-
公开(公告)号：CN116841531A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310674904.1
申请日：2023-06-08
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F8/34
摘要： 本发明涉及一种组态人机界面站场图内组合图的触发方法、设备及介质，根据站场图内组合图定义多叉树的节点结构体；根据组合图内的关系，从根节点开始，逐层画出多叉树；根据深度遍历多叉树的方式，生成遍历路径；针对鼠标的悬停位置、节点的先后顺序和父子节点的优先级，获得匹配的节点后，判断其特征属性是否满足结束条件，若满足，则返回当前节点，否则，继续搜索直到满足并返回。与现有技术相比，本发明具有用多叉树描述站场图元素，便于找到站场图内元素图形；用开关控制多叉树的遍历方法和翻转动作，增强了软件的完备性和可扩展性；触发命中图形的动效显示表达，简单明确；在一定程度上节省了工程实施、产品迭代更新的成本等优点。
-
公开(公告)号：CN111209448B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911319026.1
申请日：2019-12-19
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F16/903 , G06F9/451 , G06F16/904
摘要： 本发明涉及一种轨道交通站场图显示系统车次图形的自动生成方法，该方法包括：步骤1、现场客户端接收当前车站列车经过股道与道岔的状态字符串；步骤2、站场图显示模块根据获得的状态字符串定位到相关的股道和道岔，并按照既定的传输协议解析状态字符串的值；步骤3、站场图显示模块根据现场客户端发来的状态字符串，并按照设计的算法在站场图上自动绘制列车线条图形；步骤4、当现场列车运行的时候，其实时状态不断被发送至现场客户端，现场客户端将其状态通过控件接口发送状态值，现场客户端显示模块通过接收连续的状态值来绘制半透明列车图形。与现有技术相比，本发明保证了在列车图形行进的过程中不会很明显的遮挡周边图形等优点。
-
公开(公告)号：CN114090154A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111361524.X
申请日：2021-11-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F9/451
摘要： 本发明公开了一种基于有限状态机的多状态图符显示方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：选取TIDAS运控系统中的任一信号设备，将其有限个状态抽象化，并解析为一有限状态机；分析所述信号设备的若干个输出状态的外观，分别保存为若干个二进制数据文件，若干个所述二进制数据文件构成了所述信号设备多状态图符的若干个设备状态图；针对所述TIDAS运控系统中特定的设备，构造包含不同设备类型的多状图符库，本发明实现了对异常输出状态的过滤，提高了图形文件加载性能，大大提高了数据的维护迭代效率，增强了TIDAS运控系统人机界面的可视化，增强了组态软件系统界面显示的灵活性与多样性，提高了运营人员工作效率。
-
公开(公告)号：CN114090154B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111361524.X
申请日：2021-11-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F9/451
摘要： 本发明公开了一种基于有限状态机的多状态图符显示方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：选取TIDAS运控系统中的任一信号设备，将其有限个状态抽象化，并解析为一有限状态机；分析所述信号设备的若干个输出状态的外观，分别保存为若干个二进制数据文件，若干个所述二进制数据文件构成了所述信号设备多状态图符的若干个设备状态图；针对所述TIDAS运控系统中特定的设备，构造包含不同设备类型的多状图符库，本发明实现了对异常输出状态的过滤，提高了图形文件加载性能，大大提高了数据的维护迭代效率，增强了TIDAS运控系统人机界面的可视化，增强了组态软件系统界面显示的灵活性与多样性，提高了运营人员工作效率。
-
公开(公告)号：CN110110983B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN201910345005.0
申请日：2019-04-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路运输调度过程中作业行为自动分析系统及方法，所述的系统用于采集CTC行车数据的数据采集模块、特定告警识别和分析模块、告警数据分析模块、后台配置模块、图形化展示模块和数据存储模块；所述的数据存储模块分别与数据采集模块、特定告警识别和分析模块、告警数据分析模块和图形化展示模块连接，所述的后台配置模块分别与告警数据分析模块和图形化展示模块连接。与现有技术相比，本发明具有准确识别和检索存在安全隐患的操作行为等优点。
-
公开(公告)号：CN115170696A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210834198.8
申请日：2022-07-14
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06T11/20 , G06T3/00 , G06F40/186
摘要： 本发明公开了一种基于仿射变换的轨道交通站场图元素坐标的生成方法，包括：获取预设图符模板，原始图符模板，原始图符模板的原始的站场图元素文件；预设图符模板的版本号小于或等于原始图符模板的版本号；计算预设图符模板与原始图符模板的间隙；对原始的站场图元素文件进行反序列化处理得到原始的仿射变换矩阵；对原始的仿射变换矩阵进行矩阵分解，得到一系列的原子变换的复合；根据间隙对对应的所述原子变换的复合进行调整，得到新的仿射变换矩阵；获取预设图符模板的定点个数，对每一定点作用新的仿射变换矩阵生成轨道交通站场图元素坐标。本发明基于仿射变换矩阵，保持站场图元素平直性基础上，实现了元素的位置和形状的改变。
-
公开(公告)号：CN109677465B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201811645254.3
申请日：2018-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F16/25
摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通综合监控系统的分布式实时系统架构，包括：分布式资源组件，包括分布式实时数据库SQL语法解析器、实时查询与订阅接口组件、分布式节点资源组件和全局数据字典资源组件；分布式协调器动态管理分布式实时系统集群全局字典；节点管理器，包括全域节点管理器和域内节点管理器，所述的全域节点管理器，基于分布式协调器，实时管理分布式集群的节点状态；所述的域内节点管理器，基于域节点选举协议，动态管理本域集群的节点状态；分布式实时数据库，作为分布式域的数据节点，用于定义域服务器集群；分布式实时数据总线，用于上述各部件间通讯。与现有技术相比，本发明具有增强系统实时性，规范性和可靠性等优点。
-
公开(公告)号：CN116107477A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211738458.8
申请日：2022-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F3/04845 , G06F9/451
摘要： 本发明涉及一种基于组态的轨道交通站场图重复缩放方法、设备及介质，该方法在保持放大和缩小的对称性基础上，将浮点数的乘除法运算改为整数的加减法运算，并采用整数的加减法运算来表达鼠标单击的放大和缩小。与现有技术相比，本发明具有提高了用户体验、避免了精度丢失的可能性等优点。
-
公开(公告)号：CN109677465A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811645254.3
申请日：2018-12-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通综合监控系统的分布式实时系统架构，包括：分布式资源组件，包括分布式实时数据库SQL语法解析器、实时查询与订阅接口组件、分布式节点资源组件和全局数据字典资源组件；分布式协调器动态管理分布式实时系统集群全局字典；节点管理器，包括全域节点管理器和域内节点管理器，所述的全域节点管理器，基于分布式协调器，实时管理分布式集群的节点状态；所述的域内节点管理器，基于域节点选举协议，动态管理本域集群的节点状态；分布式实时数据库，作为分布式域的数据节点，用于定义域服务器集群；分布式实时数据总线，用于上述各部件间通讯。与现有技术相比，本发明具有增强系统实时性，规范性和可靠性等优点。
-
公开(公告)号：CN115743251A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211185212.2
申请日：2022-09-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/40
摘要： 本发明公开了一种应用于车车通信场景下的ATS车次窗显示方法和系统，该方法包括：获取车次窗生成模板、车次窗生成配置文件和车次窗与全站轨道区段的对应关系；根据车次窗生成模板、车次窗生成配置文件和对应关系生成全站所有待显示的车次窗，以确定车次窗全站布局，并发出所有车次窗的显示指令；接收所有车次窗的显示指令，并根据所有车次窗的显示指令对全站所有待显示的车次窗进行显示。本发明能够解决车次窗与轨道区段位置无法对应、车次窗相互重叠和车次窗随机混放在轨道区段上下方的问题，并在车车通信场景下能够更快更准确的显示车次窗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.033 秒)
