集成式油底壳
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210483845U

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201921415814.6

    申请日:2019-08-28

    IPC分类号: F01M11/00 F01M11/03 F01M5/02

    摘要: 本实用新型属于车身技术领域,具体涉及一种集成式油底壳。它解决了现有无法在不同驾驶阶段为发动机提供适当的机油量,实现机油温度的调控等技术问题。本集成式油底壳包括具有主油腔的主油底壳,主油腔内设有副油底壳,副油底壳上具有副油腔,副油底壳包括顶板,顶板的边沿与主油底壳的内壁相连,副油底壳上设有连通副油腔与主油腔的回油孔,所述副油腔的容积小于主油腔,所述主油底壳内设有主集滤器,副油底壳内设有与主集滤器油路相通的副集滤器,所述集成式油底壳还包括能够控制主集滤器与副集滤器之间油路通闭的温控阀。本实用新型能够在不同驾驶阶段为发动机提供适当的机油量,实现机油温度的调控。

    一种机油泵
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210105940U

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201920837303.7

    申请日:2019-06-05

    IPC分类号: F01M1/02

    摘要: 本实用新型提供了一种机油泵,属于机械技术领域。它解决了如何降低噪音的同时提高机油泵的工作效率的问题。本机油泵包括泵体,泵体内设有进油腔、排油腔、与进油腔相通的回油腔以及进口与排油腔相通的泄压阀,泄压阀具有出油出气孔,其特征在于,泵体内设有与出油出气孔相通的缓冲腔,缓冲腔的内壁上部设有与外界相通的排气孔,缓冲腔的内壁下部设有与回油腔相通的出油孔,排气孔和出油孔之间的缓冲腔内设有用于油气分离的油气分离结构。本机油泵降低甚至消除了排气噪音,同时大大提高了机油泵的工作效率,降低了机油泵的气蚀量。

    一种发动机油路结构及车辆

    公开(公告)号:CN111828126B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202010508014.X

    申请日:2020-06-05

    IPC分类号: F01M1/10 F01M11/03 F01M1/18

    摘要: 本发明涉及发动机技术领域,特别涉及一种发动机油路结构及车辆,包括:滤清器、连接油道、主油道、过滤装置和控制反馈装置,所述连接油道的一端与所述滤清器连通,所述连接油道的另一端与所述主油道连通;所述过滤装置设置在所述连接油道上,用于过滤流经所述连接油道内的机油;所述控制反馈装置与所述滤清器连接,所述控制反馈装置用于反馈所述滤清器的过滤工况。通过在连接油道内设置过滤装置,当滤清器滤纸堵塞失效时,未经过滤的机油在流经连接油道时通过过滤装置过滤,避免未经过过滤机油直接进入摩擦副造成发动机异常磨损;同时,通过反馈装置反馈滤清器工况,提醒用户及时更换滤清器滤纸。

    一种发动机油路结构及车辆

    公开(公告)号:CN111828126A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010508014.X

    申请日:2020-06-05

    IPC分类号: F01M1/10 F01M11/03 F01M1/18

    摘要: 本发明涉及发动机技术领域,特别涉及一种发动机油路结构及车辆,包括:滤清器、连接油道、主油道、过滤装置和控制反馈装置,所述连接油道的一端与所述滤清器连通,所述连接油道的另一端与所述主油道连通;所述过滤装置设置在所述连接油道上,用于过滤流经所述连接油道内的机油;所述控制反馈装置与所述滤清器连接,所述控制反馈装置用于反馈所述滤清器的过滤工况。通过在连接油道内设置过滤装置,当滤清器滤纸堵塞失效时,未经过滤的机油在流经连接油道时通过过滤装置过滤,避免未经过过滤机油直接进入摩擦副造成发动机异常磨损;同时,通过反馈装置反馈滤清器工况,提醒用户及时更换滤清器滤纸。

    一种发动机起动系统及汽车

    公开(公告)号:CN211900851U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202020168207.0

    申请日:2020-02-13

    IPC分类号: F02N15/06

    摘要: 一种发动机起动系统,包括起动机装置和曲轴装置,所述起动机装置包括起动机主体和外齿轮,曲轴装置包括曲轴主体、连接机构、驱动机构;所述曲轴主体前端设有滑动腔,所述连接机构仅可轴向滑动地连接所述曲轴主体,所述连接机构包括起动齿圈与转轴,所述转轴可轴向滑动地安装在所述滑动腔中,所述驱动机构用以轴向移动所述转轴,使所述起动齿圈和所述外齿轮在啮合与分离之间切换。本实用新型还公开一种汽车,包括上述的发动机起动系统和汽车主体。本实用新型提供的发动机起动系统通过驱动机构控制起动齿圈的弹出和回位,进而控制起动齿圈和起动机外齿轮的分离与啮合。取代了电磁开关,节约成本,减小起动机体积,且受外部环境影响小、可靠性好。