公开(公告)号：CN106740223A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710017513.7

申请日：2017-01-11

申请人： 南通职业大学

发明人： 樊登柱 ,  崔敏超 ,  周开俊 ,  郝静 ,  曹健

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60L15/02

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  Y02T10/7241 ,  B60L15/02 ,  B60L53/00

摘要： 一种电动汽车用双向电能驱动系统，包括开关磁通电机、模式控制继电器、整流滤波模块、CUK斩波模块、三相H桥驱动模块、逻辑控制单元和编码器。模式控制继电器根据不同的行车状态切换工作模式，当起动或正常形式时，三相H桥驱动模块工作，通过逻辑控制单元提供的控制信号，将车载蓄电池中的48V直流电转换为驱动开关磁通电机的交流电驱动电动汽车；当刹车或减速时，模式控制继电器切换为整流滤波模块工作，将开关磁通电机倒拖产生的交流电压变换为某个电压的直流电，再通过CUK斩波模块转换为固定48V电压的直流点用来为车载蓄电池充电。本发明能够根据汽车具体的工况实现电动汽车高效、节能运行，从而有效增加电动汽车的续驶里程。