公开(公告)号：CN117104302A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202310899513.X

申请日：2023-07-21

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 李宇辰 ,  马铮 ,  赵威阳 ,  夏振东 ,  马永恒 ,  郑承鑫

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本发明涉及一种列车定位状态的显示控制方法、设备及介质，该方法在司机显示单元上，对列车的三种定位状态以不同的图标进行显示，其中三种定位状态包括列车有定位、列车未定位和列车处于记忆定位。与现有技术相比，本发明具有方便了司机在司机显示单元上，直接准确的得知列车当前所处的定位状态等优点。

公开(公告)号：CN116811966A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310526653.2

申请日：2023-05-11

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 李宇辰 ,  李业兴 ,  常帅 ,  赵威阳 ,  郑承鑫 ,  马永恒

IPC分类号： B61L27/10 ,  B61K13/04

摘要： 本发明涉及一种优化地铁列车清客广播信号触发时机的方法及设备，该方法设计了车载信号系统自身通过计算列车当前站点位置，并与接收到的“清客站台站点ID”进行比对一致后，才将“清客指令”发送给车载广播系统，该车载广播系统触发车载清客广播。与现有技术相比，本发明具有提升了消息发送的准确性和可靠性等优点。

公开(公告)号：CN116215609A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310334930.X

申请日：2023-03-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 赵威阳 ,  常鸣 ,  赵晓宇 ,  王冬海 ,  郑承鑫 ,  马永恒

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本发明涉及一种适用于全自动联挂的信号车辆网络融合方法、设备及介质，该方法首先构建TCMS网络与信号系统网络共享物理通道，然后通过VLAN技术实现信号与车辆的业务隔离，最后利用全局IP实现列车联挂后VOBC的跨车通信。与现有技术相比，本发明具有实现了列车控制系统的降本增效，提升了车辆信号一体化管控水平等优点。

公开(公告)号：CN116486367A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310247895.8

申请日：2023-03-15

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 申士玉 ,  赵威阳 ,  夏振东 ,  马永恒 ,  郑承鑫 ,  郭掾龙

IPC分类号： G06V20/58 ,  G06V10/80 ,  G06V10/764

摘要： 本发明涉及一种轨道交通障碍物检测方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，通过红外和可见光摄像头分别捕获列车前方实时画面；步骤S2，基于多尺度特征融合的多源图像融合目标检测模型MSOD‑MFF对红外和可见光图像进行特征层融合，输出障碍物检测结果；步骤S3，基于障碍物类别进行分级预警。与现有技术相比，本发明具有有效避免单一传感器障碍物检测方法性能有限的问题，以低廉的设备成本提升障碍物检测精度、进一步保障列车运行安全等优点。