征在于，还包括具有催化燃烧区和换热区的催化燃烧器，所述预过滤装置的出口与沸石转筒的吸附区入口连接，所述沸石转筒的吸附区出口还依次连接换热区的冷媒管路和沸石转筒的脱附区入口，所述沸石转筒的脱附区出口依次连接换热器的冷媒管路、催化燃烧区、换热区的热媒管路和换热器的热媒管路后分别连接于换热区的冷媒管路和排气筒。本发明在提升对于废气的处理效果的同时，有效地减少了外部热源的投入，大幅度地提升了对于余热的回收利用效率，最终大大节约了能耗，降低了投入成本。
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公开(公告)号：CN118442603A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410632403.1
申请日：2024-05-21
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明属于涂装废气处理的技术领域，具体涉及一种废气脱附热循环系统及处理方法，所述系统包括预过滤缓冲装置、沸石吸附转筒装置、换热器、催化燃烧装置及排气筒，所述沸石吸附转筒装置的输出端分别与排气筒的输入端、换热器的回气端和与催化燃烧装置的输入端连通；所述催化燃烧装置的输出端连通于换热器的输入端，所述换热器的输出端分别通过脱附风机和辅助加热器连通于排气筒的输入端和沸石吸附转筒装置的输入B端；所述换热器的回气端还连接有回气阀。本发明解决了因排放气体中仍存在有害物质而污染环境、危害人类健康的问题，同时还能使气体中残留的有害物质得到升华，从而保证了经由排气筒排出气体的纯净度。
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公开(公告)号：CN113511306B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111077094.9
申请日：2021-09-15
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于原油转驳船的原油输送系统的动力定位方法，将与CTV固定的引导缆固定于VLCC上，构建安全区域内的防拉断弹性控制模型；判断CTV是否在安全区域内，如果不在则通过CTV的定位调整系统通过防拉断弹性控制模型进行防拉断弹性控制;通过设置原油转驳船上的防拉断弹性控制模型，自适应的适当调整原油转驳船的位置以避免输油管被拉断，利用了原油转驳船的动力定位系统的推进能力，提高了原油转驳船和油轮之间稳定输油的抗风险能力，避免了再输油过程中由于风向和海流的影响导致输油过程出现风险。
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公开(公告)号：CN113511306A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202111077094.9
申请日：2021-09-15
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于原油转驳船的原油输送系统的动力定位方法，将与CTV固定的引导缆固定于VLCC上，构建安全区域内的防拉断弹性控制模型；判断CTV是否在安全区域内，如果不在则通过CTV的定位调整系统通过防拉断弹性控制模型进行防拉断弹性控制;通过设置原油转驳船上的防拉断弹性控制模型，自适应的适当调整原油转驳船的位置以避免输油管被拉断，利用了原油转驳船的动力定位系统的推进能力，提高了原油转驳船和油轮之间稳定输油的抗风险能力，避免了再输油过程中由于风向和海流的影响导致输油过程出现风险。
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公开(公告)号：CN113184732A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202011634353.9
申请日：2020-12-31
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明涉及基于流量控制的浮式钻井节能绞车型升沉补偿方法，通过本方法对主控制器、液压变压器控制器以及直驱泵源控制器三个关键控制元器件进行相关控制，能够实现预期的升沉补偿功能，补偿精度满足设计要求，且具有能量回收功能：作业平台上升时，直驱泵源卸荷，负载重力势能通过液压变压器回收进蓄能器；作业平台下沉时，直驱泵源和液压变压器一起给执行机构供油，释放回收的能量；可大大降低系统的功耗，也实现了直驱泵源和液压变压器的流量合理分配和平滑切换，解决了液压变压器的控制难题。
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公开(公告)号：CN112628244B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011634327.6
申请日：2020-12-31
申请人： 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明涉及基于流量控制的液压变压器控制方法，包括以下：第一环节，获取液压变压器的期望流量q1、初级马达工作压力信号p1以及次级马达工作压力信号p2，根据以上数据计算初级马达的排量V1；第二环节，根据所述第一环节中的相关数据结合初级马达的容积效率ηv1计算出液压变压器的转速差Δn；第三环节，根据之前两个环节中的相关数据结合液压变压器的转动惯量I计算得到液压变压器的转矩调节量ΔT；第四环节，根据前三个环节中的相关数据结合初级马达的机械效率ηm1以及次级马达的机械效率ηm2计算得到次级马达的排量V2；根据计算得出的初级马达的排量V1以及次级马达的排量V2进行相应控制。本发明能够实现传统型液压变压器的稳定控制，提高其抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN113184732B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011634353.9
申请日：2020-12-31
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明涉及基于流量控制的浮式钻井节能绞车型升沉补偿方法，通过本方法对主控制器、液压变压器控制器以及直驱泵源控制器三个关键控制元器件进行相关控制，能够实现预期的升沉补偿功能，补偿精度满足设计要求，且具有能量回收功能：作业平台上升时，直驱泵源卸荷，负载重力势能通过液压变压器回收进蓄能器；作业平台下沉时，直驱泵源和液压变压器一起给执行机构供油，释放回收的能量；可大大降低系统的功耗，也实现了直驱泵源和液压变压器的流量合理分配和平滑切换，解决了液压变压器的控制难题。
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公开(公告)号：CN113146177A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110398963.1
申请日：2021-04-14
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明属于工程施工领域，是一种对重平衡梁铰座轴承更换工装及更换方法，所述对重平衡梁通过铰轴、铰座轴承安装在门座起重机的人字架顶部，在更换损坏的铰座轴承时，使用一种工装，包括人字架靠山、顶升支座、顶升机构和刚性垫块，所述人字架靠山安装在人字架顶部，所述顶升支座内侧是弧形的，弧形的形状贴合所述对重平衡梁铰座的根部，弧形边的两端有肋边，所述顶升机构安装在顶升支座的下方，顶升机构与顶升支座之间垫入若干刚性垫块。该工装以极其低廉的价格，和非常便捷的更换方案，实现了传统生产厂家没有实现的复杂工程，保障了生产部门对设备的使用需求。更换后的零件是全新件，定位也没有误差，会极大的延长相关部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112758850A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011628163.6
申请日：2020-12-31
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明涉及深水动力定位原油输送装置的液压变压器控制器，包括：L1环节计算模块，用于根据主控制器、初级马达以及次级马达输入的数据计算初级马达的排量V1；L2环节计算模块，用于根据所述L1环节计算模块输出的数据计算液压变压器的转速差Δn；L3环节计算模块，用于根据所述L2环节计算模块输出的数据计算液压变压器的转矩调节量ΔT；L4环节计算模块，用于根据所述L3环节计算模块输出的数据计算次级马达的排量V2；控制模块，用于根据所述L4环节计算模块输出的数据对所述初级马达以及次级马达的排量进行控制。本发明能够实现传统型液压变压器的稳定控制，提高其抗干扰能力，为深水动力定位原油输送装置的绞车系统提供液压变压器的实现方式。
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公开(公告)号：CN112758850B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202011628163.6
申请日：2020-12-31
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明涉及深水动力定位原油输送装置的液压变压器控制器，包括：L1环节计算模块，用于根据主控制器、初级马达以及次级马达输入的数据计算初级马达的排量V1；L2环节计算模块，用于根据所述L1环节计算模块输出的数据计算液压变压器的转速差Δn；L3环节计算模块，用于根据所述L2环节计算模块输出的数据计算液压变压器的转矩调节量ΔT；L4环节计算模块，用于根据所述L3环节计算模块输出的数据计算次级马达的排量V2；控制模块，用于根据所述L4环节计算模块输出的数据对所述初级马达以及次级马达的排量进行控制。本发明能够实现传统型液压变压器的稳定控制，提高其抗干扰能力，为深水动力定位原油输送装置的绞车系统提供液压变压器的实现方式。
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