公开(公告)号：CN101107155A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200680002610.9

申请日：2006-01-11

申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

发明人： 佩奥·伊瓦拉·罗梅罗 ,  伊纳基·奇亚·维库纳 ,  埃内斯托·布拉沃·比利亚马约尔

IPC分类号： B60T13/567

CPC分类号： B60T13/567 ,  F16L41/088 ,  Y10T137/785 ,  Y10T137/7897

摘要： 本发明涉及包括改进的用于连接至低压源的连接元件的真空制动助力器，该真空制动助力器(10)包括壳体(12)和用于将该真空制动助力器连接至低压源的角形的连接元件(16)，所述连接元件(16)包括：第一连接件(22)，其延伸穿过所述助力器的壳体(12)中的开口(28)而进入真空制动助力器的低压腔室(14)；第二连接件(26)，其用于将所述连接元件(16)连接至低压源；和多部件壳体(18)，其包括承载所述第一连接件(22)的第一壳体部件(20)和承载相对于所述第一连接件(22)以第一角度(α)布置的所述第二连接件(26)的第二壳体部件(24)。为简化自动组装，第二壳体部件(24)相对于第一壳体部件(20)的位置成第二角度(β)刚性地固定，且制动助力器的壳体(12)中的开口(28)的形状和第一连接件(22)的截面形状以这样的方式协调，即，至少基本防止第一连接件(22)在制动助力器的壳体(12)的开口(28)中旋转。

公开(公告)号：CN1323880C

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN03817937.7

申请日：2003-07-28

申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

发明人： 埃内斯托·布拉沃·比利亚马约尔

IPC分类号： B60T13/575 ,  B60T13/57

CPC分类号： B60T8/3275 ,  B60T13/57 ,  B60T13/575

摘要： 本发明涉及一种制动助力器(10)，它具有一控制阀(22)，该控制阀用于控制由该制动助力器所产生的助动力。该控制阀(22)包括控制阀外壳(18)、输入元件(24)、输出元件(34)和止推块(38)，所述止推块(38)被设置在输入元件(24)和输出元件(34)之间并且作用在输出元件(34)上。随着由输入元件(24)引起在止推块(38)和控制阀外壳(18)之间的相对移动，止推块(38)就通过由一弹簧偏压的连接元件以可松开的方式被支撑在控制阀外壳(18)上。为了在没有功能缺陷的情况下简化机械结构，弹簧和连接元件被设计成整体的连接部件(52)，该连接部件紧固到控制阀外壳(18)上。

公开(公告)号：CN101107155B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN200680002610.9

申请日：2006-01-11

申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

发明人： 佩奥·伊瓦拉·罗梅罗 ,  伊纳基·奇亚·维库纳 ,  埃内斯托·布拉沃·比利亚马约尔

IPC分类号： B60T13/567

CPC分类号： B60T13/567 ,  F16L41/088 ,  Y10T137/785 ,  Y10T137/7897

摘要： 本发明涉及包括改进的用于连接至低压源的连接元件的真空制动助力器，该真空制动助力器(10)包括壳体(12)和用于将该真空制动助力器连接至低压源的角形的连接元件(16)，所述连接元件(16)包括：第一连接件(22)，其延伸穿过所述助力器的壳体(12)中的开口(28)而进入真空制动助力器的低压腔室(14)；第二连接件(26)，其用于将所述连接元件(16)连接至低压源；和多部件壳体(18)，其包括承载所述第一连接件(22)的第一壳体部件(20)和承载相对于所述第一连接件(22)以第一角度(α)布置的所述第二连接件(26)的第二壳体部件(24)。为简化自动组装，第二壳体部件(24)相对于第一壳体部件(20)的位置成第二角度(β)刚性地固定，且制动助力器的壳体(12)中的开口(28)的形状和第一连接件(22)的截面形状以这样的方式协调，即，至少基本防止第一连接件(22)在制动助力器的壳体(12)的开口(28)中旋转。

公开(公告)号：CN1671586A

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN03817937.7

申请日：2003-07-28

申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司

发明人： 埃内斯托·布拉沃·比利亚马约尔

IPC分类号： B60T13/575 ,  B60T13/57

CPC分类号： B60T8/3275 ,  B60T13/57 ,  B60T13/575

摘要： 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的制动助力器(10)，它具有一控制阀(22)，该控制阀用于控制由该制动助力器所产生的助动力。该控制阀(22)包括控制阀外壳(18)、输入元件(24)、输出元件(34)和止推块(38)，所述止推块(38)被设置在输入元件(24)和输出元件(34)之间并且作用在输出元件(34)上。一旦由输入元件(24)引起在止推块(38)和控制阀外壳(18)之间的相对移动，止推块(38)就通过由一弹簧偏压的连接元件以可松开的方式被支撑在控制阀外壳(18)上。为了在没有功能缺陷的情况下简化机械结构，弹簧和连接元件被设计成整体的连接部件(52)，该连接部件紧固到控制阀外壳(18)上。