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公开(公告)号：CN115649239B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211701548.X
申请日：2022-12-29
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶列车的安全防护方法及装置，涉及轨道交通技术领域，主要目的在于能够根据异常发生场景的具体情况执行对应的处理措施，从而提升行车的安全性。本发明主要的技术方案为：当列车触发指定异常场景时，获取所述列车的运行信息，所述指定异常场景用于表征与执行安全防护措施强相关的异常发生场景；根据所述运行信息执行所述指定异常场景对应的所述安全防护措施。本发明用于无人驾驶列车的安全防护。
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公开(公告)号：CN115923884A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310219481.4
申请日：2023-03-09
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本申请提供了一种验证城轨项目中进路名称方法及装置，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：获取城轨项目中项目平面图上目标信号机和其对应的目标方向，其中，目标信号机为进路信号机；根据目标信号机，沿所在轨道的目标方向上，查找同向信号机，同向信号机为第一个与目标信号机方向相同的信号机；判断目标信号机和同向信号机之间的进路是否设置有联锁边界；如果是，则根据进路、目标信号机的标识和联锁边界，生成进路的标准进路名称；如果否，则根据进路和目标信号机的标识，生成进路的标准进路名称；根据目标信号机的标识、同向信号机的标识和标准进路名称，对进路的名称进行验证，得到进路的验证结果。本申请可以提高验证效率。
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公开(公告)号：CN115923884B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310219481.4
申请日：2023-03-09
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本申请提供了一种验证城轨项目中进路名称方法及装置，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：获取城轨项目中项目平面图上目标信号机和其对应的目标方向，其中，目标信号机为进路信号机；根据目标信号机，沿所在轨道的目标方向上，查找同向信号机，同向信号机为第一个与目标信号机方向相同的信号机；判断目标信号机和同向信号机之间的进路是否设置有联锁边界；如果是，则根据进路、目标信号机的标识和联锁边界，生成进路的标准进路名称；如果否，则根据进路和目标信号机的标识，生成进路的标准进路名称；根据目标信号机的标识、同向信号机的标识和标准进路名称，对进路的名称进行验证，得到进路的验证结果。本申请可以提高验证效率。
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公开(公告)号：CN113553273A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111111171.8
申请日：2021-09-23
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种系统配置规则验证方法及装置，主要技术方案包括：获取系统配置规则中的第一系统数据配置选项列表，系统配置规则用于城市轨道交通信号系统，第一系统数据配置选项列表中记录有涉及所述城市轨道交通信号系统的安全和性能的系统参数；获取平台标准文档中的第二系统数据配置选项列表，平台标注文档为系统配置规则的制定依据，第二系统数据配置选项列表是第一系统数据配置选项列表中系统参数的来源表；确定第一系统数据配置选项列表和第二系统数据配置选项列表中列的对应关系；根据列的对应关系，对第一系统数据配置选项列表和第二系统数据配置选项列表中的行进行比对；根据行的比对结果，输出系统配置规则验证结果。
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公开(公告)号：CN110901711B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201911229972.7
申请日：2019-12-04
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种自动触发进路触发轨道的验证方法和装置，涉及城市轨道交通技术领域，用于避免人工验证的操作复杂和视觉疲劳造成的验证出错，进而提高触发轨道的验证效率和准确性，该方法包括：提取系统平面图中的计轴图层、区段图层、信号机位置里程标，并提取实时时间参数；从计轴图层中获取正线计轴；根据每两个相邻的计轴坐标和区段名称确定正线计轴的每个轨道区段里程范围；根据信号机位置里程标、自动触发长度和正线计轴的每个轨道区段里程范围确定触发轨道；验证触发轨道与设计计算区段轨道是否一致；若不一致，则对触发轨道和设计计算区段轨道进行标记。本发明实施例用于验证自动触发进路的触发轨道。
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公开(公告)号：CN112257211B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011513247.5
申请日：2020-12-21
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道信标数据生成方法及装置，涉及计算机技术领域，主要目的在于自动生成轨道信标数据，从而提高轨道信标数据的生成效率；主要技术方案包括：提取轨道线路图的信标图层中包括的所有信标；提取所述轨道线路图的地面设备图层中包括的所有地面设备；建立各所述信标和各所述地面设备的对应关系；基于各所述信标和各所述地面设备的对应关系，生成轨道信标数据。
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公开(公告)号：CN115285182A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211219438.X
申请日：2022-10-08
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明公开了一种列车保护区段的触发区段的计算方法及装置，涉及轨道交通技术领域，主要目的在于提高计算列车保护区段的触发区段的效率。本发明主要的技术方案为：获取计算列车指定运行模式对应的触发区段的预设计算模板，所述指定运行模式包括自动控制模式、点式后备模式和人工驾驶模式；基于所述预设计算模板分别生成列车在自动控制模式下对应的控制触发区段、点式后备模式下对应的点式触发区段和人工驾驶模式下对应的驾驶触发区段；从所述控制触发区段、点式触发区段和驾驶触发区段中确定出列车保护区段的目标触发区段。本发明用于计算列车保护区段的触发区段。
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公开(公告)号：CN115649239A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211701548.X
申请日：2022-12-29
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶列车的安全防护方法及装置，涉及轨道交通技术领域，主要目的在于能够根据异常发生场景的具体情况执行对应的处理措施，从而提升行车的安全性。本发明主要的技术方案为：当列车触发指定异常场景时，获取所述列车的运行信息，所述指定异常场景用于表征与执行安全防护措施强相关的异常发生场景；根据所述运行信息执行所述指定异常场景对应的所述安全防护措施。本发明用于无人驾驶列车的安全防护。
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公开(公告)号：CN115285182B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202211219438.X
申请日：2022-10-08
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明公开了一种列车保护区段的触发区段的计算方法及装置，涉及轨道交通技术领域，主要目的在于提高计算列车保护区段的触发区段的效率。本发明主要的技术方案为：获取计算列车指定运行模式对应的触发区段的预设计算模板，所述指定运行模式包括自动控制模式、点式后备模式和人工驾驶模式；基于所述预设计算模板分别生成列车在自动控制模式下对应的控制触发区段、点式后备模式下对应的点式触发区段和人工驾驶模式下对应的驾驶触发区段；从所述控制触发区段、点式触发区段和驾驶触发区段中确定出列车保护区段的目标触发区段。本发明用于计算列车保护区段的触发区段。
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公开(公告)号：CN112257211A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011513247.5
申请日：2020-12-21
申请人： 卡斯柯信号(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道信标数据生成方法及装置，涉及计算机技术领域，主要目的在于自动生成轨道信标数据，从而提高轨道信标数据的生成效率；主要技术方案包括：提取轨道线路图的信标图层中包括的所有信标；提取所述轨道线路图的地面设备图层中包括的所有地面设备；建立各所述信标和各所述地面设备的对应关系；基于各所述信标和各所述地面设备的对应关系，生成轨道信标数据。
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