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公开(公告)号：CN116125877A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211722898.4
申请日：2022-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , B61D15/00 , E21F17/18
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道自动冲洗方法，基于信号自主运行系统TACS实现，方法包括：ATS子系统获取隧道冲洗作业计划并发送至ATC车载控制器；ATC车载控制器根据隧道冲洗作业计划控制冲洗列车加水；ATS子系统设置冲洗列车的工作区域WZ，由轨旁资源管理器WRC将WZ的轨旁资源设置为禁止态；ATS子系统向ATC车载控制器发送进入WZ的任务，ATC车载控制器控制冲洗列车进入WZ并到达隧道冲洗范围的起点；ATC车载控制器控制冲洗列车在隧道冲洗范围内运行并进行隧道冲洗；完成冲洗作业后，ATC车载控制器向ATS子系统反馈作业完成信息。与现有技术相比，本发明实现了隧道冲洗列车及冲洗设备与TACS之间的接口，减少了工作人员的工作量，提高了运营的效率及系统的自动化水平。
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公开(公告)号：CN116125904A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211723053.7
申请日：2022-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通无人驾驶列车轮对自动镟修方法及设备，所述方法包括以下步骤：获取镟修作业计划；在列车停靠至设定位置时，根据所述镟修作业计划判断列车镟修轮对是否对位成功，若是，则产生对位成功信号，依据所述镟修作业计划执行轮对自动镟修作业，若否，则产生对位指令，基于该对位指令执行列车自动前后对位操作，直至产生所述对位成功信号；产生镟修完成信号时，更新镟修后轮对参数。与现有技术相比，本发明具有提高轮对镟修作业的自动化水平、减少人力及设备成本、提高运营效等优点。
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公开(公告)号：CN118457674A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410603688.6
申请日：2024-05-15
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线转辙机系统及其控制方法，其设置在转辙机机箱内，所述系统包括：天线组件，包括无线充电天线和无线通信天线；核心处理单元，其与所述天线组件连接，所述核心处理单元用于所述系统中各单元的信息处理和/或控制；动力单元，其与所述核心处理单元连接，所述动力单元用于无线转辙机系统的动力的输出和/或控制，所述动力单元包括：锁闭装置，所述锁闭装置用于实现道岔锁闭和道岔位置检测；储能单元；无线充电控制单元。本发明转辙机从设备供电、到转辙机控制、转辙机状态采集，完全摒弃了信号系统室内设备，实现了转辙机的现场实地无线控制，控制过程简单、控制采集时间短，并且大幅度节约了硬件及维护成本。
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公开(公告)号：CN117336160A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311262564.8
申请日：2023-09-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H04L41/069 , H04L41/0631
摘要： 本发明涉及一种多专业线网智能运维平台通信数据接入自动验证方法及系统，该方法包括：获取描述设备属性的JSON结构体、设备属性约束条件、通信系统设备信息表和通信系统日志文件；解析描述设备属性的JSON结构体和设备属性约束条件，构建结构体以记录解析完的JSON结构体信息和约束条件；提取通信系统设备信息表中的设备名称和设备ID字段，构建监测设备信息表；依据构建的结构体数据解析所述通信系统日志文件；以及比对通信系统日志文件解析结果与所述监测设备信息表，输出验证结果。与现有技术相比，本发明能自动、快速验证接入的通信系统数据包，效率高，且能全面地核对接入的所有通信设备信息。
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公开(公告)号：CN116486367A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310247895.8
申请日：2023-03-15
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/80 , G06V10/764
摘要： 本发明涉及一种轨道交通障碍物检测方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，通过红外和可见光摄像头分别捕获列车前方实时画面；步骤S2，基于多尺度特征融合的多源图像融合目标检测模型MSOD‑MFF对红外和可见光图像进行特征层融合，输出障碍物检测结果；步骤S3，基于障碍物类别进行分级预警。与现有技术相比，本发明具有有效避免单一传感器障碍物检测方法性能有限的问题，以低廉的设备成本提升障碍物检测精度、进一步保障列车运行安全等优点。
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公开(公告)号：CN116516748A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310476280.2
申请日：2023-04-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通钢轨自动打磨的装置、方法、设备及介质，该装置包括信号系统、钢轨打磨车和钢轨打磨设备，所述的信号系统外设热辐射装置和热接收传感器，所述信号系统分别与热辐射装置、热接收传感器、钢轨打磨车和钢轨打磨设备通信连接；所述信号系统对热接收传感器数据处理，并控制钢轨打磨车自动驾驶，控制钢轨打磨设备自动钢轨打磨。与现有技术相比，本发明具有无需增设单独的检测系统，成本低、结构简单、易于实施；节约了人力资源成本，提高了钢轨打磨的效率等优点。
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