-
公开(公告)号：CN108547755B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810242747.6
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F04B39/00
摘要： 本发明提供了一种摇摆活塞式压缩机，属于机械技术领域。它解决了现有的摇摆活塞式压缩机压缩效率低的问题。本摇摆活塞式压缩机包括缸体和缸盖，本活塞结构包括连杆、曲轴和活塞本体，连杆的一端与曲轴铰接，活塞本体固连在连杆的另一端，活塞本体的顶面上具有凸出的填充部，填充部的凸出高度沿活塞本体的中心线往活塞本体的边沿方向递减，当活塞本体摆动至上止点时，填充部能够与缸盖相抵靠或与缸盖之间具有间隙，当活塞本体摆动至下止点时，填充部的边沿能够与缸盖抵靠。本摇摆活塞式压缩机的活塞结构通过在活塞本体的顶面上形成凸出的填充部，保证活塞能够正常运动的同时，减小了活塞顶部与缸盖之间的间隙，提高了压缩机的压缩效率和压缩比。
-
公开(公告)号：CN109768667A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910115079.5
申请日：2019-02-14
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H02K11/049 , H02K5/24
摘要： 本发明公开了一种减噪发电机，涉及发电机，包括壳体、转子机构和定子，转子机构和定子设于所述壳体内，定子包括定子铁芯、两个三相绕组和整流器，两个三相绕组配置于定子铁芯上，两个三相绕组均为三角形连接结构，两个三相绕组并联后与整流器连接，通过两个绕组的并联结构，使噪音从容易识别的36阶次，分散到了72阶次，从根本上降低了发电机的噪音，转子机构和定子设于壳体内，其壳体的外形尺寸没有发生变化，不会占用车内紧密的布置空间，其改进经济实用。
-
公开(公告)号：CN108691986A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810639416.6
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F16H55/54
CPC分类号： F16H55/54
摘要： 一种可调节皮带轮，包括轮体和轮毂，所述轮体包括至少两个子轮体，所述子轮体连接于所述轮毂，且所述子轮体可相对于所述轮毂径向移动，子轮体能锁定于所述轮毂的不同位置。本发明提供的一种可调节皮带轮，由于子轮体能相对于轮毂径向移动，故而可方便地调节可调节皮带轮的直径，使同一种皮带轮能够适用不同工作需求的环境，皮带轮的通用性较高，可节约成本。
-
公开(公告)号：CN110318846B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910570860.1
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 一种消声频率可变的消声器及具有其的车辆，该消声频率可变的消声器包括消声器本体、执行电机及控制单元，所述消声器本体包括消声器内管、消声器外管及隔板，所述消声器外管套设于所述消声器内管外，所述消声器内管上形成有消声孔，所述隔板可沿所述消声器本体长度方向滑动地设置于所述消声器外管及所述消声器内管之间，所述执行电机通过连接杆与所述隔板相连，所述所述控制单元根据车辆的行驶状况，通过所述执行电机带动所述隔板沿所述消声器本体的长度方向运动。该真空泵能够实现按照制动需求提供真空负压的功能，降低油耗，节约能源。该消声频率可变的消声器能够根据车辆的行驶状况对不同频率宽带的噪音进行消减。
-
公开(公告)号：CN110318846A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910570860.1
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 一种消声频率可变的消声器及具有其的车辆，该消声频率可变的消声器包括消声器本体、执行电机及控制单元，所述消声器本体包括消声器内管、消声器外管及隔板，所述消声器外管套设于所述消声器内管外，所述消声器内管上形成有消声孔，所述隔板可沿所述消声器本体长度方向滑动地设置于所述消声器外管及所述消声器内管之间，所述执行电机通过连接杆与所述隔板相连，所述所述控制单元根据车辆的行驶状况，通过所述执行电机带动所述隔板沿所述消声器本体的长度方向运动。该真空泵能够实现按照制动需求提供真空负压的功能，降低油耗，节约能源。该消声频率可变的消声器能够根据车辆的行驶状况对不同频率宽带的噪音进行消减。
-
公开(公告)号：CN109372649A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811426404.1
申请日：2018-11-27
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F1/42
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸盖及汽车，涉及汽车的技术领域，发动机气缸盖包括燃烧室、导气屏以及进气门；燃烧室的外壳上设置有通气口，进气门从通气口处穿入至燃烧室的腔体内；导气屏设置在通气口处，且导气屏朝燃烧室的腔体内延伸；在进气门的移动过程中，进气门的盘部能够与导气屏产生间隙，以令气体在经过间隙时具备高滚流比。由于间隙的存在，使进入燃烧室的少量空气产生高滚流比。与雾化的燃油充分混合，实现最优的燃烧效果，从而降低了发动机的油耗。
-
公开(公告)号：CN109339968A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810969121.5
申请日：2018-08-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有集成排气结构的气缸盖，包括排气结构、第一缸、第二缸、第三缸和第四缸，所述排气结构包括排气道，所述排气道包括第一缸排气道、第二缸排气道、第三缸排气道和第四缸排气道，所述第一缸连接所述第一缸排气道，所述第二缸连接所述第二缸排气道，所述第三缸连接所述第三缸排气道，所述第四缸连接所述第四缸排气道，所述第一缸排气道和所述第四缸排气道为单独的气道结构，所述第二缸排气道和所述第三缸排气道交汇在一起。本技术方案设计的气缸盖，减小了各缸排气压力波间的干扰，发动机排气更为顺畅。本技术方案设计的冷却系统，控制冷却系统吸收的热量，避免过高的排气热量被冷却系统带走，实现了可控的热平衡。
-
公开(公告)号：CN108894866A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810632696.8
申请日：2018-06-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本发明涉及节温器技术领域，尤其是涉及一种节温器壳体总成、发动机冷却系统及小循环控制方法。该节温器壳体总成，包括壳体、阀门和节温器；壳体设置有第一腔室和第二腔室；第一腔室与第二腔室之间设置有连通腔，阀门设于连通腔内，用于使冷却系统的小循环连通或断开；第一腔室设置有散热器出水口；第二腔室设置有散热器进水口；节温器设于第一腔室内，用于开启或关闭散热器出水口。该发动机冷却系统，包括所述的节温器壳体总成。该小循环控制方法，其特征在于，该方法包括：在发动机冷却系统的小循环管路上设置阀门，并通过阀门控制发动机冷却系统的小循环连通或断开。本发明通过阀门来实现对小循环的管路的连通或断开，提高了用户体验。
-
公开(公告)号：CN105275574A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510419767.2
申请日：2015-07-16
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车发动机热管理装置及其热管理控制方法。汽车发动机热管理装置包括热管理装置，热管理装置壳体上设有水泵和发电机安装支架，热管理装置壳体内设有电子节温器，电子节温器外设有电子节温器盖板，电子节温器盖板和热管理装置壳体相连。热管理控制方法为：实现缸体进水、缸体出水的策略，可让经过缸体缸盖的高温冷却水再一次经过缸体水套，保持燃烧室在一个相对较高的温度水平，实现更好的燃烧，提升燃烧效率，降低排放。本发明节省布局空间，实现高效热管理，降低成本。
-
公开(公告)号：CN118500245A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410603185.9
申请日：2024-05-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G01B7/30
摘要： 本发明公开了一种电涡流传感器、电机角度探测方法、装置、设备及介质。其中，该电涡流传感器，包括：控制器、处理芯片和电路板，处理芯片与控制器连接，电路板上设有激励线圈、第一组正余弦线圈和第二组正余弦线圈，激励线圈、第一组正余弦线圈和第二组正余弦线圈均与处理芯片连接；处理芯片用于输出高频振荡电流；激励线圈用于在高频振荡电流的激励下产生感应磁场；第一组正余弦线圈和第二组正余弦线圈用于随着电机信号齿的移动改变磁场时分别感应得到第一组正余弦电压信号和第二组正余弦电压信号；控制器用于根据第一组正余弦电压信号和第二组正余弦电压信号进行计算输出电机的角度。本发明通过两组正余弦线圈分别感应得到两组正余弦电压信号来计算输出目标电机角度，极大地提高了探测精度，可以实现位置的精确控制，提高电机的性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
186 条记录 (耗时 0.109 秒)