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公开(公告)号：CN116633058A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310498821.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明属于扁线电机技术领域，公开了一种短距扁线电机定子的绕组方法及绕组结构，其中绕组结构的扁线电机的定子槽数量Z＝54，电机的极对数P＝3，扁线电机的线圈层数为6，扁线电机设置有并联的第一支路和第二支路，第一支路以定子槽最内侧为起点，第二支路以同一个定子槽最外侧为起点。本发明的绕组结构提出了一种6极54槽的短距扁线电机的绕组结构，该结构采用8/10和12以及跨8/11和11的发卡线圈，采用多种不同跨距组合发卡，降低绕组环流，减少了绕组发热量，而且通过多种不同跨距组合发卡，降低了三相绕组电阻值，提高了电机效率。
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公开(公告)号：CN115333271A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210787850.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机的定子结构，包括：定子铁芯、第一导体、第二导体和第三导体；所述定子铁芯内壁周向均匀设置有m个定子槽；所述第一导体、第二导体和第三导体设置于定子槽内。本发明采用2路N层绕组方案，通过6根中性点导体、第一导体、6根第二导体和6根第三导体连接提供一种三相电阻均衡、且无环流的扁线绕组连接方案；三相引出线导体和中性点铜排在相邻的两层，且扭头后位置集中，简化端部结构。
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公开(公告)号：CN112421833B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011440592.0
申请日：2020-12-11
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷转子结构，包括转轴、第一转子压板、第二转子压板、转子铁芯、前轴承、后轴承；转轴内部有盲孔，盲孔前端开有第一导油槽，连通盲孔内部与轴承挡；转子铁芯上设有去重孔；第一转子压板内设有聚油槽，开有通油孔，通油孔的开孔位置覆盖到去重孔位置；第二转子压板的内侧开有向外圆周边缘发散的第二导油槽；冷却油液从电驱动的后端盖进入转轴内部，形成第一分油道和第二分油道；冷却油液受到离心力由聚油槽和通油孔进入去重孔，从第二导油槽甩出转子；冷却油液从后端进入转轴的盲孔，从第一导油槽流出轴承挡，冷却前轴承。通过转子压板和转子铁芯去重孔配合，充分冷却转子铁芯，在转轴上开孔冷却轴承，提高转子的冷却效率。
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公开(公告)号：CN112615466A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011379719.2
申请日：2020-12-01
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷电机三相密封结构，包括：发电机、减速器、油冷电机、控制器；发电机和油冷电机分布在减速器两侧，控制器设置在油冷电机正上方；油冷电机包括三相盖板、油冷电机机壳、第一三相卡扣和第二三相卡扣；油冷电机通过三相盖板进行连接密封，三相盖板和油冷电机机壳形成三相密封结构；第一三相卡扣用于固定三相线形成固定路径，第二三相卡扣用于密封三相出线；三相线从电机定子绕组中引出，通过第一三相卡扣固定，通过第二三相卡扣密封，进入三相室，三相线铜鼻子伸入控制器内部。完全隔离了三相线和铜鼻子，降低了电机绝缘失效的风险，同时也阻止了高温环境下电机油雾进入控制器，降低了电气元器件失效的风险。
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公开(公告)号：CN112421889A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011440601.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K5/20 , H02K1/20 , H02K1/32 , H02K3/24 , H02K1/28 , H02K5/16 , H02K7/10 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种三合一油冷电驱动结构，包括与电驱动壳体集成的减速器至电机后端油冷结构、转子冷却结构、定子冷却结构；减速器至电机后端油冷结构将减速器壳体中的冷却油输送至电机壳体的主油路中，主油路在后端盖分成第一油路和第二油路，第一油路连通定子冷却结构，第二油路连通转子冷却结构；定子冷却结构用于将冷却油液引入电驱动的上方，通过电机壳体上定子分油道中的淋油孔对定子进行定向冷却；转子冷却结构用于通过转子对冷却油液进行转动甩油实现冷却。利用壳体自身的结构设计连接出循环的油路，在壳体上对油路进行分流，保证了定子和转子的冷却，无需额外的分油结构和铜管，提高油冷电驱动的集成度，降低成本，减少油管漏油的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111614209A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010660314.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于电驱系统中的自动调温散热水道，包括：第一通道、第二通道、控制器、电机、电动调节阀门、单向阀；第一通道的内部通过第一冷却液，第二通道的内部通过温度低于第一冷却液或易气化吸热的第二冷却液；第一通道内的第一冷却液和第二通道内的第二冷却液进行热量交换；第一通道和第二通道经过控制器和/或电机；电动调节阀门和单向阀设置在第二通道上；电动调节阀门与控制器和/或电机连接，用于接收控制器和/或电机的温度信号，根据温度信号自动调节单向阀的阀门大小。由于第二通道上的单向阀的阀门大小由电动调节阀门根据温度信号自动调节，从而可以保证电驱系统中的电机或控制器的温度稳定。
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公开(公告)号：CN119598618A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411567236.3
申请日：2024-11-05
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: G06F30/17 , H02K1/276 , H02K15/035 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于电机转子技术领域，提供了电机、转子冲片及其仿真方法，其中方法包括：构建转子冲片模型；在转子冲片模型上开设记号槽；和/或，在转子冲片模型上开设异形槽；对开设记号槽和/或异形槽的转子冲片模型进行仿真测试，直至记号槽对应位置的屈服强度满足目标范围，和/或，直至异形槽对应位置的屈服强度和转子冲片模型的转矩脉冲信号满足目标范围。本发明的仿真方法通过在转子冲片上开设记号槽和异形槽，一方面根据屈服强度来寻找记号槽在转子冲片上的目标位置，避免将记号槽设置在转子冲片内表面，提高了转子冲片的可靠性；另一方面根据屈服强度和转矩脉冲信号来限定异形槽，进一步提高转子冲片的可靠性，同时优化了转子冲片的NVH性能。
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公开(公告)号：CN116667575A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310454279.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明涉及扁线电机技术领域，公开了一种短距扁线电机定子及其绕组结构，所述绕组结构包括多个发卡，所述发卡包括第一类发卡、第二类发卡以及第三类发卡，多个所述发卡的两个直线段分别设置在多个定子槽的内部且相互连接成多个回路，并在对应所述定子槽内部形成2n层结构，其中，n为正整数。本发明提供的短距扁线电机定子绕组结构通过多个第一类发卡、第二类发卡以及第三类发卡在相邻两层按照一定的顺序连接，以形成多个回路短距的布线方式，该种绕组结构一方面能够有效避免环流，降低谐波影响，以提高电机的性能和可靠性，另一方面也能够使得引出线更加集中，进而减小多个接线铜排和中性点铜排的体积，从而降低成本。
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公开(公告)号：CN115940470A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211690863.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扁线电机定子的绕组结构，包括定子铁芯和三相绕组；所述三相绕组内壁开设有若干定子槽，所述三相绕组安装在定子槽中，包括若干第一线圈、引线端和中性端，所述三相绕组的最外层安装有若干第一发卡，所述第一发卡以跨距n或者跨距n‑2和跨距n+1交替设置进行安装，其中n≥9，且n为整数。本发明通过使用6级54槽的方案满足了每条支路的平衡性，使定子每相绕组串联匝数可选择性增加，改善了电机的振动噪音,每相绕组串联匝数也可以得到优化；本发明一种的扁线电机绕组的布置安装中使用外层和次外层出线方式，使引线端和对应中性端集中在一个定子槽中，简化出线端部结构，且增加了连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN115347720A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211037219.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增大端部淋油覆盖率的淋油环结构，所述淋油环结构包括壳体，壳体内设有绕组、铁芯和淋油环；所述绕组安装在铁芯内部，铁芯与壳体同轴线布置，淋油环安装在铁芯的两端端部，淋油环上设有油腔，油腔沿淋油环径向设置，油腔内设有进油孔，淋油环上设有迷宫结构，进油孔与迷宫结构内部空间连通。本发明设有迷宫结构，迷宫结构处设有多个挡筋，挡筋具体设置为多处弯折，挡筋设置为多处弯折结构对油液进行溅射分散，用于将绕组端部冷却的油液进行充分分散，从而扩大端部的油液覆盖率；迷宫结构上的挡墙的延伸线均通过圆心，从而保证最终的油液可以有序地喷至绕组端面。
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