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公开(公告)号：CN106838194B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201710214157.8
申请日：2017-04-01
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司 , 浙江临海机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种装载机变矩器的自由轮结构，包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件；所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内，导轮组件套接在导轮座上，导轮座固定安装在壳体上；所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、滚针保持架组件滚针保持架组件、多个滚柱、星轮；所述的外环的内侧固定套置在导轮固定套内，星轮内侧固定套置在外环的阶梯孔内，星轮内侧与外环阶梯孔的小孔之间设有滚针保持架组件滚针保持架组件，星轮外壁与外环阶梯孔的大孔之间设有多个滚柱，星轮内孔固定套接在导轮座上。由于本发明的导轮组件可旋转的套接在导轮座上，克服了涡轮在高速旋转时对一、二级涡轮对其产生的反作用力导致其传动效率减少的缺陷，传动效率高。
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公开(公告)号：CN107764548A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711097999.6
申请日：2017-11-09
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种超越离合器的测试系统，包括交流电机、双变总成输入轴、输入转速转矩传感器、双变总成、双变总成输出轴、输出转速转矩传感器、湿式桥、湿式桥制动液压控制系统、油液冷却系统；所述的交流电机通过双变总成输入轴与双变总成的动力输入端连接，双变总成的动力输出端与通过双变总成输出轴与湿式桥动力连接；所述的输入转速转矩传感器安装在双变总成输入轴上，输出转速转矩传感器安装在双变总成输出轴上。由于本发明采用现有的湿式桥作为加载制动装置，并通过对现有的湿式桥加装湿式桥制动液压控制系统和油液冷却系统，以及对湿式桥结构进行部分改装，直接利用了现有的产品，节省了设计时间，节约了试验台的建设成本。
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公开(公告)号：CN107764548B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201711097999.6
申请日：2017-11-09
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
IPC分类号： G01M13/022 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种超越离合器的测试系统，包括交流电机、双变总成输入轴、输入转速转矩传感器、双变总成、双变总成输出轴、输出转速转矩传感器、湿式桥、湿式桥制动液压控制系统、油液冷却系统；所述的交流电机通过双变总成输入轴与双变总成的动力输入端连接，双变总成的动力输出端与通过双变总成输出轴与湿式桥动力连接；所述的输入转速转矩传感器安装在双变总成输入轴上，输出转速转矩传感器安装在双变总成输出轴上。由于本发明采用现有的湿式桥作为加载制动装置，并通过对现有的湿式桥加装湿式桥制动液压控制系统和油液冷却系统，以及对湿式桥结构进行部分改装，直接利用了现有的产品，节省了设计时间，节约了试验台的建设成本。
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公开(公告)号：CN206723390U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720342498.9
申请日：2017-04-01
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司 , 浙江临海机械有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装载机变矩器的自由轮结构，包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件；所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内，导轮组件套接在导轮座上，导轮座固定安装在壳体上；所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、滚针保持架组件滚针保持架组件、多个滚柱、星轮；所述的外环的内侧固定套置在导轮固定套内，星轮内侧固定套置在外环的阶梯孔内，星轮内侧与外环阶梯孔的小孔之间设有滚针保持架组件滚针保持架组件，星轮外壁与外环阶梯孔的大孔之间设有多个滚柱，星轮内孔固定套接在导轮座上。由于本实用新型的导轮组件可旋转的套接在导轮座上，克服了涡轮在高速旋转时对一、二级涡轮对其产生的反作用力导致其传动效率减少的缺陷，传动效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207437638U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721488453.9
申请日：2017-11-09
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D125/18
摘要： 本实用新型公开了一种超越离合器测试系统的制动装置，包括湿式桥和油液冷却系统；所述的湿式桥包括半轴、行星轮架、行星轮、内齿圈、太阳轮；所述的太阳轮固定套接在半轴上，太阳轮的外壁为光滑面且与行星轮相对，行星轮可旋转的安装在行星轮架上，行星轮与内齿圈啮合。所述的油液冷却系统与湿式桥内油路连通。由于本实用新型采用现有的湿式桥作为制动装置，增加了湿式桥加油液冷却系统并对湿式桥结构进行部分改装，将湿式桥原有齿的太阳轮改为无齿的太阳轮，使得太阳轮与行星轮不会啮合，太阳轮旋转时不会带动行星轮旋转，通过直接利用了现有的产品，节省了设计时间，节约了试验台的建设成本。
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公开(公告)号：CN206708342U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720443492.0
申请日：2017-04-25
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了电控变速箱惰轮轴固定结构，包括齿轮、轴、双列圆锥轴承、圆螺母、挡圈、外挡环、内挡环；所述的双列圆锥轴承的内圈固定套接在轴的外端，齿轮套接在双列圆锥轴承的外壁，轴的内端固定在变速箱体上，圆螺母螺接在轴的外端且顶靠在双列圆锥轴承的外侧，内挡环、挡圈、外挡环设置在双列圆锥轴承与轴的内侧。由于本实用新型利用圆螺母卡住双列圆锥轴承的外端，双列圆锥轴承的预紧力可以通过圆螺母的拧紧力矩来控制。本实用新型设计的轴不需要两端支撑，更加紧凑，而且双列圆锥轴承能够承受较大的轴向力，对震动引起的偏心有很好的控制。本实用新型的润滑油道为四条以上，对轴承的润滑更加充分。
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公开(公告)号：CN212318740U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020786024.5
申请日：2020-05-13
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
发明人： 叶超群
摘要： 本实用新型公开了一种装载机变速箱滤清器安装结构，包括支架、滤清器、两个接头、两条软管；所述支架的内端固定在车架的外侧，支架上设有增加其强度的筋条，滤清器固定安装在支架的外侧，两条软管的一端分别通过两个接头与滤清器的进口和出口连接，两条软管的另一端皆与变速箱连接。由于本实用新型支架的内端固定在车架的外侧，滤清器固定安装在支架的外侧，只需要90度的管接头、软管就可以将滤清器与变速箱连接，具有达到节约成本、安装、维修方便的优点。
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公开(公告)号：CN211335937U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922188921.6
申请日：2019-12-09
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
IPC分类号： B60T7/10
摘要： 本实用新型公开了一种装载机停车制动操纵装置，包括停车制动支架、护管、芯轴、芯轴接头、连杆、螺纹套、压紧螺母、开口垫片；所述芯轴接头的下端与螺纹套的上端相对，芯轴接头与螺纹套的上部形成连接与脱离两种状态，螺纹套的下部螺接在连杆的上端，连杆的上部穿过停车制动支架底部的底开口叉，开口垫片卡置在连杆上部且位于停车制动支架底部底开口叉的顶面与螺纹套之间，压紧螺母螺接在连杆的上部且顶靠在开口垫片的顶面而使连杆处于拉紧状态。由于本实用新型在芯轴接头与U型叉之间增加一个连杆和螺纹套，停车制动支架增加一个底开口叉，连杆通过螺纹锁在U型叉上，螺纹套可实现连杆与芯轴接头的联接与断开，操作起来十分方便。
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公开(公告)号：CN207528444U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721486034.1
申请日：2017-11-09
申请人： 厦门厦工机械股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本实用新型公开了一种超越离合器的测试系统，包括交流电机、双变总成输入轴、输入转速转矩传感器、双变总成、双变总成输出轴、输出转速转矩传感器、湿式桥、湿式桥制动液压控制系统、油液冷却系统；所述的交流电机通过双变总成输入轴与双变总成的动力输入端连接，双变总成的动力输出端与通过双变总成输出轴与湿式桥动力连接；所述的输入转速转矩传感器安装在双变总成输入轴上，输出转速转矩传感器安装在双变总成输出轴上。由于本实用新型采用现有的湿式桥作为加载制动装置，并通过对现有的湿式桥加装湿式桥制动液压控制系统和油液冷却系统，以及对湿式桥结构进行部分改装，直接利用了现有的产品，节省了设计时间，节约了试验台的建设成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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