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公开(公告)号：CN118838578A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410994408.9
申请日：2024-07-24
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于多个数据生成工具的链式开发方法，涉及数据生成工具开发技术领域。本发明相比于传统的各级工具完全分开开发，可提前发现工具和数据上下级不一致问题，通过对工具的链式扫描和调用，极大降低一致性测试成本，可显著提高轨道交通系统中多数据工具的开发效率。本发明为系统中所有工具设置独立开发目录，各工具开发互不影响。在输出区中管理各个线路以及各个工具的输出数据，方便不同工具间的数据交流，各个工具开发人员可取用丰富的线路数据，进行调试、试验等。本发明通过将工具需求细化拆分为数据接口文件和数据生成规则，解耦各级工具，可促进不同数据准备工具的独立发展。
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公开(公告)号：CN114771609B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210650027.X
申请日：2022-06-10
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种联锁拓扑数据中进路侵限区段查找方法，涉及铁路信号联锁安全数据制作技术领域，本发明联锁拓扑数据中包括进路数据信息、道岔数据信息、区段数据信息和block数据信息。本发明提供的联锁拓扑数据中进路侵限区段查找方法，相较于既有的方法，优点在于：该方法通过在道岔数据结构中定义岔尖至岔后绝缘的距离属性，通过该属性为限定条件，搜索道岔非进路分支的区段，能够快速准确的查找到进路的侵限区段。该方法能够找到进路中道岔的非进路分支，通过非进路分支搜索到侵限区段，因此能够通过拓扑的连接关系找出能够影响进路的侵限区段，能够从源头上解决侵限区段查找不全或者查找错误的问题。
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公开(公告)号：CN117719565A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311795611.5
申请日：2023-12-25
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种基于信标的全线网列车定位方法，涉及列车定位技术领域。本发明在CC宕机的故障场景下，通过读取信标ID，提供后备列车定位信息，与GTS交互信标信息，实现全线网列车位置的更新和追踪，相比既有的计轴定位和人工定位方案，定位精度的更高。通过复用既有信标设备，读取沿轨道铺设信标的信标ID，并与电子地图中的信标位置做匹配，实现列车的定位。该方案仅需少量和独立的硬件设备，次级设备少，系统铺设成本和维护成本低，经济效益明显。信标铺设设计和位置数据，包含在既有城轨施工设计中，无需增加施工和运营的难度和复杂度，接口简单，可复用程度高，方案落地难度低。
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公开(公告)号：CN117719564A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311795609.8
申请日：2023-12-25
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种用于TACS系统的后备定位方法，涉及轨道交通信号控制技术领域。本发明不需要新增线路信标，线路既有信标信息安全等级为SIL4，因此本发明通过读取信标所提供的后备定位信息安全性高。本发明通过单独安装天线，读取线路位置信息，这样在实现列车位置跟踪的同时有效的减少了建设成本和维护工作量。本发明能够向地面设备提供列车ID信息，有利于以列车为中心的TACS系统的管理。列车与WTC之间的通信量较少：该方法采用请求后备定位信息的方式，即只有当WTC向后备定位系统发送请求后，后备定位系统才向WTC发送后备定位信息，有效的减少了列车与WTC之间的通信量。
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公开(公告)号：CN113505269B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110747599.5
申请日：2021-07-02
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于XML的二进制文件检测方法和装置，涉及轨道交通信号处理技术领域。本发明先将由离线软件生成的二进制文件Ⅰ表述为三元树形结构，然后通过XML配置语法，将该三元树形结构编写成XML配置文件，依据XML配置文件生成结构与中间数据Ⅰ相同的中间数据Ⅱ，中间数据Ⅱ调用离线软件生成二进制文件的接口，输出二进制文件Ⅱ，依据XML配置文件中的预期值按照指定的大端或者小端格式检查二进制文件Ⅱ生成是否正确，从而确定离线软件生成的二进制文件Ⅰ是否正确。数据源均来源于XML配置文件，能够保证离线软件计算结果正确，并且生成二进制文件Ⅰ内容也正确。
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公开(公告)号：CN117216823A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311149156.1
申请日：2023-09-07
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通系统数据生成方法及装置，涉及轨道交通信号技术领域。本发明根据Track信息、Kp信息、对象关系信息，将数据制作人员当前操作数字转换为图像位置提示，避免传统方法中人工面对大量数字信息时易错、低效和繁杂的操作。人工可见图像提示后，能及时发现和纠正问题，大大减少注入错误后带来的损失。通过在人工输入同时，对相关对象进行同步图示转换，使数字操作过程转换为图位显示，方便人工随时查验。在完成系统数据的计算后，人工选中某对象数据条目，该对象的输入数据和其关系对象ID的位置将显示在图示上，方便人工通过图示查验规则生成数据。
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公开(公告)号：CN117208055A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311149160.8
申请日：2023-09-07
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种判断轨道区段间冲突方法，涉及轨道交通技术领域。本发明当第一轨道区段和第二轨道区段方向相反时，第一轨道区段从起点沿着此区段方向能够搜索到第二轨道区段的起点，且搜索路径长度大于0小于两个轨道区段长度之和；或者，若第一轨道区段和第二轨道区段方向相反，第一轨道区段从终点沿着此区段反方向能够搜索到第二轨道区段的终点，且搜索路径长度大于0小于两个轨道区段长度之和，则两段轨道区段冲突，其准确地判断出两段轨道区段是否冲突。本发明只需要一次搜索就能判断是否冲突，大大减少了判断时间，减小了算法的时间复杂度；在对时效性要求很高的轨道交通行业来说此算法更具优势。
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公开(公告)号：CN113505269A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110747599.5
申请日：2021-07-02
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于XML的二进制文件检测方法和装置，涉及轨道交通信号处理技术领域。本发明先将由离线软件生成的二进制文件Ⅰ表述为三元树形结构，然后通过XML配置语法，将该三元树形结构编写成XML配置文件，依据XML配置文件生成结构与中间数据Ⅰ相同的中间数据Ⅱ，中间数据Ⅱ调用离线软件生成二进制文件的接口，输出二进制文件Ⅱ，依据XML配置文件中的预期值按照指定的大端或者小端格式检查二进制文件Ⅱ生成是否正确，从而确定离线软件生成的二进制文件Ⅰ是否正确。数据源均来源于XML配置文件，能够保证离线软件计算结果正确，并且生成二进制文件Ⅰ内容也正确。
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公开(公告)号：CN116238566A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211703862.1
申请日：2022-12-29
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本发明公开了一种道岔防护区段自动生成方法，涉及轨道交通中的道岔生成技术领域，包括以下步骤：S1、配置道岔表的数据结构；S2、配置次级检测设备特性表的模糊距离、列车特性表的列车第二轴与列车前段之间的距离以及列车车头与前段之间的距离；S3、配置道岔的道岔后方定位方向距离岔尖的最小锁闭距离和道岔后方反位方向距离岔尖的最小锁闭距离；S4、配置道岔的道岔前方定位方向距离岔尖的最小锁闭距离；S5、在COE折返区表中，配置每个折返区的数据结构；S6、生成道岔的侵限区岔前搜索距离；S7、生成道岔的死锁区域的轨道区段列表和侵限区域的轨道区段列表。本发明自动实现查找每个岔的防护区域，其中包括死锁区域和侵限区域。
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公开(公告)号：CN113371040B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110786954.X
申请日：2021-07-13
申请人： 卡斯柯信号(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁CBTC系统线路区段划分方法及工具，涉及地铁信号系统技术领域，包括信号平面图读取步骤、线路区段边界确定步骤、线路区段划分步骤和线路区段调整步骤，是一种能够合理划分线路区段且满足各子系统要求的CBTC系统线路区段划分方法，并将这种划分方法应用于工具中，通过工具生成各条地铁线路的线路区段，为CBTC系统各子系统设计人员和开发人员提供准确的、满足条件的线路区段数据以及线路区段上下行链接关系。
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