-
公开(公告)号：CN116957187A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310638115.2
申请日：2023-05-31
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种油气管道运输分析方法，涉及管道运输安全技术领域。包括：危险识别及安全分析：根据图纸内容，兼顾逻辑性和分析效率界定HAZOP分析的所有节点；系统的HAZOP分析要求在所有的分析部分中采用统一的偏差描述——引导词+参数，集体讨论偏差的所有起因，在所述节点中寻找；分析每个起因，确定此起因在整个流程上的全部后果；确定与每个起因相关的所有已有安全措施；定性分析后果场景的风险；对包括各种参数的每个节点和偏差重复以上步骤，直到完成所有的分析计划。本发明实现了平台自动化控制程度高、安全可靠性强的功能，满足了PED压力设备准则及ATEX防爆要求和OSCR安全规范以及PUWER/FPEER/LOLER等规范要求。
-
公开(公告)号：CN112906269B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110183864.1
申请日：2021-02-08
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种提高原油转驳船复杂结构疲劳寿命的方法，所述方法包括以下：步骤110：建立全随机疲劳寿命预测模型；步骤120：获取目标复杂结构的3D模型，确定所述3D模型的所有流水孔的位置以及尺寸，并将所述3D模型输入至所述全随机疲劳寿命预测模型中，得到相关预测结果；步骤130：根据相关预测结果确定存在应力集中的流水孔；步骤140：对存在应力集中的流水孔进行位置以及尺寸的调整，并实时关注调整后的预测结果，直到应力集中问题解决。本发明的能够利用结构设计中的调整流水孔位置有效降低了应力集中，同时利用激光冲击强化的方法，进一步形成残余压应力，提高复杂结构的疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN112906269A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110183864.1
申请日：2021-02-08
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种提高原油转驳船复杂结构疲劳寿命的方法，所述方法包括以下：步骤110：建立全随机疲劳寿命预测模型；步骤120：获取目标复杂结构的3D模型，确定所述3D模型的所有流水孔的位置以及尺寸，并将所述3D模型输入至所述全随机疲劳寿命预测模型中，得到相关预测结果；步骤130：根据相关预测结果确定存在应力集中的流水孔；步骤140：对存在应力集中的流水孔进行位置以及尺寸的调整，并实时关注调整后的预测结果，直到应力集中问题解决。本发明的能够利用结构设计中的调整流水孔位置有效降低了应力集中，同时利用激光冲击强化的方法，进一步形成残余压应力，提高复杂结构的疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN116923640A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310657161.7
申请日：2023-06-05
申请人： 广东工业大学 , 南通中远海运船务工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船，包括船体、原油管盘车、第一舷侧装载系统、第二舷侧装载系统，油管盘车设在船体的艏楼甲板上，第一舷侧装载系统和第二舷侧装载系统分别设在原油管盘车的两侧；船体内设有原油储存舱，油管盘车上卷绕有进油管，进油管的一端与原油储存舱相连，进油管的另一端用于与第一舷侧装载系统的输出端或第二舷侧装载系统的输出端相连。本发明的原油转驳船的两舷侧均具有舷侧装载系统，降低了油管接驳时对原油转驳船与FPSO浮式生产储油船油之间相对位置的要求，便于与FPSO浮式生产储油船油管的输油管道接驳。
-
公开(公告)号：CN116876494B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311150539.0
申请日：2023-09-07
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及海洋工程装备技术领域，具体为一种自升式风电安装船用应急安全拔桩系统，包括桩靴，所述桩靴上开设有三个桩腿安装槽，三个所述桩腿安装槽内分别螺纹连接有桩腿一、桩腿二以及桩腿三，还包括：传动机构，所述传动机构分别设置于所述桩腿一、桩腿二以及桩腿三内，用于所述桩腿一、桩腿二以及桩腿三和所述桩靴之间的应急脱离；液压回路系统，用于驱动所述传动机构作业，且使液压油压力与外界海水压力的动态平衡。本发明通过泵+阀联合控制液压马达及其相连的传动机构，实现桩腿与桩靴的应急脱离，保障整船的安全性；同时，本发明还可以实现液压油压力与外界海水压力的动态平衡，提高系统内液压元器件的密封可靠性。
-
公开(公告)号：CN117208191B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311426538.4
申请日：2023-10-31
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于海上风电机组安装设备技术领域，具体涉及一种油电混合驱动系统及具备能源匹配功能的混动风电安装船，油电混合驱动系统包括供能组件。供能组件包括发电机组、应急发电机组和电池组，在不同载荷情况下开启不同数量的发电机组为风电安装船供能，发电机组供能充足时多余的电能储存到电池组，供能不足时配合电池组向风电安装船供能，发电机组故障时，由电池组供能直至应急发电机组启动。风电安装船工作时，动态定位系统通过传感器收集环境信号，通过油电混合驱动系统调整推进器的开启数量、转速和方向角，令船体始终处于预设位置。通过供能组件保证风电安装船动力充足，解决了传统风电安装船在极端工况下的供能问题，提高了其安全稳定性。
-
公开(公告)号：CN116928162B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311192081.5
申请日：2023-09-15
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及海洋升降平台技术领域，具体为一种具备能量回收功能的海洋升降平台用液压系统，包括泵控单元、补油单元、冲洗单元、阀控单元、能量回收单元，阀控单元和泵控单元相互并联，泵控单元与阀控单元之间协同配合，能量回收单元设于阀控单元和泵控单元之间，能量回收单元可将平台下降过程中产生的高压油，通过能量转换装置，将液压油的压力能转化为可供系统使用的电能，降低升降系统能耗的同时避免能源的浪费。
-
公开(公告)号：CN114455447A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210149214.X
申请日：2022-02-18
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明涉及一种船舶超高立柱吊装工装，由下置吊装单元、上置吊装单元、传力单元以及施拉单元构成。下置吊装单元由施焊于船舶超高立柱下部大径段上的左置吊耳、右置吊耳构成。上置吊装单元由吊框以及施焊于吊框上的左置起吊耳板和右置起吊耳板构成。正式吊装状态下，吊框套设于船舶超高立柱上部小径段的外围。传力单元由连接于左置吊耳和左置起吊耳板之间的左置传力钢丝绳以及连接于右置吊耳和右置起吊耳板之间的右置传力钢丝绳构成。吊钩借由施拉单元辅助以实现对上置吊装单元的牵拉。如此一来，巧妙地实现了将高空解钩作业转化为低空解钩的设计构思，解决了船舶超高立柱高空解钩困难的问题。另外，本发明还涉及一种船舶超高立柱吊装方法。
-
公开(公告)号：CN117208191A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311426538.4
申请日：2023-10-31
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于海上风电机组安装设备技术领域，具体涉及一种油电混合驱动系统及具备能源匹配功能的混动风电安装船，油电混合驱动系统包括供能组件。供能组件包括发电机组、应急发电机组和电池组，在不同载荷情况下开启不同数量的发电机组为风电安装船供能，发电机组供能充足时多余的电能储存到电池组，供能不足时配合电池组向风电安装船供能，发电机组故障时，由电池组供能直至应急发电机组启动。风电安装船工作时，动态定位系统通过传感器收集环境信号，通过油电混合驱动系统调整推进器的开启数量、转速和方向角，令船体始终处于预设位置。通过供能组件保证风电安装船动力充足，解决了传统风电安装船在极端工况下的供能问题，提高了其安全稳定性。
-
公开(公告)号：CN116928162A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311192081.5
申请日：2023-09-15
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及海洋升降平台技术领域，具体为一种具备能量回收功能的海洋升降平台用液压系统，包括泵控单元、补油单元、冲洗单元、阀控单元、能量回收单元，阀控单元和泵控单元相互并联，泵控单元与阀控单元之间协同配合，能量回收单元设于阀控单元和泵控单元之间，能量回收单元可将平台下降过程中产生的高压油，通过能量转换装置，将液压油的压力能转化为可供系统使用的电能，降低升降系统能耗的同时避免能源的浪费。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.049 秒)