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公开(公告)号：CN118877135A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410999497.6
申请日：2024-07-24
申请人： 三一重能股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮动靠泊装置及风力发电机组，涉及风电技术领域，其中，浮动靠泊装置包括浮动平台以及浮动件，浮动平台用以沿上下向活动安装于风力发电机组的立柱，浮动件设置在浮动平台的下端，浮动件用以放置在水中，以使得浮动平台悬浮在水面上，通过设置浮动平台，一方面在浮动平台与运维船对接后，以使浮动平台能够与运维船能够同步起伏，使得浮动平台与运维船保持相对静止的状态，方便运维人员在运维船与浮动平台之间转移，另一方面能够带动运维人员在立柱上活动，减小波浪起伏对运维人员的影响，有助于运维人员保持水平，降低运维人员发生跌落的风险，从而解决了风电装置的登靠结构在运维人员转移时容易产生人员跌落的问题。
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公开(公告)号：CN118877133A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410759280.8
申请日：2024-06-13
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种全回转水下推进器海上拆卸安装方法，通过安装在船体外的吊梁及上部起重葫芦将起重索具体下放到水下与全回转水下推进器的水下部分相连，船体内起重设备将船体内的起吊索通过安装在船体上的起重索导向管与与全回转水下推进器的水下部分相连；通过内外两套起重设备及起索的互相调整长度，同时在安装在运输船上的起重索辅助绞车和辅助索的协助下，将全回转水下推进器的船体水下部分转运到运输船上。本发明同时适用于全回转水下推进器的海上安装，只需按照上述步骤反向操作便可以实现全回转水下推进器的海上安装需要；本发明的最大优点是推进器的拆卸与安装过程中不需要海上浮吊船的协助，大大降低了全回转水下推进器海上拆卸与安装的租船成本。
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公开(公告)号：CN112249227B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011243325.4
申请日：2020-11-09
摘要： 本发明公开了一种用于FSRU的船岸和船船连接系统及其货物紧急切断方法，所述系统包括FSRU，终端，LNG船，船岸连接子系统，船船连接子系统，控制模块，分别位于终端和FSRU的系泊负载监测系统(MLM)，分别位于FSRU和LNG船上的系泊负载监测复视系统；所述FSRU位于所述终端和LNG船中间，从终端往海上的方向，依次为：FSRU靠泊终端，LNG船靠泊FSRU；所述FSRU与所述终端和LNG船进行三方联动作业通讯，FSRU与所述终端间传输CNG和/或LNG信息，所述FSRU与所述LNG船间传输LNG信息；所述船岸连接子系统和船船连接子系统以光纤连接为主要连接方式，电气连接作为辅助连接方式，第二、第四电气连接模块根据靠泊的终端类型确定其是否需要连接。
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公开(公告)号：CN110239672B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910590560.X
申请日：2019-07-02
申请人： 上海雄程海洋工程股份有限公司
IPC分类号： B63B27/30
摘要： 本发明涉及一种风电海油型海上登靠步桥，属于海上运维桥梯设备技术领域，通过设置圆柱壳、圆锥壳以及桥梯，所述圆柱壳坐落于运动补偿平台的回转基座上，所述圆锥壳顶端设有挂耳连接液压油缸从而连接桥梯，所述液压油缸用以控制桥梯的俯仰角度，所述桥梯内还设有止退销用以固定活动梯和固定梯，所述圆柱壳和所述圆锥壳内设有操控台和控制柜，能够有效简化设备结构进而减轻结构重量，优化力的传递方式，在风浪较大的海况下，也能快速、安全的多次转移较高位置处的人员和物资，大大的降低了制造和维护的成本，提高了效率。
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公开(公告)号：CN115042926B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210603224.6
申请日：2022-05-31
申请人： 中国人民解放军陆军工程大学
摘要： 一种带弹性滑块支撑的搭接跳板，涉及搭接跳板装置的技术领域。包括位于跳板主体长度方向一侧设置的第一连接铰，位于跳板主体长度方向另一侧下端的斜向底板，依次设置在斜向底板上的弹性支撑滑块、承压块，位于跳板主体长度方向靠近承压块的一侧设置相匹配的副跳板，副跳板与跳板主体之间设置第二连接铰。本发明提供一种可优化结构受力，接触面较小且带有弹性支撑的搭接跳板。无车辆作用时，整个结构体系的重量仅由弹性滑块承受，弹性滑块同浮体甲板间的摩擦较小，便于滑动，避免跳板主体与浮体间的碰撞，有效减小了甲板磨损和跳板连接铰受力。当有车辆通行时，弹性支撑滑块压缩，结构的整体重量主要由接触面较大的承压块承受。
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公开(公告)号：CN107235122B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710510945.1
申请日：2017-06-29
申请人： 中央军委后勤保障部军事交通运输研究所
摘要： 本发明涉及一种自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置,其特征是：包括展撤机构、桥面机构和担架托架，所述展撤机构的卷筒外表面与桥面机构一端连接；所述桥面机构展开后在两船之间形成平直的桥面通道，撤收后卷在卷筒上；所述桥面机构末端的连杆上设有搭钩；所述担架托架套装在桥面机构上。有益效果：本发明能够在并靠船舶发生相对运动时自适应卷收和伸展，具有一定波浪补偿功能；桥面机构展开后形成平直承载面，供担架托架滑行和人员攀登，卷收后易于存放，占用空间小；适应两船舷差为±3米，满足不同甲板伤病员或人员传送需要；既能由低干舷船舶向高干舷船舶传送伤病员或人员，也能由高干舷向低干舷传送。
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公开(公告)号：CN116424502A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310220221.9
申请日：2023-03-07
申请人： 三一海洋重工有限公司
IPC分类号： B63B35/44 , E01D15/24 , E01D19/00 , B66C19/00 , B66C5/02 , B65G63/06 , B63B27/30 , B63B27/10 , B60P3/00
摘要： 本申请涉及一种集装箱转运系统和集装箱转运方法，涉及工程机械技术领域，该集装箱转运系统包括漂浮装置，漂浮装置的至少部分位于水面以上；转运装置，与漂浮装置连接，且转运装置延伸至港口岸侧；运输装置，可活动地设于转运装置上，运输装置用于通过转运装置在漂浮装置和港口岸侧之间运输集装箱。该集装箱转运系统和集装箱转运方法可以在无法建造深水码头的区域，实现集装箱在陆地与运输船之间的转运作业，避免运输船绕行至其它深水码头，有效地提高了集装箱的装卸效率。
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公开(公告)号：CN116374101A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310274174.6
申请日：2023-03-21
申请人： 长沙宁康科技有限公司
摘要： 本发明提供换电浮岛及其充换电系统，包括：浮岛本体、电池存放组件和电池输送组件；浮岛本体，设置在待换电装置的运行水域；电池存放组件，设置在浮岛本体的后端，用于存放充电站输送来的已充电电池和待换电装置换下的待充电电池；电池输送组件，设置在浮岛本体的前端，用于将待换电装置换下的待充电电池输送至电池存放区，并将电池存放区的已充电电池输送至待换电装置。至少具备如下优点：浮岛本体，设置在待换电装置的运行水域，其电池存放组件，能对电池实行统一转运和存放，在待换电装置停靠时，即可立即开始换电工作，无需等待；其电池输送组件，能快速完成电池输入输出，进一步提高电池更换速度和效率，是一种高效安全的换电平台。
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公开(公告)号：CN113715969B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111115119.X
申请日：2021-09-23
申请人： 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学 , 启东中远海运海洋工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种穿梭油轮的动力定位的方法，包括以下步骤：确定海上浮式生产储油卸油装置的位置；划定接近区域：划定圆心角为56—64°的扇形区域为穿梭油轮进行位置调整的安全调整区，划定圆心角为88—92°的扇形区域且位于安全调整区外的区域为尝试调整区；穿梭油轮驶入接近区域；穿梭油轮与回拉托轮的连接；海上环境参数检测；对齐浮式生产储油卸油装置；移动到指定位置；穿梭油轮定位。本发明定位方法能有效地避免了触碰、溢油污染，甚至导致平台或船舶损坏等严重后果的现象；本专利为风险防控，将接近区域划出了安全调整区和尝试调整区，在对穿梭油轮实际位置调控操作过程中，能大大降低动态定位的风险。
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公开(公告)号：CN116039863A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310274171.2
申请日：2023-03-21
申请人： 长沙宁康科技有限公司
摘要： 本发明属于电驱船舶充换电领域，提供了一种用于电驱动船舶的充换电系统，包括充电站、转运机构以及设置有电池存放区的换电浮岛；换电浮岛设置在电驱动船舶的运行水域；充电站，用于为电驱动船舶的电池进行充电；转运机构，用于在充电站与换电浮岛之间转运电池；换电浮岛，用于在换电浮岛的电池存放区和电驱动船舶之间更换电池；构成一种新型充换电模式，通过设置充电站，实现了对电池的集中充电，无需拉扯电缆至码头附近，提高了电池充电的安全性；通过设置转运机构，实现了对电池进行集中运输，提高电池的运输效率，降低了运输成本；通过设置换电浮岛，实现了对电驱动船舶电池的快速换电，提升了换电效率，降低了人力成本。
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