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公开(公告)号：CN109660068A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811178386.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明实现能够根据使用者的意思切换运转模式的电动机及电动车辆。电动机（700）具备中心轴（710）、绕中心轴（710）设置的定子（720）、绕中心轴（710）设置而相对于定子（720）旋转的转子（730）、根据与运转模式的切换相关的来自使用者的输入来使定子（720）沿中心轴（710）移动的驱动机构（740）。
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公开(公告)号：CN109728682A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811278436.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提供一种在不设置用于散热的外部装置的情况下能够高效地进行定子线圈的冷却的轮内马达。本发明所涉及的轮内马达是车辆的轮内马达，具备：定子，具有在铁心上卷绕线圈的线圈卷绕部；以及转子，具有一对罩部、形成磁轭的圆筒部、以与线圈卷绕部面对的方式配置于圆筒部的磁铁，设置成借助罩部与圆筒部覆盖定子的周围，定子经由能够旋转地支承转子的轴与车体侧部件连结，转子与车轮侧部件连结，所述轮内马达的特征在于，具备：罩翅片，立设于罩部的内壁；定子翅片，立设于定子的与罩部的内壁对置的面；以及空气循环翅片，配备于罩部或者圆筒部的内壁，在转子内的空间区域产生空气流。
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公开(公告)号：CN109728682B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201811278436.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提供一种在不设置用于散热的外部装置的情况下能够高效地进行定子线圈的冷却的轮内马达。本发明所涉及的轮内马达是车辆的轮内马达，具备：定子，具有在铁心上卷绕线圈的线圈卷绕部；以及转子，具有一对罩部、形成磁轭的圆筒部、以与线圈卷绕部面对的方式配置于圆筒部的磁铁，设置成借助罩部与圆筒部覆盖定子的周围，定子经由能够旋转地支承转子的轴与车体侧部件连结，转子与车轮侧部件连结，所述轮内马达的特征在于，具备：罩翅片，立设于罩部的内壁；定子翅片，立设于定子的与罩部的内壁对置的面；以及空气循环翅片，配备于罩部或者圆筒部的内壁，在转子内的空间区域产生空气流。
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公开(公告)号：CN109660068B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201811178386.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明实现能够根据使用者的意思切换运转模式的电动机及电动车辆。电动机（700）具备中心轴（710）、绕中心轴（710）设置的定子（720）、绕中心轴（710）设置而相对于定子（720）旋转的转子（730）、根据与运转模式的切换相关的来自使用者的输入来使定子（720）沿中心轴（710）移动的驱动机构（740）。
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公开(公告)号：CN110661374A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910574556.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K7/12
Abstract: 得到能够变更转子的旋转轴方向上的转子与定子的相对的位置、能够抑制制造成本的驱动用电动机及具备该驱动用电动机的电动车辆。有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使内周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述内周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在内周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述内周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110654495A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910589949.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 得到能够变更转子的旋转轴方向上的转子与定子的相对的位置、能够抑制制造成本的驱动用电动机及具备该驱动用电动机的电动车辆。有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使外周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述外周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在外周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述外周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
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公开(公告)号：CN110654495B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910589949.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 博世株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 得到能够变更转子的旋转轴方向上的转子与定子的相对的位置、能够抑制制造成本的驱动用电动机及具备该驱动用电动机的电动车辆。有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使外周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述外周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在外周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述外周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
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公开(公告)号：CN107606093A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610543272.5
申请日：2016-07-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及一种变速箱，包括：箱体；可转动地支撑在所述箱体上的输入轴；可转动地支撑在所述箱体上的至少一个中间轴；可转动地支撑在所述箱体上的输出轴，所述输入轴的转动运动能够通过相互啮合的齿轮经过所述至少一个中间轴传递到所述输出轴；其中，所述输出轴是中空轴并且环绕所述输入轴布置，使得所述输入轴部分地嵌套在所述输出轴中。本发明还涉及包括这种变速箱的用于电动车辆的驱动系统和电动车辆。根据本发明，能够显著地提高电动车辆的平衡性和视觉外观。
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公开(公告)号：CN117795229A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280054302.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行驱动布置结构(10)的方法，该驱动布置结构包括驱动轴(12)、耦接元件(14)、具有联接元件(18)的联接装置(16)，其中，驱动轴(12)能够在联接过程中与耦接元件(14)抗转动地耦接并且在脱接过程中与之脱耦，其中，在联接过程中，联接元件(18)的齿部(20)和耦接元件(14)的齿部(22)形状配合地与彼此产生接合，其中，在联接过程之前和/或期间相对于耦接元件(14)的转速执行驱动轴(12)的转速的转速调节，其中，根据联接元件(18)的齿部(20)和/或耦接元件(14)的齿部(22)的损耗来适配转速调节，本发明涉及一种这样的驱动布置结构以及具有这样的驱动布置结构的车辆。
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公开(公告)号：CN111480283B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201780094987.X
申请日：2017-09-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 公开了一种电机和逆变器组件(100)，其用于电动车辆或混合动力电动车辆中以驱动车轮旋转。所述电机和逆变器组件包括：电机(300)，所述电机包含壳体，壳体包含主外壳(310)、端盖(320)和连接盖(330)，其中冷却通道形成在壳体壁中，使得冷却剂能够流在冷却通道中，并且端盖(320)和连接盖(330)分别连接至主外壳(310)的相反端；以及逆变器，所述逆变器包含其中接收有功率元件和/或电子器件的壳体(210)，其中所述逆变器的壳体接触连接盖使得在连接盖和逆变器的壳体之间限定交界面，并且流过所述冷却通道的冷却剂能够接触所述交界面。
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