-
公开(公告)号：CN116841531A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310674904.1
申请日：2023-06-08
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F8/34
摘要： 本发明涉及一种组态人机界面站场图内组合图的触发方法、设备及介质，根据站场图内组合图定义多叉树的节点结构体；根据组合图内的关系，从根节点开始，逐层画出多叉树；根据深度遍历多叉树的方式，生成遍历路径；针对鼠标的悬停位置、节点的先后顺序和父子节点的优先级，获得匹配的节点后，判断其特征属性是否满足结束条件，若满足，则返回当前节点，否则，继续搜索直到满足并返回。与现有技术相比，本发明具有用多叉树描述站场图元素，便于找到站场图内元素图形；用开关控制多叉树的遍历方法和翻转动作，增强了软件的完备性和可扩展性；触发命中图形的动效显示表达，简单明确；在一定程度上节省了工程实施、产品迭代更新的成本等优点。
-
公开(公告)号：CN111209448B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911319026.1
申请日：2019-12-19
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F16/903 , G06F9/451 , G06F16/904
摘要： 本发明涉及一种轨道交通站场图显示系统车次图形的自动生成方法，该方法包括：步骤1、现场客户端接收当前车站列车经过股道与道岔的状态字符串；步骤2、站场图显示模块根据获得的状态字符串定位到相关的股道和道岔，并按照既定的传输协议解析状态字符串的值；步骤3、站场图显示模块根据现场客户端发来的状态字符串，并按照设计的算法在站场图上自动绘制列车线条图形；步骤4、当现场列车运行的时候，其实时状态不断被发送至现场客户端，现场客户端将其状态通过控件接口发送状态值，现场客户端显示模块通过接收连续的状态值来绘制半透明列车图形。与现有技术相比，本发明保证了在列车图形行进的过程中不会很明显的遮挡周边图形等优点。
-
公开(公告)号：CN114090154A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111361524.X
申请日：2021-11-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F9/451
摘要： 本发明公开了一种基于有限状态机的多状态图符显示方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：选取TIDAS运控系统中的任一信号设备，将其有限个状态抽象化，并解析为一有限状态机；分析所述信号设备的若干个输出状态的外观，分别保存为若干个二进制数据文件，若干个所述二进制数据文件构成了所述信号设备多状态图符的若干个设备状态图；针对所述TIDAS运控系统中特定的设备，构造包含不同设备类型的多状图符库，本发明实现了对异常输出状态的过滤，提高了图形文件加载性能，大大提高了数据的维护迭代效率，增强了TIDAS运控系统人机界面的可视化，增强了组态软件系统界面显示的灵活性与多样性，提高了运营人员工作效率。
-
公开(公告)号：CN105162843A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510473967.6
申请日：2015-08-05
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： H04L67/1095
摘要： 本发明涉及一种基于动态规划的快速数据同步方法，包括以下步骤：数据源节点向每一个待同步的节点发送同步通知；待同步的节点根据设定周期生成网络拓扑图并根据更新数据包大小随机休眠一段时间；获取与待同步的节点连通的且已经同步成功的节点，并对每一个节点根据动态规划算法求出代价函数值；代价函数值最小值对应的路径为最短传输路径，根据此路径进行数据传输；传输完成后，比对此次传输的MD5码和接收到的同步通知中的MD5码，若一致则结束本次传输，否则寻找次优路径进行数据传输。与现有技术相比，本发明具有提高数据同步速度、降低服务器负载、提高数据同步系统的可靠性等优点。
-
公开(公告)号：CN117657249A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311212472.9
申请日：2023-09-19
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通多元设备状态融合显示处理方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，多元设备映射模块根据系统数据自动生成多元设备映射关系配置数据，并输出离线文件；步骤S2，图幅制作模块生成将多元设备状态融合在主元设备中显示的图幅数据；并根据主元设备的连接关系，自动生成全线所有设备的站场图数据；步骤S3，多元设备状态融合显示模块接收服务器发送的所有设备状态，并驱动所有的元设备进行状态显示。与现有技术相比，本发明具有数据制作工作量低、设备显示区域和位置准确等优点。
-
公开(公告)号：CN116107477A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211738458.8
申请日：2022-12-30
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F3/04845 , G06F9/451
摘要： 本发明涉及一种基于组态的轨道交通站场图重复缩放方法、设备及介质，该方法在保持放大和缩小的对称性基础上，将浮点数的乘除法运算改为整数的加减法运算，并采用整数的加减法运算来表达鼠标单击的放大和缩小。与现有技术相比，本发明具有提高了用户体验、避免了精度丢失的可能性等优点。
-
公开(公告)号：CN107643928A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610580559.5
申请日：2016-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种动态控制多标准铁路信号显示图形符号的装置及方法，该装置包括依次连接的信号信息处理模块、中间转换模块和信号信息显示模块，所述的信号信息处理模块计算出每个信号设备的设备状态，发送至中间转换模块；所述的中间转换模块将每个信号设备的设备状态，转换成对应的图元显示特征值，发送至信号信息显示模块；所述的信号显示模块根据图元显示特征值，在屏幕上显示具体图形。与现有技术相比，本发明具有软件功能模块耦合性低，软件开发和维护成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN118963626A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410900019.5
申请日：2024-07-05
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F3/04845 , G06F9/451
摘要： 本发明涉及一种轨道交通站场图的改进缩放方法、设备及介质，该方法在轨道交通站场图放大过程中，采用正比例函数的特性使得实际放大过程中站场图的长宽增量为线性增加；同时在轨道交通站场图缩小过程中，利用平移后反比例函数的特性保证非线性缩小过程的无限延展性。与现有技术相比，本发明具有保证了良好的用户体验等优点。
-
公开(公告)号：CN117193774A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311255235.0
申请日：2023-09-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 一种面向城轨智能运控系统的iHMI框架实现方法，基于iHMI框架实施，包括如下步骤：界面逻辑交互模块加载配置文件，获取插件配置；根据插件配置，从业务逻辑插件模块加载对应的显示插件和功能插件；界面逻辑交互模块启动登录界面，用户登录完成后根据配置文件在界面显示模块打开初始化窗口界面；界面逻辑交互模块根据初始化窗口界面显示的文件后缀名，判断打开的窗口类型，调用该窗口类型对应的显示插件；界面逻辑交互模块根据显示插件显示的内容，调用对应的功能插件，并执行对应的功能操作。本发明使用组态窗口界面和Web窗口界面进行界面展示和交互，并可调用多种功能插件，支持城轨多专业界面融合显示和联动控制，满足了智能运控系统的需求。
-
公开(公告)号：CN115170696A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210834198.8
申请日：2022-07-14
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06T11/20 , G06T3/00 , G06F40/186
摘要： 本发明公开了一种基于仿射变换的轨道交通站场图元素坐标的生成方法，包括：获取预设图符模板，原始图符模板，原始图符模板的原始的站场图元素文件；预设图符模板的版本号小于或等于原始图符模板的版本号；计算预设图符模板与原始图符模板的间隙；对原始的站场图元素文件进行反序列化处理得到原始的仿射变换矩阵；对原始的仿射变换矩阵进行矩阵分解，得到一系列的原子变换的复合；根据间隙对对应的所述原子变换的复合进行调整，得到新的仿射变换矩阵；获取预设图符模板的定点个数，对每一定点作用新的仿射变换矩阵生成轨道交通站场图元素坐标。本发明基于仿射变换矩阵，保持站场图元素平直性基础上，实现了元素的位置和形状的改变。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.026 秒)
