装载机变矩器的自由轮结构

    公开(公告)号:CN106838194B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201710214157.8

    申请日:2017-04-01

    IPC分类号: F16H41/24 F16H41/04

    摘要: 本发明公开了一种装载机变矩器的自由轮结构,包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件;所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内,导轮组件套接在导轮座上,导轮座固定安装在壳体上;所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、滚针保持架组件滚针保持架组件、多个滚柱、星轮;所述的外环的内侧固定套置在导轮固定套内,星轮内侧固定套置在外环的阶梯孔内,星轮内侧与外环阶梯孔的小孔之间设有滚针保持架组件滚针保持架组件,星轮外壁与外环阶梯孔的大孔之间设有多个滚柱,星轮内孔固定套接在导轮座上。由于本发明的导轮组件可旋转的套接在导轮座上,克服了涡轮在高速旋转时对一、二级涡轮对其产生的反作用力导致其传动效率减少的缺陷,传动效率高。

    装载机变矩器的自由轮结构

    公开(公告)号:CN106838194A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710214157.8

    申请日:2017-04-01

    IPC分类号: F16H41/24 F16H41/04

    摘要: 本发明公开了一种装载机变矩器的自由轮结构,包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件;所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内,导轮组件套接在导轮座上,导轮座固定安装在壳体上;所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、滚针保持架组件滚针保持架组件、多个滚柱、星轮;所述的外环的内侧固定套置在导轮固定套内,星轮内侧固定套置在外环的阶梯孔内,星轮内侧与外环阶梯孔的小孔之间设有滚针保持架组件滚针保持架组件,星轮外壁与外环阶梯孔的大孔之间设有多个滚柱,星轮内孔固定套接在导轮座上。由于本发明的导轮组件可旋转的套接在导轮座上,克服了涡轮在高速旋转时对一、二级涡轮对其产生的反作用力导致其传动效率减少的缺陷,传动效率高。

    装载机变矩器的自由轮结构

    公开(公告)号:CN206723390U

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201720342498.9

    申请日:2017-04-01

    IPC分类号: F16H41/24 F16H41/04

    摘要: 本实用新型公开了一种装载机变矩器的自由轮结构,包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件;所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内,导轮组件套接在导轮座上,导轮座固定安装在壳体上;所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、滚针保持架组件滚针保持架组件、多个滚柱、星轮;所述的外环的内侧固定套置在导轮固定套内,星轮内侧固定套置在外环的阶梯孔内,星轮内侧与外环阶梯孔的小孔之间设有滚针保持架组件滚针保持架组件,星轮外壁与外环阶梯孔的大孔之间设有多个滚柱,星轮内孔固定套接在导轮座上。由于本实用新型的导轮组件可旋转的套接在导轮座上,克服了涡轮在高速旋转时对一、二级涡轮对其产生的反作用力导致其传动效率减少的缺陷,传动效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    摩擦片组的改良结构
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205533918U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620326396.3

    申请日:2016-04-19

    IPC分类号: F16D69/00

    摘要: 本实用新型公开了一种摩擦片组的改良结构,包括多片光片和多片摩擦片;所述的多片摩擦片被间隔夹持在多个光片之间;所述的光片外缘环绕着一圈的齿且具有连续缺少的2?4个齿,形成一个缺口。由于本实用新型光片具有连续缺少的2?4个齿,在试验或工作时,定期通过光片缺齿处测量位于两端光片之间的距离,就可观察摩擦片的磨损情况,收集数据,从而做到不用拆卸整个部件,通过观察孔能方便快捷地进行测量,判断摩擦片的使用寿命。

    变速箱离合器快速卸油口结构

    公开(公告)号:CN205578402U

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201620326400.6

    申请日:2016-04-19

    发明人: 赵韶楠 乐成霖

    IPC分类号: F15B15/20 F16D25/12

    摘要: 本实用新型公开了一种变速箱离合器快速卸油口结构,包括缸体、隔套、钢球、活塞;所述的缸体固定套置在活塞的卸油口上,所述的缸体开设有过流通道,所述的隔套固定套置在缸体过流通道的进口处,钢球活动套置在隔套的内槽中。由于本实用新型将隔套固定套置在缸体过流通道的进口处,钢球活动套置在隔套的内槽中,钢球和隔套为组合安装,本实用新型通过优化卸油口结构和钢球安装位置,大大提升了快速卸油口的排气和卸油功能,换挡降压效果更加理想,同时便于安装、拆卸,提升了变速箱整体质量和性能,同时排气功能和快速卸油效果也更加理想。