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公开(公告)号：CN119838784A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411954342.7
申请日：2024-12-27
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控高压枪及系统，其中电控高压枪包括用于控制输出或停止输出高压水的电磁阀、手动开关、电磁感应开关以及单片机；手动开关一端接地，另一端连接单片机的第一输入端；单片机的第一输出端连接常开型电磁继电器的控制端，电磁继电器的电源接线柱接通VCC，电磁继电器的负载端接线柱串联连接电磁阀线圈并接地；单片机的第一输入端接收到手动开关的跳变信号，驱动单片机的第一输出端闭合电磁继电器导通启动信号。本发明电控高压枪通过手动开关的复位完成单片机跳变信号的输入，从而启动驱动输出高压水的电磁阀打开或关闭。避免了上电后，手动开关的枪扣把一直打开，导致手持电控高压枪会“被动启动”，威胁操作者及周边人员的安全。
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公开(公告)号：CN117698945A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410023986.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司
Abstract: 本发明涉及舷侧除锈的高空作业机器人技术领域，可以代替人工对船壳、舷侧进行除锈作业，降低工作的危险性，包括高空作业车，所述高空作业车包括车架、回转平台及伸缩臂，所述伸缩臂上设有转向装置，所述转向装置上设有除锈装置；所述除锈装置包括冲洗盖、位于冲洗盖中的冲洗机构及位于冲洗盖开口端部的除锈刷，所述冲洗盖与转向装置连接。
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公开(公告)号：CN108678848B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810435797.6
申请日：2018-05-07
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶的排气系统及其湿式排气装置，其中湿式排气装置连接在船舶的排气系统中，包括主体管、进气管、进水管和排气管，进气管和进水管设置在主体管的第一端面处，排气管设置在主体管的第二端面处，进气管连接在第一排烟管的出口端，进水管连接在海水排舷管的第一出口端，排气管连接在第二排烟管的进口端，排气管上连接第一弯头，第一弯头设置在主体管内，第一弯头的端头开口朝下设置，其中第一弯头的端头开口处的最底端位置处与排气管的中心线之间的距离在排气管的半径与柴油发电机的排气背压的一半之间。本发明不仅有效减少了黑烟的排出，减少对大气硫化物的排放，而且还有效阻止海浪倒灌而影响柴油发电机。
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公开(公告)号：CN115370508A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210832907.9
申请日：2022-07-14
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种惰化LPG主机及其管路的方法。本发明中，针对使用绿色清洁LPG燃料的主机，在主机启停时，及时利用惰气进行吹除和置换，为发动机及其管路提供安全保障,具体特征为，通过设定6种工作状态及其对应的惰化置换方法来实现，提供六种供辨识的管路状态和对应的惰化和阀门操作方案，为主机安全启停操作提供判断依据，提高了该方法在使用时的安全性。在需要紧急停机时，可进行应急吹除，将管路和发动机内LPG吹除放处于惰化状态，保证了主机、管路和机舱的安全。具有氮气吹除双截止四通阀组，配备两路氮气吹除管路和一路应急排放管路，保证了吹除惰化功能需求。
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公开(公告)号：CN119872794A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510215908.2
申请日：2025-02-26
Applicant: 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶的平底除锈作业车，包括车体、动力模块、旋转电机、伸缩电缸、直臂总成以及清洗盘总成以及无线遥控器；所述动力模块、旋转电机、伸缩电缸设于所述车体上，所述动力模块为作业车提供动能，并于所述旋转电机、伸缩电缸、清洗盘总成电连接；所述直臂总成的一端连接所述伸缩电缸，另一端连接所述清洗盘总成；所述直臂总成的中部连接所述旋转电机；所述伸缩电缸用于驱动所述直臂总成前后移动；所述旋转电机用于驱动所述直臂总成轴向转动；所述无线遥控器与所述动力模块通信连接，用于控制车体，能够提高船舶平底除锈作业的效率，同时降低作业风险，减少人力需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117124665A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311106522.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
IPC: B32B15/18 , E04F13/075 , B32B9/04 , B32B33/00 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B37/00 , B32B38/00 , B63B29/02 , B63B5/00
Abstract: 本发明公开了一种表面装饰耐火板热应用于岩棉板的工艺方法，包括：S1：镀锌板制作：冷压、裁切、折弯镀锌板卷，将镀锌板卷加工成镀锌板；S2：铝封头堵块制作：加热、挤压、时效铝棒，将铝棒制作成铝封头堵块；S3：岩棉板制作：将镀锌板、铝封头堵块和岩棉芯，用防火胶粘合，制作成岩棉板；S4：表面装饰耐火板贴合：在岩棉板可见面上贴表面装饰耐火板，用防火胶粘贴；S5：将贴好表面装饰耐火板的岩棉板置于热压机固化，使步骤S3和S4中的防火胶充分固化；S6：将贴好表面装饰耐火板的岩棉板进行修边，使边缘整齐平直；S7：用开槽机在铝封头堵块上开槽口。本发明将表面装饰耐火板运用在了岩棉板上，解决了表面装饰耐火板在铝蜂窝板和蛭石板运用缺陷。
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公开(公告)号：CN114735183B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210275420.5
申请日：2022-03-21
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶淡水循环热量回收系统及其控制方法，包括控制模块、柴油发电机加热模块、柴油加热器模块、空调器、油舱加热模块以及多组管路和多组设于所述管路上的阀门；所述柴油发电机加热模块包括柴油发电机热量交换模块和排烟废气热量交换模块；淡水经管路流入至柴油发电机加热模块中的柴油发电机热量交换模块和/或排烟废气热量交换模块进行加热，加热后的淡水经管道对空调器和油舱加热模块进行加热，淡水经管道回流至柴油发电机加热模块和/或柴油加热器模块进行加热，实现循环。本发明热量回收系统能够充分利用柴油发电机的缸套水温和排烟管废气的热量，将热量用在空调器、油舱以及露天甲板的升温上，升温需求和降温需求相得益彰。
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公开(公告)号：CN108678848A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810435797.6
申请日：2018-05-07
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶的排气系统及其湿式排气装置，其中湿式排气装置连接在船舶的排气系统中，包括主体管、进气管、进水管和排气管，进气管和进水管设置在主体管的第一端面处，排气管设置在主体管的第二端面处，进气管连接在第一排烟管的出口端，进水管连接在海水排舷管的第一出口端，排气管连接在第二排烟管的进口端，排气管上连接第一弯头，第一弯头设置在主体管内，第一弯头的端头开口朝下设置，其中第一弯头的端头开口处的最底端位置处与排气管的中心线之间的距离在排气管的半径与柴油发电机的排气背压的一半之间。本发明不仅有效减少了黑烟的排出，减少对大气硫化物的排放，而且还有效阻止海浪倒灌而影响柴油发电机。
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公开(公告)号：CN119682942A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411953118.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明涉及VLOC船舶改装甲醇燃料舱技术领域，提出了一种VLOC船舶改装甲醇燃料舱及改装方法，能够配合甲板开孔顺序和大小，对甲醇燃料舱结构采用带甲板片体的特殊处理方法，从甲醇燃料舱舱顶甲板开孔顺序装配，边装配边补强舱顶甲板，解决甲板小开口整体吊装舱内分段和无人舱分段整体翻身落位的难题，实现不占用干船坞在系泊码头分段改装VLOC船舶甲醇燃料舱的目的，增加施工便携性，改善施工环境，节省改装成本。
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公开(公告)号：CN118107735A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410467781.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司 , 友联船厂(蛇口)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种船舶无障碍通行系统及其控制方法，包括：室外救助区、室内生活区和无障碍通道；所述无障碍通道包括依次设置的室外过渡区、通行区和室内过渡区；所述室外过渡区与所述室外救助区活动连接，以切换所述无障碍通道与所述室外救助区的通行状态；所述室内过渡区与所述室内生活区活动连接，以切换所述无障碍通道与所述室内救助区的通行状态。通过设置室外过渡区和室内过渡区，能够灵活改变无障碍通道的状态；通过设置通行区能够有效避免甲板上的浪水、管路线缆以及高门槛对通行安全的影响，解决了现有救助船的无障碍通道安全性能较差的问题。
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