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公开(公告)号：CN119727407A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411995450.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明涉及电力电子技术领域，尤其涉及一种全桥DC‑DC变换器的磁平衡控制方法、装置、存储介质及设备，方法包括：在开关管Q1和开关管Q4导通的导通时间的中点时刻，触发对变压器原边电流进行采样得到电流采样值I1；在开关管Q2和开关管Q3导通的导通时间的中点时刻，触发对变压器原边电流进行采样得到电流采样值I2；根据电流采样值I1和电流采样值I2构建补偿量；将所述补偿量引入单电压环控制PWM输出。本发明使用输出电压单电压环控制，并引入原边变压器电流进行补偿，控制简单，参数容易整定，在解决磁通不平衡问题的同时，不会增加电源成本和体积，可更好地满足实际应用需求。
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公开(公告)号：CN113364166B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110712081.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机定子油冷结构，定子铁芯外表面设置2N个轴向的凹槽，各凹槽与电机壳体内壁之间形成主油道；定子铁芯两端分别对称安装一个导油支架；所述导油支架包括轴向连接的导油部和淋油部；其中导油部为环状结构，与主油道配合形成S型油道；所述淋油部为一段圆弧状结构，位于绕组端部上方，淋油部上设置有若干淋油孔；电机壳体顶部设置进油口，底部设置出油口。本发明通过特别设计导油支架和定子铁芯外表面设计的油道以及壳体安装配合后，在定子铁芯外表面形成稳定的轴向S型油道，充分冷却定子。而导油支架再和壳体配合形成密闭的淋油槽，可以充分冷却绕组端部，进而有效保证绕组冷却。
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公开(公告)号：CN110311595B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910592307.8
申请日：2019-07-03
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机控制器的集成封装结构，包括水冷板、功率模块、薄膜电容、Boost电感组、三相电流传感器、继电器以及灌封盒；所述水冷板一侧固定功率模块和三相电流传感器，另一侧灌封盒与水冷板固定连接形成灌胶腔体，所述薄膜电容、Boost电感组灌封固定到灌胶腔体中。所述功率模块包括Boost变换器单元、发电机控制器单元以及电动机控制器单元，功率模块各单元的晶元组件焊接到水冷板上。集成封装结构内部通过连接铜排实现电气连接。本发明方案将双电机控制器的两个功率模块单元、Boost变换器单元、水冷板、薄膜电容、Boost电感、三相电流传感器等器件一体封装，有利于空间合理利用，提高空间利用率和集成度，极大了减小了模块的封装体积。
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公开(公告)号：CN113572289A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110754877.X
申请日：2021-07-05
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷空心转轴结构，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部包括相连的第一轴端和第一轴体，第二连接部包括相连的第二轴端和第二轴体，第一轴体和第二轴体密封连接组成转轴轴体，第一连接部内设有盲孔腔，盲孔腔朝向第二连接部的一侧开口，第二轴端内设有相连通的进油孔和第一内腔，第二轴体内设有第二内腔，第二内腔和第一内腔相连通，第二轴体的端部设有密封塞，密封塞用于分隔盲孔腔和第二内腔，转轴轴体上设有轴向油路，轴向油路与第二内腔相连通，轴向油路还连接有第一过油孔和第二过油孔，冷却油经第一过油孔和第二过油孔流出转轴轴体。本发明能够在保证轻量化设计的前提下，有效减少空心转轴结构内部油液的聚集。
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公开(公告)号：CN111355317B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010274212.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线定子及扁线电机,扁线定子包括定子铁芯和定子绕组。该定子铁芯内侧在圆周方向上均匀间隔设置有多个沿着自身轴向延伸的绕线槽，绕线槽内设置若干层沿径向排列的导体。所述定子铁芯一端面侧为定子绕组的焊接侧或引出线侧，另一端面侧为定子绕组的发卡侧。槽内导体在定子铁芯两端面侧按一定规律连接起来，形成三相的定子绕组。三相绕组采用星型接线，每一相绕组均分别包括四条并联的支路，每一条支路所处的磁场环境一致，并联支路之间不产生环流。本发明的扁线电机定子可以减小高转速下导体的集肤效应，进而提高高速区电机效率；同时，可以拓宽扁线定子绕组匝数和并联支路数的选择空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110401346B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910675907.0
申请日：2019-07-25
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种级联式多相交错并联Boost变换器控制方法，包括：通过忽略输出电容和输入电感寄生电阻重构状态变量；建立级联系统的三相交错并联Boost变换器的小信号数学模型；通过功率守恒定律换算出负载电流对应的高压电池输出电流并将该电流值前馈至电压外环的输出端；将Boost升压参考值和Boost输出电压的实际值之间的偏差值前馈至电压外环的输入端。适用范围广，效率高。
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公开(公告)号：CN108312878B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810132247.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: B60L53/22
Abstract: 本发明公开了一种车载复用充电机，包括高压电池、三个电感L1、L2、L3，和三个互相并联的IGBT桥臂，所述高压电池正极分别通过继电开关S1、S2、S3连接电感L1、L2、L3的一端，电感L1、L2、L3的另一端分别连接三个IGBT桥臂的中间结点，高压电池负极直接连接三个IGBT桥臂的一个共接端，所述继电开关S1、S2与电感L1、L2的连接端分别为电网的火、零线接头，三个互相并联的IGBT桥臂的两端连接逆变器‑电机系统，组成三个IGBT桥臂的IGBT器件由控制器模块连接控制。所述车载复用充电机工作时包括Boost工作状态、单相电网接入对电池充电状态、单相并网逆变状态和车‑车互充状态。本发明利用不同继电开关组合，设备能工作在不同状态，实现不同功能。
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公开(公告)号：CN109149879B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811158306.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H02K15/02
Abstract: 本发明公开了一种定子合装结构及合装方法，结构包括电机机壳、定子铁芯、止口盖板、止口螺栓；所述电机机壳底部内壁处设有机壳斜度面，所述定子铁芯，置于电机机壳内，定子铁芯底部设置有与机壳斜度面适配的定子铁芯斜度面；所述止口盖板位于电机机壳前端的止口处，所述止口螺栓将止口盖板固定在电机机壳上，通过与止口盖板的配合固定定子铁芯。本发明采用具有止口斜度结构设计的电机机壳及定子铁芯，可以采用过盈配合的方法将定子铁芯固定至电机机壳内部，通过定子铁芯和电机机壳的斜度面配合有效加强定子铁芯与电机机壳固定度；本发明结构方法能有效节省驱动电机定子与电机机壳合装的时间和效率，大幅度提升电机生产线产出速度。
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公开(公告)号：CN110336396A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910654145.6
申请日：2019-07-19
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用非稀土电机转子结构，转子铁芯划分为多个包括了第一磁钢槽和第二磁钢槽组的扇形区域；在第一磁钢槽、第二磁钢槽内嵌入铁氧体或钕铁硼材质的永磁材料；第一磁钢槽布置于定子铁芯的近回转外缘处；第一磁钢槽与其所在扇形区域的对称中心线垂直且被中分对称；第二磁钢槽组包括：从扇形区域外缘向其中部延伸的第二磁钢槽；两个第二磁钢槽形成与所在扇形区域相同锥向的V型布置，且两个第二磁钢槽分列于所在扇形区的对称中心线两侧；在两个第二磁钢槽的临近端之间形成结构隔磁桥；在第二磁钢槽远端处的转子铁芯上设置结构缺口形成空气隔磁桥。采用本结构方案能够有效提升铁氧体电机功率密度，从而具有较大的成本优势。
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公开(公告)号：CN110311596A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910623572.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成化双电机控制器，包括控制器外壳及控制器内部的母线磁环组件、多合一模块、控制板、隔离板和驱动板；所述母线磁环组件位于多合一模块端侧，驱动板固定于多合一模块上方，控制板平行设置于驱动板上方，控制板与驱动板之间通过转接板对插安装，且中间设置隔离板。所述多合一模块包括水冷版、电容、Boost电感组、继电器、BOOST模块、电动机模块及发电机模块；所述水冷板一侧布置电容、Boost电感组、继电器；另一侧固定BOOST模块、电动机模块及发电机模块。本发明控制器集成复用充电机模块，电动机模块，发电机模块以及BOOST升压模块，集成度高，采用模块化设计，便于安装和维修；采用分层式设计，提高空间利用率，提升整机功率密度。
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