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公开(公告)号：CN102077029A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980125235.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 博世株式会社
IPC: F23Q7/00
CPC classification number: F02P19/021 , F02D2041/0015 , F02D2200/101 , F02P19/026
Abstract: 本发明提供一种预热塞的驱动控制方法，不必牺牲所需的最高温度而抑制因热应力造成的劣化。在陶瓷预热塞（50－1～50－n）的后预热结束时，当判定为发动机的燃烧室内的冷却状态不处于第一规定时间以上的规定的强冷却状态时，停止后预热的通电（S106、S112），当判定为发动机的燃烧室内的冷却状态处于第一规定时间以上的规定的强冷却状态时，通过预先确定的后预热延长电压用图，求出后预热通电延长时的电压，以该电压开始后预热的通电延长，之后，当判定为发动机的燃烧室内的冷却状态从第二规定时间以上的规定的强冷却状态向缓和的状态迁移时，停止后预热的通电延长（S108、S110），由此，缓和热应力，抑制陶瓷加热器的劣化。
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公开(公告)号：CN103765106A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280024454.1
申请日：2012-05-14
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02P19/02 , F02D41/266 , F02D2041/2058 , F02P19/027 , F23Q7/001
Abstract: 本发明提供了一种容易判断是否是新火花塞的新型火花塞。相对于火花塞(1)的发热体(11)，并联有由二极管(13)、保险丝(14)、调整电阻器(15)依次串联而成的附加电路(12)，二极管(13)的正极位于发热体(11)的正极侧，二极管(13)的负极位于保险丝(14)侧，当进行单体检查时，通过向发热体负极连接部(3a)施加实验用的正电压，在不使保险丝(14)在车辆使用前熔断的情况下，即可判断火花塞(1)是否正常。
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公开(公告)号：CN103765106B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201280024454.1
申请日：2012-05-14
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02P19/02 , F02D41/266 , F02D2041/2058 , F02P19/027 , F23Q7/001
Abstract: 本发明提供了一种容易判断是否是新火花塞的新型火花塞。相对于火花塞(1)的发热体(11)，并联有由二极管(13)、保险丝(14)、调整电阻器(15)依次串联而成的附加电路(12)，二极管(13)的正极位于发热体(11)的正极侧，二极管(13)的负极位于保险丝(14)侧，当进行单体检查时，通过向发热体负极连接部(3a)施加实验用的正电压，在不使保险丝(14)在车辆使用前熔断的情况下，即可判断火花塞(1)是否正常。
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公开(公告)号：CN102077029B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980125235.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 博世株式会社
IPC: F23Q7/00
CPC classification number: F02P19/021 , F02D2041/0015 , F02D2200/101 , F02P19/026
Abstract: 本发明提供一种预热塞的驱动控制方法，不必牺牲所需的最高温度而抑制因热应力造成的劣化。在陶瓷预热塞（50－1～50－n）的后预热结束时，当判定为发动机的燃烧室内的冷却状态不处于第一规定时间以上的规定的强冷却状态时，停止后预热的通电（S106、S112），当判定为发动机的燃烧室内的冷却状态处于第一规定时间以上的规定的强冷却状态时，通过预先确定的后预热延长电压用图，求出后预热通电延长时的电压，以该电压开始后预热的通电延长，之后，当判定为发动机的燃烧室内的冷却状态从第二规定时间以上的规定的强冷却状态向缓和的状态迁移时，停止后预热的通电延长（S108、S110），由此，缓和热应力，抑制陶瓷加热器的劣化。
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