公开(公告)号：CN106314079A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610871863.5

申请日：2016-09-30

申请人： 芜湖豫新世通汽车空调有限公司

发明人： 李茂勇 ,  陈天祥

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H2001/00078

摘要： 本发明公开HVAC总成，该HVAC总成包括：鼓风机、蒸发器、加热器、鼓风机腔室(1)、蒸发器腔室(2)和加热器腔室(3)；其中，所述鼓风机腔室且依次相连通；所述加热器腔室(3)远离所述蒸发器腔室(2)的一侧设置有出风口(4)；所述鼓风机、蒸发器和加热器一一对应安装于所述鼓风机腔室(1)、蒸发器腔室(2)和加热器腔室(3)中。该HVAC总成克服了现有技术中的HVAC总成体积太大的问题，实现了HVAC总成的缩小。(1)、蒸发器腔室(2)和加热器腔室(3)呈流线型，

公开(公告)号：CN106143056A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610765605.9

申请日：2016-08-31

申请人： 山东海力华成汽车空调有限公司

发明人： 冯振山 ,  张重先 ,  张国富 ,  霍玉君 ,  武强 ,  齐猛 ,  韩宗香

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22

CPC分类号： B60H1/00007 ,  B60H1/0065 ,  B60H1/2215 ,  B60H2001/00078 ,  B60H2001/00128

摘要： 本发明公开了一种电动汽车空调系统及其控制方法，属于电动汽车的制冷制热领域，要解决的技术问题为如何提高电动汽车中空调系统的制热量和制冷量以降低电能消耗；其结构包括电动压缩机、冷凝器总成、空调主机以及连通装置，电动压缩机、冷凝器总成以及空调主机通过连通装置连通组成制冷回路以及制热回路，控制面板包括控制器、电动压缩机开关、风机开关、排风机开关以及电加热开关。电动汽车空调系统的控制方法包括：控制面板控制电动压缩机、风机、排风机以及PTC电加热器的工作；控制面板控制管道Ⅰ、管道Ⅱ以及管道Ⅲ上的电磁阀进入工作状态，控制面板控制管道Ⅳ、管道Ⅱ以及管道Ⅴ上的电磁阀进入工作状态。

公开(公告)号：CN105398310A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510965766.8

申请日：2015-12-22

申请人： 厦门松芝汽车空调有限公司

发明人： 刘运科 ,  赵凯 ,  范垂谋 ,  马国强

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H2001/00078

摘要： 本发明微通道一体式客车空调，由前后端板、左右底板和中间的冷凝器密封板、芯体支撑板和芯体上支撑板构成底壳总成，在前后端板上开有腰型孔和排水孔；在底壳总成两边的左右底板上安装蒸发风机，在蒸发风机上设有蒸发器盖板，蒸发器盖板能与左右底板及冷凝器密封板形成蒸发回风腔，在蒸发回风腔内设有蒸发换热器；在底壳总成中间的芯体支撑板上安装微通道冷凝器；在芯体上支撑板上安装冷凝风机板和冷凝风机。本发明采用了高性能、轻量化的微通道平行流芯体并通过结构调整和设计，实现了一体式客车空调整体高度的降低和结构的加强；冷凝器能四面进风，提升了换热效率；还解决了客车空调易漏水的问题。

公开(公告)号：CN104890466A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201410781536.1

申请日：2014-12-16

申请人： 标致·雪铁龙汽车公司

发明人： G·孔韦尔 ,  L·韦迪耶

IPC分类号： B60H1/00 ,  F24F13/22

CPC分类号： B60R13/0876 ,  B60H1/3233 ,  B60H1/00571 ,  B60H2001/00078 ,  F24F13/222

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的底板(2)的下表面(12)的保护板(16)，所述保护板(16)具有大体弯曲形状，具有凸上表面(20)和凹下表面(22)，所述凸上表面(20)包括基本上从板(26)的顶部位置向所述板的下边缘(28)延伸的沟槽形状部分(24)，以便能够通过重力将液体导向所述边缘(28)。

公开(公告)号：CN104626921A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201510103802.X

申请日：2015-03-10

申请人： 杭州祥和实业有限公司

发明人： 冯罗平 ,  夏国明 ,  陈飞

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F25B1/10 ,  F25B49/02

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H2001/00078 ,  B60H2001/00114

摘要： 一种纯电客车空调系统，包括了两个独立的制冷单元，两个独立的制冷单元呈180度分布，且均呈“L”形，每个制冷单元包括压缩机装置（81）、平行流冷凝器装置（82）、平行流蒸发器装置（83）、蒸发风机装置（90）和冷凝风机装置（10），其中，冷凝风机装置（10）包括箱体外壳（12），所述箱体外壳（12）的上侧面开设有空窗区域（17），在所述空窗区域（17）附近、所述箱体外壳（12）的空腔中设置有风扇（11），所述风扇（11）的转动轴为上下方向，并且所述转动轴的下端与驱动电机（8）的上端动力联接，所述驱动电机（8）的侧部通过固定梁（9）与所述箱体外壳（12）的内壁固定连接。

公开(公告)号：CN104527368A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410783415.0

申请日：2014-12-16

申请人： 博耐尔汽车电气系统有限公司

发明人： 石磊 ,  潘华 ,  潘帮斌 ,  张仕伟

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00028 ,  B60H2001/00078

摘要： 本发明公开了一种汽车空调的HVAC总成，其特征在于：所述的HVAC总成为进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加设置并且相互连接，进风口总成连接分发器总成；蒸发器总成与加热器总成设置在分发器总成内部，从而实现布局紧凑，减小外部尺寸的目的。由于采用上述的结构，本发明优化结构布局，便于空调系统的平台化生产，同时兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性。

公开(公告)号：CN108058565A

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201610978181.4

申请日：2016-11-08

申请人： 重庆诚达汽车电子有限公司

发明人： 王波 ,  陈义国

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H3/00 ,  B60H3/06

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H3/0078 ,  B60H3/0608 ,  B60H2001/00078 ,  B60H2003/0691

摘要： 本发明公开了一种可产生空气负离子的车载空调机，包括机壳、负离子发生器、过滤器和太阳能电池板，机壳内部安装有空调机组，空调机组出风口侧安装有扫风叶片，进风口侧安装有负离子发生器，负离子发生器一侧安装有风机，风机一侧连接有进气室，进气室上方安装有过滤器，过滤器底部镶嵌有活性炭板，过滤器上方设置有进气窗，进气窗一侧安装有挡风板，挡风板一侧连接有电动支架，电动支架上安装有太阳能电池板。有益效果在于：可将外部空气引入室内，并对引入的空气进行净化处理，且净化后的空气经负离子发生器的作用使最终吹向车内的空气含有大量的负离子，使驾乘人员在车内即可享受清新空气。

公开(公告)号：CN108001156A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711244578.1

申请日：2017-11-30

申请人： 博耐尔汽车电气系统有限公司

发明人： 焦卫珍 ,  张仕伟

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/34

CPC分类号： B60H1/00007 ,  B60H1/00021 ,  B60H1/00507 ,  B60H1/34 ,  B60H2001/00078

摘要： 本发明公开一种汽车空调HVAC总成，包括进风口总成、分发器总成、线束总成和室内温度传感器，通过对其内部流道的巧妙设计，以及尽可能设计最短的蒸发器和加热器裸露在壳体外部的管道，从而实现快速制冷和采暖，并且降低噪音，提高驾乘人员的舒适感。

公开(公告)号：CN105667247A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510872606.9

申请日：2015-12-02

申请人： 马勒国际公司

发明人： 霍尔格·劳克斯 ,  亚历山大·赫斯 ,  罗尼·施利德

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00057 ,  B60H1/00035 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00564 ,  B60H2001/00164 ,  B60S1/023 ,  B60S1/54 ,  B60H1/00021 ,  B60H2001/00078

摘要： 本发明涉及空调设备，空调设备具有：带有空气入口的壳体；冷却元件；和加热元件，加热元件在壳体中设置在冷却元件的下游；冷空气通道，冷空气通道设置在冷却元件下游；旁路通道，旁路通道设置在冷却元件下游；热空气通道，热空气通道设置在加热元件的下游；第一混合空间，第一混合空间用于将被冷却的空气和被加热的空气混合为混合空气，第一混合空间设置在冷空气通道下游和所述热空气通道下游；第二混合空间，第二混合空间用于混合出自所述旁路通道的被冷却的空气和出自第一混合空间的混合空气，第二混合空间设置在旁路通道下游和第一混合空间下游；空气流出部，所述空气流出部设置在第二混合空间的下游，在旁路通道下游设置有空气引导装置。

公开(公告)号：CN105082931A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510242433.2

申请日：2015-05-13

申请人： 德尔福技术有限公司

发明人： S·R·弗雷泽

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00028 ,  B60H1/00514 ,  B60H1/00528 ,  B60H2001/00078 ,  B60H2001/00107 ,  B60H2001/00114 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/00507

摘要： 一种HVAC模块(100)，具有非负载支承模块外壳(116)，该外壳通过折叠至内部支承结构(200)的预制板(110)材料限定。内部支承结构(200)包括第一换热器(210)、第二换热器(212)以及互连于换热器(210、212)的至少一个刚性横向件(216)。气阀模块(214)可以固定地连接至两个换热器(210、212)，用于提供内部支承结构(200)的扭转刚性。预制板(110)材料包括以预定样式构造的多个带轮廓板(112)，其中带轮廓板(112)沿相邻边缘(136)折叠并与内部支承结构(200)配合，以限定具有入口(122)、出口(124)、气道(118)以及混合室(120)的模块外壳(116)。内部支承结构(200)可包括索引特征，以将预制板(110)的带轮廓板(112)定位和固定至预定位置。